經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 繼今年9月份恒大汽車5款車型同時通過夏季測試后，恒大在造車路上又有了新動作。11月9日，恒大新能源汽車（天津）有限公司兩個產(chǎn)品型號的恒馳牌純電動多用途乘用車，出現(xiàn)在工信部第350批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中。

車型進入工信部的新產(chǎn)品名單，意味著恒大的這兩款汽車拿到了“準(zhǔn)生證”。對于恒馳汽車量產(chǎn)的下一步動作，一位恒大汽車內(nèi)部人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示“后面應(yīng)該會做預(yù)售”，至于具體時間，該人士表示“暫時不好說”。

恒大汽車工信部產(chǎn)品公示

上述公示中披露了恒馳品牌新車的較詳細(xì)信息，兩款車型均為恒馳5LX。此前恒大汽車對外表示，恒馳5將是一款定位豪華型的緊湊級SUV。但公示信息中顯示車輛軸距為2780mm，已經(jīng)超出了緊湊級（A級）的規(guī)格。在動力系統(tǒng)與部分核心零部件方面，恒馳5選用的電池為寧德時代的磷酸鐵鋰電池，ABS控制器（ESP9）來自博世，驅(qū)動電機峰值功率150kW，額定功率60kW。

在恒大集團遭遇嚴(yán)重債務(wù)危機之際，恒馳5獲得工信部“準(zhǔn)生證”一事，對于恒大汽車來說猶如注入了一劑“回魂劑”。恒大汽車也有意募集更多資金推進新車量產(chǎn)。

11月10日早間，恒大汽車在港交所發(fā)布公告稱，11月9日和配售代理簽訂了配售與認(rèn)購協(xié)議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售174,830,000股，預(yù)期配售事項的所得款項總額為約5億港元。

“公司擬將收取的所得款專項用于本集團新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。”恒大汽車公告稱。

公告顯示，恒大汽車此次配售的配售價較于1 1月9日（即最后交易日）在聯(lián)交所所報收市價每股3.57港元折讓約19.89%。在折價近兩成配售之外，恒大汽車還在尋找其他途徑為自己“補血”。

10月份，恒大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司首席執(zhí)行官Stefan Tilk在接受媒體采訪時表示，國能公司正在與歐洲和美國公司洽談出售或其他融資等事宜，已經(jīng)有幾位投資者對該公司表現(xiàn)出了興趣。11月，國能公司就出售旗下英國初創(chuàng)企業(yè)Protean Electric一事與電動汽車制造商Bedeo達成協(xié)議。

從出售旗下資產(chǎn)到從資本市場上融資，沒有了恒大集團的資金實力的加持，恒大的造車事業(yè)前景難料。

一位熟悉恒大的地產(chǎn)界人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者分析稱，“恒大地產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)無法給恒大汽車輸血，斬斷了最主要的資金來源。另一方面，恒大汽車可以說是恒大目前最大的希望，恒大已經(jīng)宣布全面轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域拓展。所以恒大汽車現(xiàn)在最重要的還是要找到買家。不過，恒大汽車很不好賣，無論誰和恒大談，都會盡量的壓低價格的，最后就看恒大能讓出多少利益。同時，還要看有沒有人像當(dāng)年孫宏斌拯救賈躍亭的樂視一樣來拯救恒大汽車。”

在找到下家之前，恒大汽車?yán)酶鞣N方式為自己續(xù)命，而停工減薪就是方法之一。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者此前了解到，恒大汽車已經(jīng)在今年10月開始減薪，包括恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司與房車寶在內(nèi)的恒大汽車相關(guān)公司員工，紛紛在脈脈上留言吐槽公司延遲方法工資，并讓員工強制休假。