經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 8月30日，廣汽集團(tuán)發(fā)布上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，廣汽集團(tuán)上半年?duì)I業(yè)總收入為486.89億元，同比增長(zhǎng)約40.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為57.51億元，同比增長(zhǎng)32.61%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)約56.40億元，同比增長(zhǎng)39.46%。

對(duì)于營(yíng)收增長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中指出，主要是得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，汽車市場(chǎng)總體穩(wěn)定，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促銷費(fèi)系列政策落地實(shí)施，以及集團(tuán)自主品牌車型產(chǎn)品不斷豐富、銷量較大幅度增長(zhǎng)等因素。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)上半年累計(jì)銷售汽車114.99萬輛，同比增長(zhǎng)12.02%。

廣汽集團(tuán)旗下重要的合營(yíng)公司和子公司包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽埃安，以及廣汽三菱。而廣汽菲克已經(jīng)處于停止運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。今年7月，廣汽集團(tuán)與Stellantis宣布，由于廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，雙方正在協(xié)商有序終止合資公司。

今年上半年，廣汽集團(tuán)的主要利潤(rùn)來自對(duì)合資公司的投資收益。報(bào)告期內(nèi)，廣汽集團(tuán)投資收益約為84.98億元，較上年同期增加約19.95億元，增幅30.68%。其中，對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)和合營(yíng)企業(yè)的投資收益84.17億元，去年同期為63.25億元。

廣汽集團(tuán)稱，公司投資收益增長(zhǎng)，主要是本報(bào)告期內(nèi)日系合資企業(yè)盈利增加等綜合所致，即主要是廣汽豐田和廣汽本田兩家公司帶來了盈利增加。另一家日系合資企業(yè)廣汽三菱近幾年市場(chǎng)表現(xiàn)較為低迷。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田上半年銷售50萬輛，同比增長(zhǎng)19.89%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入844.59億元，同比增長(zhǎng)約38.70%。廣汽本田上半年銷售35.74萬輛，同比下降3.80%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入545.16億元，同比減少約4.16%。廣汽本田官方曾對(duì)上半年銷量下滑作出解釋稱，主要原因在于半導(dǎo)體等零部件的短缺。

廣汽集團(tuán)上半年84.98億元的投資收益，比廣汽集團(tuán)上半年57.51億元的歸母凈利潤(rùn)高出了近30億元，這意味著如果除去對(duì)廣汽豐田和廣汽本田等合資企業(yè)的投資收益，廣汽集團(tuán)的自主板塊，包括廣汽乘用車及廣汽埃安仍然處于虧損狀態(tài)。

廣汽乘用車上半年銷售17.26萬輛，同比增長(zhǎng)14.3%；營(yíng)業(yè)收入230.73億元，同比減少約0.91%。廣汽埃安作為廣汽集團(tuán)的新能源業(yè)務(wù)支柱，上半年共實(shí)現(xiàn)銷量10.03萬輛，同比增長(zhǎng)133.88%；營(yíng)業(yè)收入147.87億元，同比增長(zhǎng)194.67%。

廣汽埃安在廣汽集團(tuán)的重要性日漸提上，但仍未走出虧損期。在2019年至2021年，廣汽埃安的營(yíng)業(yè)收入為52.34億元、76.1億元、172.65億元，2020年及2021年分別同比增長(zhǎng)45.41%、126.88%。

今年7月，廣汽埃安新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目，正式在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心的信息顯示，2019年至2021年，廣汽埃安凈利潤(rùn)分別虧損6.21億元、6.88億元、13.89億元，三年累計(jì)虧損26.97億元。廣汽集團(tuán)表示，隨著新一輪引戰(zhàn)增資的正式預(yù)掛牌，廣汽埃安將開啟A輪引戰(zhàn)，未來?yè)駲C(jī)上市。

成本和投入方面，上半年廣汽集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本為454.57億元，較上年同期增加約41.76%。廣汽集團(tuán)稱，這主要是自主品牌車型產(chǎn)銷量增加而生產(chǎn)成本相應(yīng)增加，同時(shí)汽車芯片供應(yīng)短缺以及原材料價(jià)格持續(xù)高位等影響綜合所致。另外，廣汽集團(tuán)上半年研發(fā)投入約25.97億元，較上年同期增加1.20億元。

2022年全年，廣汽集團(tuán)的銷量目標(biāo)是挑戰(zhàn)產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)15%。2021年廣汽集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷213.81萬輛和214.44萬輛，以此推算，廣汽集團(tuán)2022年產(chǎn)銷至少超過245萬輛。

其中，新能源子公司廣汽埃安提出了年銷30萬輛的目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞介紹，上半年廣汽集團(tuán)竭盡全力，千方百計(jì)保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)，上半年共挽回產(chǎn)量損失超25萬輛，挽回工業(yè)總產(chǎn)值300多億元。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，廣汽集團(tuán)加速布局。財(cái)報(bào)顯示，廣汽埃安第二工廠產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，計(jì)劃2022年底建成投產(chǎn)；廣汽埃安自主電芯生產(chǎn)制造（中試線）項(xiàng)目已于3月開工建設(shè)；廣汽本田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)（年產(chǎn)12萬輛）項(xiàng)目已于5月開工。

在新能源生態(tài)布局方面，廣汽能源科技有限公司已經(jīng)成立，未來幾年將投資50億元，圍繞充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)和電池循環(huán)利用生態(tài)開展業(yè)務(wù)。2023年廣汽埃安將正式推出換電車型。廣汽自主電池公司項(xiàng)目也已經(jīng)啟動(dòng)，即將自建生產(chǎn)線生產(chǎn)廣汽自研的優(yōu)勢(shì)性能電池。

廣汽集團(tuán)同時(shí)提示，接下來的發(fā)展也面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，包括芯片供應(yīng)不足且價(jià)格高居不下，以及原材料價(jià)格高企等，這均可能造成集團(tuán)成本攀升，盈利能力被削弱。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，百年變局下，汽車市場(chǎng)會(huì)遭遇各種超預(yù)期的事件影響，但不管環(huán)境如何變化，只有保持清醒頭腦和戰(zhàn)略定力，才能有效戰(zhàn)勝各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。正是以此為基，廣汽集團(tuán)正在困難中加速前進(jìn)，始終保持昂揚(yáng)發(fā)展之勢(shì)頭。