11月19日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布GLASS“綠凈計(jì)劃”的具體目標(biāo)和措施。遠(yuǎn)期目標(biāo)是，2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和。近期目標(biāo)是，2025年自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比50%，2030年全集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比50%，廣汽傳祺2025年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷(xiāo)量占比60%。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（右三）、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪（左三）、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（右二）、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽（左二）、廣汽埃安總經(jīng)理古惠南（右一）、廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)（左一）參加廣汽集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)

在今年4月份的上海車(chē)展期間，廣汽集團(tuán)首次針對(duì)“雙碳”目標(biāo)發(fā)布了GLASS“綠凈計(jì)劃”。G表示Green綠色，L表示Low-carbon低碳，A表示Achieving實(shí)現(xiàn)，第一個(gè)S表示Sustainable可持續(xù)，第二個(gè)S表示Success成就。寓意廣汽集團(tuán)將通過(guò)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，助力碳達(dá)峰、碳中和，讓世界更加潔凈美麗。

從全球來(lái)看，《巴黎氣候協(xié)定》各締約國(guó)紛紛發(fā)布了各自的碳中和時(shí)間點(diǎn)。我國(guó)今年提出了“力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的總目標(biāo)。近期，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》出臺(tái)，各行各業(yè)的碳中和行動(dòng)即將有序展開(kāi)。

聚焦到汽車(chē)行業(yè)，全球已有不少跨國(guó)車(chē)企提出了碳中和時(shí)間表。但總體而言，全球大多數(shù)車(chē)企尤其是國(guó)內(nèi)車(chē)企，針對(duì)碳中和僅停留在初步思考階段，尚未推出可執(zhí)行落地的措施。而廣汽集團(tuán)成為率先奔向碳中和遠(yuǎn)景目標(biāo)并提出具體措施的中國(guó)企業(yè)之一。

廣汽集團(tuán)的目標(biāo)明確。在新能源車(chē)占比方面，廣汽提出，2025年自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比50%，2030年全集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比50%，廣汽傳祺于2025年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷(xiāo)量占比60%。

廣汽集團(tuán)的碳中和計(jì)劃是全局性而又具體的，涉及汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期，廣汽即將探索消費(fèi)者碳賬戶(hù)等具體方案；也涵蓋集團(tuán)的所有品牌：此次廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽菲克等合資企業(yè)也帶來(lái)了豐富的電氣化和智能化車(chē)型。一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈碳中和的廣汽正在成型。

未來(lái)的經(jīng)濟(jì)一定是以碳經(jīng)濟(jì)為主體。對(duì)汽車(chē)行業(yè)而言，智能新能源汽車(chē)大發(fā)展的新時(shí)代正迎面走來(lái)。廣汽在全國(guó)各大車(chē)企集團(tuán)中，從曾經(jīng)的“后發(fā)者”到現(xiàn)在的“引領(lǐng)者”，這一身份的轉(zhuǎn)變間蘊(yùn)含著其緊握時(shí)代脈搏、快速堅(jiān)決轉(zhuǎn)型的智慧和勇氣。眼下，廣汽將又一次加速搶跑。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞發(fā)布“綠凈計(jì)劃”的具體目標(biāo)

2?行動(dòng)解決新能源充電痛點(diǎn)

對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大力發(fā)展新能源車(chē)，是實(shí)現(xiàn)碳中和的必然之舉。廣汽集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)力較早，旗下廣汽埃安已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源的一個(gè)代表性品牌。

不過(guò)，新能源汽車(chē)消費(fèi)還存在續(xù)航、安全、充電等很多痛點(diǎn)需要解決。廣汽集團(tuán)根據(jù)消費(fèi)痛點(diǎn)解決與否，將新能源發(fā)展分為三個(gè)階段。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團(tuán)在第一階段（2019年之前）解決了續(xù)航里程的痛點(diǎn)，目前通過(guò)搭載最新的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，最高續(xù)航里程已達(dá)到1000公里；在第二階段（2019-2021年）通過(guò)獨(dú)有的彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，解決了電池安全的痛點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)進(jìn)一步加大在能源生態(tài)的布局和投入，在電動(dòng)化方面已跨入建立能源生態(tài)、解決充電便利性的第三階段。

充電便利性已經(jīng)成為制約消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的重要因素。今年國(guó)慶假期電動(dòng)車(chē)主高速上排隊(duì)充電的新聞沖上熱搜，就是一個(gè)最直接的體現(xiàn)。

針對(duì)充電的重大痛點(diǎn)，廣汽集團(tuán)第三階段將以超快充技術(shù)和換電技術(shù)為支撐，著力推進(jìn)“2?能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)：電池可買(mǎi)可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長(zhǎng)可短，可買(mǎi)電、可賣(mài)電，可回收可梯次利用，在切實(shí)解決充電難題的同時(shí)，為消費(fèi)者提供更多超出期待的附加價(jià)值。基于全新GEP3.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全系車(chē)型換電版本，將從2023年開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹“2?能源行動(dòng)”

由此可見(jiàn)，廣汽集團(tuán)發(fā)展新能源并不是簡(jiǎn)單的提出一串?dāng)?shù)字目標(biāo)，而是基于現(xiàn)實(shí)可執(zhí)行層面的思考。廣汽集團(tuán)做好碳中和工作，除了提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源車(chē)與節(jié)能汽車(chē)占比，研發(fā)氫能源汽車(chē)之外，還有其他兩個(gè)層面。

一是全周期管理。系統(tǒng)推進(jìn)從研發(fā)到生產(chǎn)，從購(gòu)買(mǎi)到使用回收的全鏈條碳排放管理。在使用環(huán)節(jié)，聯(lián)合開(kāi)展消費(fèi)者“減碳”活動(dòng)，探索建立汽車(chē)消費(fèi)者碳賬戶(hù)，從企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)開(kāi)始，逐步實(shí)現(xiàn)個(gè)人消費(fèi)者減碳額交易變現(xiàn)。此外，繼續(xù)開(kāi)展植樹(shù)造林等公益活動(dòng)，推進(jìn)碳捕集技術(shù)等碳匯開(kāi)發(fā)方法的研究應(yīng)用。

二是將廣汽埃安打造為廣汽首個(gè)零碳工廠，在2023年實(shí)現(xiàn)零碳排放，并立足于廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，打造零碳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

馮興亞表示：“我們現(xiàn)在搞的一項(xiàng)工作就是和廣州碳交易所聯(lián)合開(kāi)發(fā)消費(fèi)者的碳賬戶(hù)。我們想能夠盡早為消費(fèi)者開(kāi)賬戶(hù)，實(shí)施減碳行動(dòng)，減碳的結(jié)果能夠產(chǎn)生交易，這里面有一套算法，我們正在推動(dòng)這項(xiàng)工作。因?yàn)樘贾泻妥畲蟮膲毫Σ恢箒?lái)源于制造和汽車(chē)的前端，更是后端消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)、占比79%。如果我們下一步能夠真正實(shí)現(xiàn)交易，對(duì)整個(gè)行業(yè)乃至全國(guó)都是一種極大的推動(dòng)。”

“星靈架構(gòu)”壘高科技護(hù)城河

廣汽集團(tuán)在廣州車(chē)展上展示了兩款概念車(chē)型，很好地表達(dá)了其對(duì)于未來(lái)新能源智能技術(shù)的前瞻性思考。一款是智享旗艦電動(dòng)概念轎跑TIME，該車(chē)采用凝固水滴式的流線型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.191，車(chē)內(nèi)以智圓行方為設(shè)計(jì)理念，主要表達(dá)未來(lái)移動(dòng)起居室的設(shè)想。另一款是新勢(shì)能先鋒概念車(chē)EMKOO，這款概念車(chē)前低后高的車(chē)身姿態(tài)、滿(mǎn)弦造型的車(chē)身曲面，在細(xì)節(jié)處呈現(xiàn)出極具賽博未來(lái)感的電氣化造型趨勢(shì)，將啟示未來(lái)傳祺家族新車(chē)型的設(shè)計(jì)。

兩款概念車(chē)是廣汽集團(tuán)在“雙碳”背景下強(qiáng)化“智能+電動(dòng)化”和“智能+混動(dòng)化”兩條路線同步發(fā)展的產(chǎn)品布局，分別代表埃安和傳祺自主品牌“雙子星”發(fā)力的技術(shù)路線。

廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆介紹兩款全新概念車(chē)

先鋒概念車(chē)EMKOO

科技創(chuàng)新永遠(yuǎn)是智能新能源汽車(chē)發(fā)展的基石。廣汽集團(tuán)經(jīng)歷過(guò)去幾年的大幅轉(zhuǎn)型升級(jí)，已經(jīng)擁有了眾多行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，比如鉅浪動(dòng)力、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超快充技術(shù)、GEP2.0、ADiGO4.0，等。

而此次車(chē)展上，為更好地支撐新能源和節(jié)能汽車(chē)的落地，助力加快實(shí)現(xiàn)“綠凈計(jì)劃”目標(biāo)的達(dá)成，廣汽研究院進(jìn)一步發(fā)布全新升級(jí)的星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul，這將繼續(xù)壘高廣汽的科技護(hù)城河。

據(jù)悉，廣汽“星靈架構(gòu)”是由汽車(chē)數(shù)字鏡像云和中央計(jì)算機(jī)、智能駕駛計(jì)算機(jī)、信息娛樂(lè)計(jì)算機(jī)三個(gè)核心計(jì)算機(jī)群組，配以高速以太網(wǎng)、5G、信息安全和功能安全等技術(shù)，組成可高效支撐純電、混動(dòng)車(chē)型的車(chē)云一體化集中計(jì)算式電子電氣架構(gòu)，具備“融合”和“百變”兩個(gè)特點(diǎn)，既可支撐自動(dòng)駕駛，兼顧高級(jí)輔助駕駛、5G互聯(lián)等多樣化新功能，也能支持新能源和節(jié)能汽車(chē)技術(shù)的快速布署，以智能駕駛和節(jié)能減排賦能綠色出行。相比廣汽上一代電子電氣架構(gòu)，新架構(gòu)的算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，線束縮短約40%，控制器減少約20個(gè)。

廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)表示，星靈架構(gòu)與其他品牌的電子電氣架構(gòu)最大的不同在于“車(chē)云一體”，廣汽是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)率先提出和挑戰(zhàn)這一概念的公司。他舉例說(shuō)，就如現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)一樣，奔騰4的主機(jī)無(wú)法支撐Windows10這樣的系統(tǒng)，電子電氣架構(gòu)也需要強(qiáng)大的硬件，而星靈架構(gòu)算力比上一代提升50倍，并且會(huì)用自主可控的高算力芯片。而在自動(dòng)駕駛方面，目前也在和國(guó)外著名芯片企業(yè)共同開(kāi)發(fā)人工智能芯片。此外，星靈架構(gòu)還支持用戶(hù)定制，從“軟件定義汽車(chē)”晉升至“用戶(hù)定義汽車(chē)”階段。

廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)發(fā)布全新升級(jí)的星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul

廣汽星靈電子電氣架構(gòu)X-Soul

未來(lái)，廣汽傳祺和廣汽埃安的新產(chǎn)品都將應(yīng)用星靈架構(gòu)。其中，廣汽埃安將繼續(xù)走“EV+ICV”（電動(dòng)化+智能化）路線，自研電芯生產(chǎn)線將于明年底建成，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)自主批量生產(chǎn)。廣汽純電專(zhuān)屬平臺(tái)GEP3.0結(jié)合星靈電子電氣架構(gòu)，2023年推出全球領(lǐng)先的全新產(chǎn)品，將先人一步實(shí)現(xiàn)L4自動(dòng)駕駛。產(chǎn)能方面，廣汽埃安2022年初將完成20萬(wàn)產(chǎn)能擴(kuò)建，并于2023年達(dá)成40萬(wàn)年產(chǎn)能。

本次車(chē)展，廣汽埃安AION LX Plus首次亮相，它將搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、四合一集成電驅(qū)、全球領(lǐng)先應(yīng)用第二代可變焦激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航、2秒級(jí)百公里加速和城市NDA領(lǐng)航輔助駕駛。

廣汽埃安“智行千里純電旗艦”SUV—AION LX Plus可實(shí)現(xiàn)超1000km續(xù)航

廣汽傳祺將引入綠電與自建超級(jí)光伏發(fā)電系統(tǒng)相結(jié)合，以“零碳”為目標(biāo)，打造數(shù)字化智能制造工廠。在產(chǎn)品方面，今后發(fā)展將聚集智能化和混動(dòng)化（ICV+XEV），全面發(fā)力混動(dòng)技術(shù)。以鉅浪動(dòng)力為依托，通過(guò)開(kāi)放合作和自主研發(fā)，以?xún)商仔袠I(yè)領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)雙軌前進(jìn)，打造中國(guó)品牌實(shí)力混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)；計(jì)劃于2025年實(shí)現(xiàn)全系車(chē)型的混動(dòng)化，2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷(xiāo)量占比60%。

廣汽傳祺全新第二代GS8預(yù)售以來(lái)首月訂單破萬(wàn)，其中搭載豐田全新THS系統(tǒng)的混動(dòng)版本占比超過(guò)50%。

廣汽傳祺全新第二代GS8預(yù)售以來(lái)首月訂單破萬(wàn)

全集團(tuán)、全產(chǎn)業(yè)鏈出擊

碳中和并非發(fā)展新能源和節(jié)能汽車(chē)就能完成，而是包含從研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)者使用環(huán)節(jié)的全生命周期的碳中和。作為一家大型車(chē)企集團(tuán)，廣汽集團(tuán)還將碳中和目標(biāo)分解至旗下各個(gè)品牌，以全方位推動(dòng)碳中和落地。

此次廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)旗下的合資企業(yè)帶來(lái)眾多科技成果和車(chē)型。其中，廣汽本田全新純電戰(zhàn)略車(chē)型—Honda品牌e:NP1耀電發(fā)布，新車(chē)將于2022年上半年上市；同時(shí)，廣汽本田MPV戰(zhàn)略車(chē)型全新奧德賽（ODYSSEY）煥新首秀。廣汽Acura帶來(lái)RDX家族、CDX家族，RDX新車(chē)色星巖皓灰首次亮相；廣汽豐田SUV雙子星威颯、鋒蘭達(dá)兩款車(chē)型 “威·鋒”登場(chǎng)，進(jìn)一步完善了廣汽豐田TNGA全品類(lèi)陣容的布局。

廣汽本田全新純電戰(zhàn)略車(chē)型e:NP1耀電發(fā)布

廣汽豐田SUV威颯登場(chǎng)

廣汽菲克帶來(lái)Jeep+自由光、Jeep新指南者、Jeep新大指揮官家族等多款重磅車(chē)型，并宣布到2025年Jeep旗下所有車(chē)型都會(huì)推出電動(dòng)化版本，Jeep角斗士首次亮相廣州車(chē)展并啟動(dòng)預(yù)售。廣汽三菱旗下由廣汽集團(tuán)和三菱汽車(chē)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”開(kāi)發(fā)的首款純電動(dòng)車(chē)型阿圖柯正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售。合創(chuàng)汽車(chē)首發(fā)亮相兩款全新純電概念車(chē)——轎跑車(chē)型Concept-S與MPV車(chē)型Concept-M。

廣汽菲克多款重磅國(guó)產(chǎn)車(chē)型亮相廣州車(chē)展

廣汽三菱純電動(dòng)車(chē)型阿圖柯正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)售

事實(shí)上，廣汽早在幾年前就開(kāi)始向旗下合資板塊輸送自主研發(fā)的智能新能源汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)，廣汽也是所有車(chē)企集團(tuán)中實(shí)現(xiàn)“反向輸出”特別成功的一家。自主品牌與合資品牌共同發(fā)力，推動(dòng)廣汽集團(tuán)走向綠色低碳出行時(shí)代。

在出行業(yè)務(wù)方面，如祺出行連續(xù)3年作為廣州車(chē)展官方指定出行合作伙伴，在今年車(chē)展期間，繼續(xù)為廣大參展觀眾提供“展館-地鐵”的免費(fèi)接駁服務(wù)，并展出自動(dòng)駕駛等智慧出行前沿技術(shù)應(yīng)用成果。廣汽集團(tuán)、如祺出行與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合打造的Robotaxi，于廣州車(chē)展期間向公眾開(kāi)放試乘體驗(yàn)。

合創(chuàng)汽車(chē)兩款首發(fā)全新純電概念車(chē)——轎跑車(chē)型Concept-S與MPV車(chē)型Concept-M

從“1615”戰(zhàn)略到“e-TIME行動(dòng)計(jì)劃”，再到GLASS“綠凈計(jì)劃”，廣汽集團(tuán)向科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略一脈相承。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，面向“十四五”戰(zhàn)略和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)通過(guò)人才、體制機(jī)制、技術(shù)新和資本運(yùn)作四大戰(zhàn)略支撐未來(lái)可持續(xù)發(fā)展，努力成為客戶(hù)信賴(lài)、 員工幸福、社會(huì)期待，為人類(lèi)美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的世界一流企業(yè)。

2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，廣汽集團(tuán)努力克服疫情反復(fù)、芯片短缺、限電等影響，交出了一份精進(jìn)向上的優(yōu)異成績(jī)。

截至11月中旬，廣汽集團(tuán)已累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)近180萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)、利潤(rùn)、產(chǎn)值均同比正增長(zhǎng)。接下來(lái)，廣汽集團(tuán)將重點(diǎn)圍繞人才、科技、品牌三大主線縱深發(fā)力，夯實(shí)體系作戰(zhàn)能力。

例如人才方面，廣汽集團(tuán)正在強(qiáng)化高層次人才隊(duì)伍建設(shè)，職業(yè)經(jīng)理人改革進(jìn)一步深化，人才引進(jìn)力度加快。埃安混改今年將完成研發(fā)、制造等業(yè)務(wù)重組，下一步會(huì)啟動(dòng)A輪融資和員工持股。

關(guān)于埃安混改進(jìn)度，馮興亞表示，目前員工持股方案的草案內(nèi)部已經(jīng)做好，正在等待批準(zhǔn)。“埃安的分拆和混改，是廣汽集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重要支柱。埃安作為這么優(yōu)秀的企業(yè)，再加上有這么好的機(jī)制，可能一個(gè)埃安的估值就會(huì)相當(dāng)于現(xiàn)在新勢(shì)力的估值。我們希望埃安能夠發(fā)揮好。”

廣汽集團(tuán)位居2021世界500強(qiáng) 排名第176位

品牌方面，廣汽集團(tuán)在今年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名位列第176名，創(chuàng)造了歷年以來(lái)的最好成績(jī)。自主品牌雙子星產(chǎn)品力和品牌力得到極大提升，廣汽傳祺平均單車(chē)售價(jià)近15萬(wàn)元，高于部分主流合資品牌，傳祺M8、影豹等一批車(chē)型供不應(yīng)求；廣汽埃安品牌私人用戶(hù)占比顯著上升，10月份已超75%，科技公司形象日益鮮明。

2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，是廣汽集團(tuán)定下的一個(gè)遠(yuǎn)期目標(biāo)。現(xiàn)階段，廣汽集團(tuán)做好出發(fā)的準(zhǔn)備。這注定是又一次的勇敢前行，也是必將再度引領(lǐng)全行業(yè)的步伐。