經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 3月2日，上汽集團(tuán)官方發(fā)布消息，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹在今年全國兩會期間提出5個建議，均與當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱門領(lǐng)域相關(guān)。

其中，《關(guān)于完善相關(guān)政策體系 支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的建議》，及《關(guān)于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 推動新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的建議》聚焦“助力落實雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)”；《關(guān)于修訂完善相關(guān)法律法規(guī)和配套政策 支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車加快發(fā)展的建議》，瞄準(zhǔn)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展”；《關(guān)于推進(jìn)車規(guī)級、大算力芯片國產(chǎn)化 支持國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的建議》，著眼“產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”。

去年，陳虹曾針對汽車業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的眾多車企采用華為等科技公司技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)智能汽車的新趨勢，發(fā)表過著名的“靈魂論”，并引起行業(yè)熱議。今年兩會期間，他又帶來了什么樣的真知灼見？

加速汽車業(yè)“雙碳”落地

2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的“雙碳”目標(biāo)已成為我國的重大頂層政策，陳虹在建議中表示，汽車業(yè)助力落實“雙碳”目標(biāo)，不僅要繼續(xù)擴(kuò)大新能源產(chǎn)品的普及，還要在生產(chǎn)端和使用端共同發(fā)力，推動全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展。

他給出了三方面的建議。一方面，建立健全支持汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的政策措施，希望盡快出臺汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展專項規(guī)劃，加快推進(jìn)汽車產(chǎn)品全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，并通過持續(xù)豐富政策工具箱，與新能源車補(bǔ)貼政策、積分政策等有效銜接，進(jìn)一步降低制造、流通、使用等環(huán)節(jié)的成本。

另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局與低碳技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，對鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；推動“官產(chǎn)學(xué)研”各方形成合力，通過技術(shù)孵化、項目示范等方式，加快清潔能源、綠色制造等技術(shù)落地，以及原材料的循環(huán)利用。

同時，進(jìn)一步加大對新能源車使用端的支持力度，如持續(xù)完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，提供充電電費優(yōu)惠等，進(jìn)一步形成鼓勵低碳產(chǎn)品消費的氛圍。

明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)

關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，陳虹認(rèn)為，要推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車更快發(fā)展，特別是實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的落地，還需要在法律法規(guī)上實現(xiàn)突破。

比如，他建議在《道路交通安全法》中，明確自動駕駛系統(tǒng)的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統(tǒng)”（車企、零部件供應(yīng)商等）的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和處置機(jī)制。又比如，建議在《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》中，建立“自動駕駛系統(tǒng)”的等級評價認(rèn)證體系和準(zhǔn)入機(jī)制，等等。

同時，他建議進(jìn)一步加大對核心技術(shù)攻關(guān)的支持力度，通過專項資金扶持等方式，鼓勵引導(dǎo)企業(yè)自主掌控操作系統(tǒng)、線控底盤等核心軟硬件研發(fā)能力，加快形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、盡早實現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)規(guī)模化。

促進(jìn)大算力芯片國產(chǎn)化

陳虹表示，疫情爆發(fā)以來，汽車行業(yè)持續(xù)受到“缺芯”影響。隨著今后智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加快發(fā)展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求，還將持續(xù)快速增長。

為此，他建議通過政策引導(dǎo)，多方協(xié)同，建立車規(guī)級芯片統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并成立第三方檢測認(rèn)證平臺；建議國家牽頭設(shè)立專項資金，鼓勵芯片企業(yè)、汽車企業(yè)共同參與，加快形成國產(chǎn)大算力芯片的研發(fā)、制造和應(yīng)用能力。