經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 “做大哥是有代價(jià)的，就眼前環(huán)境看，先月交付過萬再來談能否做大哥。”11月3日，極氪CMO楊學(xué)良在微博上說道。但這則微博不久就被刪除。

楊學(xué)良的上述微博是對(duì)于嵐圖CEO盧放在同一天發(fā)布的一條微博的回復(fù)。盧放在發(fā)文中稱，“老大哥帶你，我們以首創(chuàng)的角度，歡迎極氪加入新時(shí)代MPV家庭”。11月2日，嵐圖汽車企業(yè)微博也以類似口吻發(fā)文，將極氪009稱為“9弟”。

極氪由吉利汽車孵化而來，嵐圖則是東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌，兩者均是傳統(tǒng)車企孵化的高端新能源車品牌，兩個(gè)品牌高管之間的互動(dòng)引起了一些關(guān)注。11月1日，極氪首款MPV車型極氪009上市，是兩個(gè)品牌高管微博對(duì)話的起因。

嵐圖汽車自稱“大哥”的底氣來自于旗下首款MPV車型夢(mèng)想家。今年5月，嵐圖夢(mèng)想家正式上市，嵐圖汽車成為了第一家推出MPV車型的自主高端電動(dòng)品牌。

在極氪009上市當(dāng)晚，極氪官方將該車稱為“在產(chǎn)品核心價(jià)值上卷到極致”，而嵐圖汽車則稱“我們突然發(fā)現(xiàn)，自己成了‘極致pro’！”，從“極致”到“極致pro”，言辭中暗含火藥味。

極氪009官方售價(jià)為49.9萬-58.8萬元，預(yù)計(jì)將于2023年1月開啟交付。而嵐圖夢(mèng)想家售價(jià)36.99萬-68.99萬元，與極氪009的價(jià)格有很大的重合區(qū)間，存在直接競爭關(guān)系。

顯然，楊學(xué)良認(rèn)為極氪更有實(shí)力，且以銷量數(shù)字說話。在極氪009發(fā)布會(huì)上，極氪CEO安聰慧曬出了極氪001的最新成績：今年10月份交付量破萬，達(dá)到了10119臺(tái)，成為中國品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)單車月交付破萬的純電豪華車。相較之下，嵐圖夢(mèng)想家月均銷量在千臺(tái)左右。

除了嵐圖CEO加入隔空互動(dòng)，10月3日騰勢(shì)總經(jīng)理趙長江也微博上隱晦地評(píng)論稱，“只說一輛高端MPV應(yīng)該在家用方面做好的地方”，他提出了7點(diǎn)MPV需要注意的地方，并間接夸獎(jiǎng)了自家MPV。

在趙長江的評(píng)論下，理想汽車創(chuàng)始人李想也跟著做了點(diǎn)評(píng)。李想幾天前剛質(zhì)疑過極氪009。10月25日，針對(duì)一則極氪009內(nèi)飾官圖的微博，李想留言稱，“圖2怎么感覺蹲在了后備箱，三排座椅好像沒了”。針對(duì)李想的質(zhì)疑，楊學(xué)良隨即回應(yīng)稱，“別瞎說，沒蹲后備箱。這是二排調(diào)到最后的三排空間，歡迎親自對(duì)比體驗(yàn)呀”。

10月26日，李想再度就極氪009第三排座椅能否坐人問題，在微博上發(fā)出了新的質(zhì)疑。但李想最終刪除了相關(guān)微博。

盡管極氪009的上市引發(fā)了多家自主品牌同行的熱議，但極氪汽車官方為極氪009設(shè)定的對(duì)標(biāo)對(duì)象卻不是任何一款電動(dòng)MPV，而是燃油MPV的“霸主”豐田埃爾法。

在發(fā)布會(huì)上，安聰慧列舉了一系列極氪009優(yōu)于豐田埃爾法的地方。包括車身扭轉(zhuǎn)剛度，豐田埃爾法是11750N·m/deg，而是極氪009是36450N·m/deg；續(xù)航里程方面，豐田埃爾法是817km，而極氪009是822km；空間方面，豐田埃爾法第三排座椅腿部空間、乘坐空間分別是70mm、760mm，而極氪009這兩項(xiàng)數(shù)字分別是160mm、810mm。

極氪009共推出了兩個(gè)版本，其中電池116度電、CLTC續(xù)航702Km的WE版，價(jià)格49.9萬元，首發(fā)搭載寧德時(shí)代最新旗艦麒麟電池的ME版，電池140度電、CLTC續(xù)航822Km，售價(jià)58.8萬元。

除了實(shí)打?qū)嵉膮?shù)，在不容易量化的地方，極氪009也極力用埃爾法作為參照。安聰慧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場對(duì)所有MPV發(fā)出“六大拷問”，其中第一個(gè)問題就是“為何大家都是‘埃爾法臉’？”。

對(duì)于這個(gè)問題，安聰慧表示，這不是設(shè)計(jì)師的問題，而是工程系統(tǒng)的局限，只要是豪華MPV，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的空間，前臉就只能是千篇一律的進(jìn)氣格柵，只有純電才能顛覆現(xiàn)有MPV的底層設(shè)計(jì)邏輯。

極氪009的賣點(diǎn)之一，正是與傳統(tǒng)MPV迥然不同的前臉設(shè)計(jì)：大面積的直瀑式格柵，區(qū)分出了上下兩層，取名為“光之泉”的前臉共擁有154顆LED光源，前格柵還具備燈語交互功能。這一設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度。

近兩年來，國內(nèi)MPV市場熱度快速上升，大量中高端新車型出現(xiàn)，其中燃油車型有一汽豐田格瑞維亞、廣汽豐田賽那、別克世紀(jì)CENTURY、紅旗HQ9、起亞嘉華等，電動(dòng)車型有騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、上汽大通MIFA 9等。

新車頻出的背后是中高端MPV市場的需求增長。蓋世汽車研究院認(rèn)為，國內(nèi)MPV市場目前及未來的核心增長點(diǎn)都在中高端細(xì)分市場，商務(wù)需求和部分家庭需求將是下一階段MPV市場上主要的驅(qū)動(dòng)因素。

從目前來看，極氪009所在的電動(dòng)MPV市場雖然增勢(shì)迅猛，但短期內(nèi)整體規(guī)模仍有限。數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)純電MPV銷量同比增長184.7%，銷售了2.9萬輛，這一數(shù)量只相當(dāng)于純電轎車或者純電SUV市場部分熱門車型的單月銷量。

隨著極氪009上市，極氪已有001和009兩款車。安聰慧在發(fā)布會(huì)上透露了極氪品牌下一步的規(guī)劃，包括明年年中和下半年投放兩款新車，一款是 SUV，一款是轎車，后年也將是兩款，新車將基于浩瀚架構(gòu)。此外，極氪汽車首款車型極氪001明年進(jìn)入歐洲市場。