經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 濮振宇 高飛昌 隨著新能源汽車發(fā)展的持續(xù)深入，自主品牌混合動力車型正在異軍突起。從行業(yè)競爭的角度看，當前除了日系“兩田”在堅持混動路線之外，主要就是自主品牌在大規(guī)模發(fā)力。這一市場格局決定了自主品牌在擴大混動市場的同時，又沒有面臨太多的競爭對手。混動也有望成為純電動之后，自主品牌獲得大發(fā)展的一個新機遇。

而在轎車領(lǐng)域應用混動技術(shù)，更有現(xiàn)實意義。自主品牌多年來在SUV領(lǐng)域表現(xiàn)可圈可點，但在轎車市場一直難以攻克合資品牌的堅固堡壘。隨著混動機遇期的展開，這一情況或?qū)⑴まD(zhuǎn)。作為混動轎車先發(fā)者，比亞迪DM-i系列已率先取得較好的市場成績，秦PLUS DM-i等銷售表現(xiàn)兇猛，近期連續(xù)月銷突破萬輛。如今更多的自主品牌在陸續(xù)加入混動轎車行列，如吉利帝豪L、長安C385等、傳祺影豹混動，等等。

吉利的混動系統(tǒng)命名為雷神Hi·X超級電混，此前已經(jīng)布局到了SUV星越L車型身上，轎車帝豪L是第二款搭載這一混動技術(shù)的車型。近日帝豪L雷神Hi·X超級電混宣布正式上市，推出Super凈、Super迅和Super睿三款車型，綜合補貼后售價為12.98萬元-14.58萬元。

從價位來看，帝豪L燃油車的官方售價為9.39-10.99萬元。相較而言，混動版整體比燃油版高3萬多元。那么這多出來的3萬多元，能買到什么，這是吉利需要回答的問題。

據(jù)吉利官方介紹，帝豪L雷神Hi·X超級電混，具備天然的節(jié)能、性能、智能的基因。全新1.5TD高效發(fā)動機+3擋混動電驅(qū)DHT Pro+BMA超強混動三大技術(shù)的加持下可實現(xiàn)“3.8L同級最低虧電油耗、6.9s同級最快百公里加速、1300km同級最長續(xù)航”的效果。這就是全新的價值所在。

其中，3擋混動電驅(qū)DHT Pro是吉利自主研發(fā)的核心混動驅(qū)動技術(shù)，其擁有四大方面優(yōu)勢。其一，可實現(xiàn)EV、直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種驅(qū)動形式。其二，發(fā)電機、驅(qū)動電機、雙電機控制器、三擋多模變速器以及變速器控制單元（TCU）6合1高度集成的DHT Pro是全球目前為止最緊湊的混動專用變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)高集成、強性能、低能耗，堪稱汽車界的蘋果M1 Ultra芯片。

其三，帝豪L雷神Hi·X超級電混可以根據(jù)用戶的駕駛習慣，智能切換20種節(jié)能工作模式，應對日常使用的全部場景。這是帝豪L雷神Hi·X超級電混能夠做到百公里虧電油耗3.8L、綜合續(xù)航1300km的原因。其四，除了低油耗，帝豪L雷神Hi·X超級電混更有強動力。3擋混動電驅(qū)DHT Pro是首款量產(chǎn)支持全速域并聯(lián)的電驅(qū)變速器，同級獨有。而此前包括日系混動在內(nèi)的車型，都是起步肉、加速慢、高速乏力的特點。

帝豪L雷神Hi·X超級電混的主要競爭對手將是日系豐田卡羅拉、雷凌雙擎，本田凌派混動等對手。從吉利雷神Hi·X超級電混的性能數(shù)據(jù)看，其具備較強的優(yōu)勢，再加上自主品牌在新能源方面自帶的“領(lǐng)先性”口碑，其將有望與合資一較高下。從價格而言，帝豪L雷神Hi·X超級電混也比合資品牌的更低一點。

在升級混動技術(shù)之外，帝豪L雷神Hi·X超級電混還在智能方面加碼，這是自主品牌車型的又一個優(yōu)勢項目。帝豪L雷神Hi·X超級電混全系標配了吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)、10.25英寸高清液晶儀表+12.3英寸高清懸浮中控屏、APP智能遠程控制、智能鑰匙遙控啟動等豐富的科技配置，支持整車FOTA云端升級；其中，Super睿車型還搭載了上帝之眼540°透明底盤和L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別，滿足用戶對智能化全場景出行體驗的需求。

今年是吉利汽車全面向新能源化轉(zhuǎn)型的重要之年，帝豪L雷神Hi·X超級電混作為布局混動市場的首款雷神超級電混轎車，將助推吉利2025年戰(zhàn)略落地。根據(jù)“智能吉利2025”戰(zhàn)略，2025年吉利全集團將實現(xiàn)銷量365萬輛，新能源占比達40%，到2025年推出25款以上的全新智能新能源產(chǎn)品。