經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 3·15前夕，2021年汽車召回情況出爐。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于3月11日發(fā)布的《關(guān)于2021年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》，2021年我國(guó)共實(shí)施汽車召回232次，涉及車輛873.6萬輛，分別比上年增長(zhǎng)16.6%和28.8%。

其中，新能源汽車的召回次數(shù)和數(shù)量增幅相對(duì)更大。數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)實(shí)施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬輛，占全年召回總數(shù)量的9.5%；新能源汽車召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。

2021年新能源汽車的銷量為352萬輛，在該年召回的新能源汽車數(shù)量，占該年新能源汽車總銷量的24%。雖然在2021年召回的新能源汽車，并非僅為當(dāng)年生產(chǎn)銷售，但這同樣顯示新能源汽車召回?cái)?shù)量增加，已經(jīng)不是一個(gè)小數(shù)字。

汽車的召回次數(shù)和數(shù)量增長(zhǎng)，一方面反應(yīng)出國(guó)內(nèi)汽車召回體系日趨健全，但同時(shí)也表明隨著新能源汽車等新生事物的交付量和保有量快速增長(zhǎng)，許多關(guān)于產(chǎn)品的問題也開始顯露出來。數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售352.1萬輛，同比增長(zhǎng)157.5％。

從缺陷線索看，新能源汽車缺陷線索報(bào)告3033例，“三電”系統(tǒng)則是問題高發(fā)區(qū)，反映動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)問題占新能源汽車缺陷線索的52.5%。

在此之前，新能源汽車曾出現(xiàn)多次起火事故，而電池電控等核心部件的不穩(wěn)定被認(rèn)為是主要的原因。為解決此安全隱患，車企紛紛推出了不起火電池，以提升新能源汽車在“三電”方面的安全性。

從整個(gè)汽車市場(chǎng)來看，2021年市場(chǎng)監(jiān)管總局收到汽車產(chǎn)品缺陷線索42886條，其中仍以發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等汽車“大件”占比為主。具體來看，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)總成（占32.3%）、傳動(dòng)系（占17.6%）、車身（占17.6%）、電氣設(shè)備（占15.3%）。

從缺陷涉及的總成看，發(fā)動(dòng)機(jī)和電子電器系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回?cái)?shù)量的84.3%。其中，因發(fā)動(dòng)機(jī)總成缺陷實(shí)施召回50次，涉及車輛371.3萬輛，占總召回?cái)?shù)量的42.5%；因電子電器缺陷實(shí)施召回54次，涉及車輛365.0萬輛，占總召回?cái)?shù)量的41.8%。另外，因制動(dòng)系缺陷實(shí)施召回21次，涉及車輛51.0萬輛，占總召回?cái)?shù)量的5.8%。

另外，設(shè)計(jì)原因已成為最主要的召回原因，而非制造原因。數(shù)據(jù)顯示，2021年因設(shè)計(jì)原因召回91次，涉及車輛739.3萬輛，占總召回?cái)?shù)量的84.6%；因制造原因召回141次，涉及車輛134.3萬輛，占總召回?cái)?shù)量的15.4%。

此外，市場(chǎng)監(jiān)管總局2021年加強(qiáng)了對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的召回工作。《通知》指出，2021年，市場(chǎng)監(jiān)管總局收集排放危害相關(guān)線索1681條，聯(lián)合組織專家技術(shù)會(huì)商3次，啟動(dòng)相關(guān)調(diào)查案件4例，督促生產(chǎn)者實(shí)施排放召回2次，涉及車輛143.9萬輛。期間市場(chǎng)監(jiān)管總局針對(duì)部分車型曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置、還原劑儲(chǔ)液箱、三元催化反應(yīng)器、車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)OBD等重點(diǎn)排放零部件加強(qiáng)了監(jiān)管。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底，我國(guó)已累計(jì)實(shí)施汽車召回2423次，涉及車輛9130萬輛。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)處在改革升級(jí)的新時(shí)期，智能電動(dòng)汽車快速發(fā)展，在這種情況下，市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，將深化和改革監(jiān)管體系，推動(dòng)產(chǎn)品安全監(jiān)管創(chuàng)新，加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管，推進(jìn)新能源汽車事故調(diào)查體系建設(shè)和安全評(píng)估。

市場(chǎng)監(jiān)管總局提出，2022年將針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)，健全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的汽車事故深度調(diào)查體系，深化智能汽車OTA大數(shù)據(jù)安全評(píng)估，啟動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)。并以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商用車、電子電器為重點(diǎn)，加大行政約談、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、技術(shù)交流和工程分析試驗(yàn)力度，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任。