在當(dāng)今新品牌層出不窮的中國汽車業(yè)，很少有新品牌一經(jīng)發(fā)布就獲得肯定，質(zhì)疑與觀望是外界的統(tǒng)一態(tài)度。但十天前發(fā)布的猛士成了例外，從發(fā)布至今，對這個品牌及其車型的好評和市場期待仍在蔓延。

以激情澎湃的東風(fēng)猛士軍車紀(jì)實視頻片段為開場，8月27日，東風(fēng)公司在武漢正式推出旗下豪華電動越野車品牌——猛士品牌，并發(fā)布了具有戰(zhàn)士出征意象的“M”標(biāo)識體系。東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)宣布，以三代軍車的實力為后盾，猛士將承載新的使命。

此次發(fā)布的猛士品牌與東風(fēng)旗下軍車品牌“東風(fēng)猛士”齊名，但擁有不同的品牌LOGO，而且定位為新能源車型，是東風(fēng)在硬派全地形越野專用車上的技術(shù)從軍用領(lǐng)域延展至民用領(lǐng)域的戰(zhàn)略落地。

“（猛士）基于情懷，更基于技術(shù)，情懷是有技術(shù)實力支撐的。”竺延風(fēng)表示，作為從軍車基因向高端民用化市場的延展，猛士擁有的不僅僅是特殊的品牌感召力，還將匯集東風(fēng)過去20年在軍車領(lǐng)域的硬科技。

猛士是國內(nèi)首個豪華電動越野品牌。東風(fēng)為此全新開發(fā)了猛士智能越野架構(gòu)M TECH，并宣布“猛士品牌將基于該架構(gòu)，打造系列豪華電動越野標(biāo)桿，開創(chuàng)東方越野文化。”

“與軍車猛士齊名，打出‘東方越野文化’概念，還是電動的。所以這個品牌其實容納了很多民族品牌向上、社會可持續(xù)發(fā)展、企業(yè)科技自主，以及用戶多元化需求等多層次的深刻思考。”東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這款車將是很多人期待已久的“精神座駕”。

身份認(rèn)同的“天花板”

猛士是東風(fēng)公司2021年發(fā)布的“東方風(fēng)起”計劃、“科技躍遷”行動的重要戰(zhàn)略支撐。如果從2016年啟動猛士項目算起，這一品牌已經(jīng)過6年的開發(fā)。

“歷經(jīng)6年，我們以極客精神，積極應(yīng)用最先進(jìn)成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗”，竺延風(fēng)稱。在東風(fēng)內(nèi)部，猛士品牌與嵐圖品牌打造同步，成立了“M品牌事業(yè)部”，隨后成立子公司猛士汽車科技公司(下文簡稱猛士科技)。目前猛士科技已擁有獨(dú)立的組織架構(gòu)。

東風(fēng)汽車內(nèi)部人士表示，猛士的“出身”決定了，它不僅在國內(nèi)，在全球范圍內(nèi)目前也沒有對手。在樣車首次曝光時，猛士曾被稱為中國的“電動悍馬”。

猛士率先發(fā)布了兩款概念車M-Terrain、M-Terrain S，前衛(wèi)又極具科技感和視覺沖擊力的硬派越野造型，為猛士的出場贏得滿分。據(jù)介紹，猛士概念車秉承了“雄魂”的設(shè)計理念，造型則汲取了“東方醒獅”和現(xiàn)代科技融合的靈感。

英雄氣概、勇氣、陽剛和血性，這些與軍車基因一脈相承的性格，是東風(fēng)給猛士品牌定義的“雄魂”精神內(nèi)涵，希望借此傳遞出“止戈為武的霸氣，以及不戰(zhàn)而屈人之兵的遠(yuǎn)大格局、謀略帶來的內(nèi)在精神氣質(zhì)。”

顯然，就汽車品牌代表身份這一層“溢價”而言，猛士無疑打造了“天花板”級別的身份認(rèn)同感。畢竟以“鐵血激情”的三代軍車為品牌底色和技術(shù)支持，猛士品牌背后特殊的情懷附著和感召力，是其他品牌難以企及的。

東風(fēng)方面認(rèn)為，正如猛士的名稱來源于“安得猛士兮守四方”，其目標(biāo)用戶群必然是有擔(dān)當(dāng)、有家國情懷、使命感，同時又有足夠經(jīng)濟(jì)實力的先鋒人士。在其用戶定義中，中國不乏有著這樣的先鋒人群：平靜的城市生活，無法掩飾他們內(nèi)心始終向往的“鐵馬冰河入夢來”的人生體驗，以及想要釋放的“西北望，射天狼”的豪情。特別是當(dāng)下，猛士越野車會成為“男兒何不帶吳鉤，收取關(guān)山五十州”家國情懷的落地和依附。

由于猛士品牌定位為“豪華電動越野車”，因此其用戶策略也鎖定圈層化。據(jù)悉，猛士首批天使用戶已經(jīng)達(dá)到100多位，包括在品牌發(fā)布現(xiàn)場登臺的高德紅外董事長黃立、地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱，以及著名賽車手、改裝專家韓魏。其中，高德紅外深度參與了猛士的夜視和智能無人機(jī)系統(tǒng)的開發(fā)，地平線是猛士智駕系統(tǒng)的合作開發(fā)方。

據(jù)悉，首批天使用戶將成為猛士天使共創(chuàng)官，深度參與猛士設(shè)計、定制化服務(wù)及越野生態(tài)等領(lǐng)域的共創(chuàng)。

猛士科技總經(jīng)理曹東杰表示，將以全新模式發(fā)展猛士事業(yè)。具體而言，猛士科技將構(gòu)建聚焦圈層的用戶運(yùn)營體系，在渠道上實現(xiàn)代理和直營模式的有機(jī)組合，為用戶提供專屬的管家式服務(wù)，以場景需求定制服務(wù)內(nèi)容，覆蓋用戶全場景補(bǔ)能需求。

“豪華黑科技”加身

“如果沒有技術(shù)繼承，情懷便不具備穩(wěn)固性，或者說持續(xù)性，我覺得要不斷地追求技術(shù)提升。”竺延風(fēng)強(qiáng)調(diào)，猛士不是只賣情懷的，猛士的情懷是有實力來支撐的。這個實力就源于歷史上東風(fēng)有20多年在不同領(lǐng)域的量的積累，同時也有現(xiàn)代智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)帶來的升華，是東風(fēng)的“基因科技大全”型品牌。

采用電驅(qū)動而非燃油驅(qū)動，會否削弱猛士的越野“戰(zhàn)斗力”？作為國內(nèi)首個豪華電動越野車品牌，這是猛士面臨的最可能的用戶質(zhì)疑。對此，猛士在技術(shù)架構(gòu)上給出了答案。

猛士率先展示的是兩款概念車是M-Terrain和M-Terrain S，兩款車均基于東風(fēng)自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH。據(jù)東風(fēng)方面介紹，該架構(gòu)是國內(nèi)首個豪華電動越野綜合技術(shù)解決方案，在平臺、動力、越野三大領(lǐng)域打造技術(shù)集群，包括：猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER和猛士越野全地形智能解決方案M ATS。

三大技術(shù)集群中有多項開創(chuàng)性的技術(shù)應(yīng)用。其中，猛士滑板越野平臺MORA是中國首個電動越野滑板平臺，可支持純電、增程兩種動力模式；猛士動力MEGA POWER采用前后四電機(jī)驅(qū)動，是中國率先超過1000匹馬力的動力平臺，采用全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零百加速僅需4.2秒。猛士越野全地形智能解決方案M ATS則可根據(jù)不同環(huán)境，智能選擇最理想的越野模式，可實現(xiàn)“蟹行模式”。

這是一款具有高度警戒防衛(wèi)意識的越野車，在猛士M-Terrain車身上，創(chuàng)新性地搭載了東方鷹眼智能無人機(jī)系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)以及L3智能駕駛輔助系統(tǒng)等智能科技，使智能越野和安全兼具。

可以看出，雖然是面向民用大眾市場開發(fā)的全新車型，但猛士依然擁有深刻的軍車基因。而硬核越野技術(shù)體系和多項智能黑科技的加持，是猛士開辟豪華電動越野細(xì)分市場的最大底氣。

根據(jù)計劃，猛士電動越野車從2023年開始面向市場投放，有序打造“新銳先鋒”、“重裝堡壘”、“越野輕騎”等系列豪華電動越野車產(chǎn)品。在猛士品牌發(fā)布前一個月的7月28日，代號為M18的猛士首款車型工程樣車已經(jīng)正式下線，據(jù)悉，首款量產(chǎn)車為五門版，有望在明年投產(chǎn)。

此次亮相的兩門款車型則將走個性化定制路線，根據(jù)客戶下單和個性化要求進(jìn)行定制。猛士科技已成立改裝業(yè)務(wù)單元，將開展定制和改裝業(yè)務(wù)，并推出聯(lián)名產(chǎn)品。

“猛士致力于為用戶提供世界級東方越野體驗”，東風(fēng)方面表示。來自市場的反應(yīng)顯示，近年來，越野露營等戶外出行生活方式正成為越來越多人的選擇。而在新能源汽車使用環(huán)境快速完善的趨勢下，電動智能越野車是必然的技術(shù)方向，這片藍(lán)海的潛力也不容小覷。

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