經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 陳企樾 2021年再度陷入虧損的深圳市科陸電子科技股份有限公司（簡稱“科陸電子”，股票代碼：002121.SZ）仍受制于資金緊張。

3月6日晚間，科陸電子公告稱，公司擬掛牌轉(zhuǎn)讓控股子公司深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司（簡稱“車電網(wǎng)”）27%股權(quán)，掛牌底價(jià)約為2.59億元。同時(shí)，公司擬向華潤深國投信托有限公司申請總額不超過3億元人民幣的貸款，貸款期限不超過一年。

3月8日，科陸電子董秘辦人士對記者表示：“這幾年一直以來，公司的資金都是相對比較緊張的，但是公司一直在正常生產(chǎn)經(jīng)營，極力解決資金問題。”記者追問本次轉(zhuǎn)股是否與資金緊張問題有關(guān)，董秘辦工作人員回答：“轉(zhuǎn)讓股份的目的具體可以看公告。”

流動(dòng)性頑疾

科陸電子董秘辦表示：“有很多事項(xiàng)綜合影響，造成了公司的資金緊張。包括2018年、2019年的大額虧損，以及此前2015年收購的影響。”

公開信息顯示，科陸電子是深圳市資本運(yùn)營集團(tuán)有限公司控股的一家綜合能源服務(wù)商，公司在智能電網(wǎng)、儲能、新能源汽車充電及運(yùn)營、綜合能源服務(wù)領(lǐng)域提供核心產(chǎn)品、核心技術(shù)和系統(tǒng)解決方案。在這四種業(yè)務(wù)中，智能電網(wǎng)約占公司營收的70%，是公司的支柱，其他類型業(yè)務(wù)在營收的占比遠(yuǎn)遜于智能電網(wǎng)。

如同董秘辦提及的，2018年科陸電子的營業(yè)收入同比下降13.36%，虧損初現(xiàn)，凈虧損達(dá)到12.2億元。當(dāng)時(shí)公司解釋稱，受流動(dòng)性影響，公司供應(yīng)鏈整體受限，部分產(chǎn)品交付延緩，業(yè)務(wù)拓展受阻，造成了智能電網(wǎng)及儲能業(yè)務(wù)規(guī)模下降。公司董事長饒陸華對全體股東表示：“過去一年，我們經(jīng)歷了最冷冽的冬天，銀行抽貸、融資難、融資貴、企業(yè)資金鏈緊張、利潤下滑”，提出要“管控和變革”。

為了盤活資產(chǎn)，科陸電子對非主業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行了處置，包括出售多個(gè)光伏電站、剝離百年金海、卡耐新能源等不盈利子公司的股權(quán)、轉(zhuǎn)讓成都和龍崗工業(yè)園區(qū)資產(chǎn)等。可是科陸電子的冬天仍在繼續(xù)。2019年公司的凈虧損擴(kuò)大，變?yōu)?3.76億元。短期來看，光伏電站轉(zhuǎn)讓使公司的發(fā)電收入減少。尚未緩解的流動(dòng)資金緊張?jiān)斐僧a(chǎn)品交付延緩，導(dǎo)致公司的營業(yè)收入進(jìn)一步下降。

頑疾待解。2020年短暫盈利1.85億元后，最新的業(yè)績快報(bào)顯示，2021年公司再度陷入虧損，凈虧損在5億元~6.8億元之間。不過公司表示，正采取各種措施積極解決資金短缺問題，包括開展非公開發(fā)行股票、非公開發(fā)行公司債券、擴(kuò)大銀行授信、繼續(xù)處置非核心資產(chǎn)等工作。這些動(dòng)作在近期公告中均有所體現(xiàn)。

轉(zhuǎn)股、借貸多管齊下

實(shí)際上，車電網(wǎng)不是科陸電子今年擬轉(zhuǎn)讓的第一家控股子公司。

2月初，科陸電子曾宣布擬掛牌轉(zhuǎn)讓另一家全資子公司深圳芯瓏電子技術(shù)有限公司（簡稱“芯瓏電子”）65%的股權(quán)，掛牌底價(jià)為人民幣5135萬元。公開資料顯示，芯瓏電子主要生產(chǎn)載波芯片，它于2015年被科陸電子收購。截至2021年三季度末，芯瓏電子凈利潤為-82.55萬元。在相關(guān)公告中，公司表示本次轉(zhuǎn)讓芯瓏電子65%股權(quán)“旨在引入有實(shí)力的新股東為芯瓏電子的發(fā)展賦能，促使芯瓏電子的經(jīng)營盡快走上良性發(fā)展軌道，重新實(shí)現(xiàn)芯瓏電子與公司業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，提高公司資產(chǎn)運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)公司整體利益最大化。”

類似的說辭也出現(xiàn)在本次車電網(wǎng)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中。科陸電子稱：“公司作為新能源產(chǎn)業(yè)平臺及聚焦于能源領(lǐng)域的服務(wù)商，通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式為車電網(wǎng)進(jìn)一步引入戰(zhàn)略投資者，有助于充電業(yè)務(wù)壯大過程中與公司其它新能源服務(wù)領(lǐng)域核心主業(yè)協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，公司通過本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將回籠部分資金、補(bǔ)充流動(dòng)性，進(jìn)一步拓展產(chǎn)業(yè)合作渠道，促進(jìn)平臺價(jià)值提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公司整體利益最大化。”公司董秘辦人士則對記者表示：“目前還不確定受讓方。公司是想引進(jìn)有實(shí)力的受讓方把車電網(wǎng)做大做強(qiáng)。”

據(jù)了解，車電網(wǎng)主要從事新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)，充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)以及相關(guān)增值服務(wù)。而2020年年報(bào)數(shù)據(jù)，智能電網(wǎng)占科陸電子當(dāng)年?duì)I收的74.72%，儲能業(yè)務(wù)占11.50%，綜合能源管理及服務(wù)占11.37%，車電網(wǎng)所屬的新能源汽車充電及運(yùn)營業(yè)務(wù)占比較小，并未單獨(dú)列示。回顧業(yè)績快報(bào)中公司提到要繼續(xù)處置非核心資產(chǎn)，后續(xù)接連發(fā)生的轉(zhuǎn)股事項(xiàng)也就不難理解了。

此外3月3日，公司宣布擬向關(guān)聯(lián)方深圳市高新投集團(tuán)有限公司申請總額度不超過7億元的委托貸款，期限不超過1年。同時(shí)，公司全資子公司深圳市科陸精密儀器有限公司、深圳市科陸智慧工業(yè)有限公司也將分別向該關(guān)聯(lián)方申請額度不超過3000萬元的委托貸款，期限均不超過1年。目前，上述事項(xiàng)都在推進(jìn)中，公司還表示將盡快申報(bào)定增。缺錢的科陸電子正在艱難自救。