受益于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)恢復(fù)、減免車輛購置稅政策提振消費需求等有利因素，汽車行業(yè)正在逐漸回溫。國家統(tǒng)計局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入48787.8億元，同比下降0.3%，降幅比1-6月收窄3.9個百分點。1-7月，汽車制造業(yè)利潤2739.4億元，同比下降14.4%，降幅比1-6月縮小11.1個百分點。

今年3月開始，受供應(yīng)鏈緊張和疫情影響，部分車企出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)情況，并一直延續(xù)到今年4月。長春、上海等地汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不同程度停產(chǎn)減產(chǎn)，全球汽車零部件百強企業(yè)幾乎均在上海及周邊設(shè)廠，規(guī)模較大的供應(yīng)商約千家，微型供應(yīng)商達2萬多家。中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月汽車產(chǎn)銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。

產(chǎn)銷量下滑的同時，上游原材料也在漲價。數(shù)據(jù)顯示，今年碳酸鋰價格一度飆升至51.5萬元/噸，一年多時間漲幅超過10倍。同時，銅、鋁等燃油車主要使用的金屬價格也增長明顯，其中4月12日銅的現(xiàn)貨價格漲至7.38萬元/噸，月漲幅達2.27%。

雖然營收和利潤下滑，但隨著疫情恢復(fù)，汽車制造業(yè)也在逐步“回溫”。數(shù)據(jù)顯示，今年7月汽車制造業(yè)利潤同比增長77.8%，環(huán)比增長30.1個百分點，為國內(nèi)制造業(yè)利潤增長最快的行業(yè)之一。7月，汽車行業(yè)銷售利潤率已回升到7.7%的良好狀態(tài)。

汽車制造業(yè)營收、利潤降幅雙收窄，不僅受疫情減緩影響，也受政策“組合拳”推動。

今年4月中旬以來，各主管部門采取一系列暢通汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的有效措施。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年全國共有15個省市推出汽車消費支持政策，覆蓋廣東省、山東省、湖北省、海南省、吉林省等，補貼金額共計上億元。5月31日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

國家稅務(wù)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車減半征收車輛購置稅新政實施一個月，全國共減征車輛購置稅71億元，減征車輛達109.7萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月國內(nèi)乘用車零售銷量環(huán)比增長43.5%，環(huán)比增速創(chuàng)近6年同期歷史最高值。其中，豪華車零售量為31萬輛，同比增長26%，環(huán)比增長74%；自主品牌零售量為81萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長31%；主流合資品牌零售量為82萬輛，同比增長12%，環(huán)比增長47%。

此外，原材料價格也在逐漸回落。今年6月24日，國產(chǎn)六氟磷酸鋰價格為26.25萬元/噸，相較今年初最高時超50萬元/噸以上的價格，跌幅近半。同時，包括銅、鋁、鋅、鎳、鉛在內(nèi)的金屬價格也出現(xiàn)不同程度下降。

國家統(tǒng)計局工業(yè)司副司長湯魏巍表示，總體來看，一系列穩(wěn)經(jīng)濟大盤政策落地初具成效，汽車制造業(yè)呈有序恢復(fù)態(tài)勢。但疫情擾動因素依然存在，企業(yè)依然面臨著生產(chǎn)經(jīng)營方面的諸多困難，下個階段持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)仍需付出艱苦努力。