2022年廣州車展，阿爾特汽車徹底火了，雖然起因是有些難以啟齒的“一把火”。

按照常理，汽車廠商處理類似事情往往是大事化了、小事化了，能不提則不提。但是阿爾特的想法卻不然，在全程記錄的展臺(tái)發(fā)布會(huì)上，阿爾特汽車總經(jīng)理張立強(qiáng)率先向媒體和在場(chǎng)觀眾陳陳述了這件事，并且感謝消防部門以及外界對(duì)此事的幫助與關(guān)注。

后續(xù)，阿爾特還發(fā)布了事故的相關(guān)聲明，說(shuō)明起火原因是人為操作失誤導(dǎo)致電路短路。消息發(fā)布算是及時(shí)，對(duì)事件的解釋也姑且算作客觀合理，這至少讓外界了解到了一個(gè)直率的阿爾特汽車。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，阿爾特汽車無(wú)疑是個(gè)陌生的名字。他們沒有直接供用戶選擇的整車產(chǎn)品，也沒有直營(yíng)店、經(jīng)銷商等直接觸達(dá)用戶的渠道。但是聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈，這家2007年正式成立的汽車技術(shù)公司，已經(jīng)是眾多主機(jī)廠不可或缺的重要合作伙伴。

迄今為止，阿爾特的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)囊括整車研發(fā)、平臺(tái)研發(fā)與架構(gòu)設(shè)計(jì)，乃至智能化關(guān)鍵軟硬件的核心生產(chǎn)。面對(duì)新能源時(shí)代的到來(lái)，阿爾特現(xiàn)有的重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目還包括了混動(dòng)系統(tǒng)專用DHT和增程器，并且在本次車展上帶來(lái)了皮卡概念車TRUCK-MAD，以及數(shù)字化汽車平臺(tái)RUBIK.X。

而在車展后的溝通會(huì)上，阿爾特總經(jīng)理張立強(qiáng)的闡述，更讓在場(chǎng)媒體感知到阿爾特的“野心”絕不止體現(xiàn)在展臺(tái)上看到的作品上。如果結(jié)合行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，用一句話對(duì)阿爾特的企業(yè)定位或者長(zhǎng)期目標(biāo)做一個(gè)總結(jié)，那就是“力壓富士康，挑戰(zhàn)華為”。

軟件硬件“一把抓”，助力車企研發(fā)加速

行業(yè)大變革時(shí)代，圍繞整車布局的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也在全面推倒重來(lái)，最顯著的變化就是供應(yīng)鏈重塑、科技公司入局，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)伴隨“大融合”加劇。

深耕汽車產(chǎn)業(yè)鏈15年，阿爾特不僅在汽車廠商中積攢了深厚的群眾基礎(chǔ)，在資本市場(chǎng)上，也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)A股上市的獨(dú)立整車研發(fā)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。雖然在名氣上或許不如博世、采埃孚一樣全球知名，但稱之為汽車行業(yè)“老兵”并不過分。

因此面對(duì)新時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，“轉(zhuǎn)型”同樣是阿爾特的重要任務(wù)之一。而其中的首要任務(wù)，自然是將精力集中到傳統(tǒng)汽車時(shí)代相對(duì)沒那么看重的軟件層面來(lái)。

“軟件的發(fā)展在未來(lái)是阿爾特業(yè)務(wù)拓展的重點(diǎn)方向。它的發(fā)展表現(xiàn)在很多方面，動(dòng)力總成方面的控制器，整車的控制器，以及我們新一代的電子電器架構(gòu)的這些軟件系統(tǒng)，包括SOA這種基于服務(wù)的架構(gòu)。”張立強(qiáng)介紹。

展臺(tái)上的RUBIK.X平臺(tái)就是阿爾特給出的解決方案之一。雖然從技術(shù)本質(zhì)上看依舊是硬件范疇，但是在底層邏輯上，高度集成化的平臺(tái)都是軟件+硬件的結(jié)合體，這也使得“智能”成為這個(gè)新平臺(tái)最明顯的標(biāo)簽。

在阿爾特的技術(shù)梳理下，新平臺(tái)僅由5個(gè)功能單元構(gòu)成，融合了集成化、模塊化、柔性化、輕量化理念，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高車型研發(fā)效率、降低開發(fā)成本以及各級(jí)別車型高度通用的效果。基于此，在阿爾特的助攻下，車企新產(chǎn)品的開發(fā)周期能夠縮短至20幾個(gè)月。

“36個(gè)月、48個(gè)月是常規(guī)水平，我們通過這樣一種變革的模式，大幅加快了車企的反應(yīng)速度。”張立強(qiáng)說(shuō)。

收購(gòu)天津博郡，為新造車“代工”

從阿爾特業(yè)務(wù)范疇的豐富度來(lái)看，開發(fā)智能汽車平臺(tái)，只是龐大彈藥庫(kù)中的一門“重武器”。毫不夸張地說(shuō)，專注每一項(xiàng)和汽車有關(guān)的技術(shù)就是阿爾特的使命。但是和大多數(shù)企業(yè)一樣，在戰(zhàn)略選擇上，阿爾特仍然堅(jiān)持有所為有所不為：堅(jiān)持不造車，堅(jiān)持幫助車企造好車。

今年上半年，阿爾特收購(gòu)了天津博郡汽車80%的股份，這一度被外界認(rèn)為是阿爾特即將“下場(chǎng)造車”的重要信號(hào)。對(duì)此，張立強(qiáng)也在車展上給出了明確的解釋：“阿爾特沒想造車，而是建立先進(jìn)的‘OEM’（原始設(shè)計(jì)制造商）模式”。

通俗點(diǎn)解釋，原始設(shè)計(jì)制造商是由采購(gòu)方委托制造方，提供從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，乃至后期維護(hù)的全部服務(wù)，最終由采購(gòu)方給出授權(quán)，允許制造方在產(chǎn)品上貼掛自己的品牌。因此，收購(gòu)博郡汽車股份的行為，實(shí)際上是阿爾特在為自己打通“代工”這一環(huán)節(jié)，完成業(yè)務(wù)上的閉環(huán)。

“有些客戶把項(xiàng)目委托給我們，我們做到SOP之后，他還要去找人代工，最后一步落地并不是那么順暢。如果阿爾特有了這塊牌照，流程就會(huì)順暢得多。”至于為什么不做整車，張立強(qiáng)給出的理由是，作為專注于技術(shù)的企業(yè)，產(chǎn)品傳播、銷售以及建立銷售渠道，都不是阿爾特擅長(zhǎng)的事。

“阿爾特作為這樣一個(gè)技術(shù)方案解決公司的先驅(qū)者，我們要考慮到別人沒有考慮到，或者說(shuō)別人考慮到了不敢實(shí)施的。同類型的模式中，最好的例子就是富士康。”

規(guī)避紅海市場(chǎng)，專注“高價(jià)值”的創(chuàng)新

事實(shí)上正如開頭所說(shuō)，張立強(qiáng)闡述下的企業(yè)運(yùn)作模式既和富士康相像，也有幾分“致敬華為”的意味。

然而在這條賽道上，富士康在原有的業(yè)務(wù)范疇之外，已經(jīng)明確“下場(chǎng)造車”，體現(xiàn)深耕汽車產(chǎn)業(yè)的決心；華為品牌本身，就是一塊極具征服力的金字招牌；此外，博世領(lǐng)銜的傳統(tǒng)Tier1也在向“大包大攬”的商業(yè)模式跑步前進(jìn)。那么，阿爾特的機(jī)會(huì)在何方？

張立強(qiáng)對(duì)此的回答是：敢于嘗試，敢于創(chuàng)新。“我們可能不會(huì)再去紅海競(jìng)爭(zhēng)，肯定是去向偏附加值高一些的領(lǐng)域。”

令人印象深刻的就是本次廣州車展展車的科幻主義野奢載具TRUCK-MAD。除了肉眼可見的外觀創(chuàng)新之外，這款車顛覆了人們對(duì)汽車座艙的認(rèn)知，透明座艙系統(tǒng)采用中央駕駛室布局，視野寬泛程度可以做到眼觀六路。同時(shí)，車輛后艙可以完全打開，實(shí)現(xiàn)與自然零距離接觸。

發(fā)布會(huì)上還提到了可以像螃蟹一樣“橫行”的四輪轉(zhuǎn)向，以及前后副車架相同的通用化設(shè)計(jì)。可以確定的是，在常見的新能源汽車技術(shù)中，這些都不是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)或普及的常規(guī)技術(shù)方案。換句話說(shuō)，他們的確在堅(jiān)持做別人沒想到或者尚未落地的“創(chuàng)新技術(shù)”，這應(yīng)該就是阿爾特和華為等科技企業(yè)“一個(gè)屋檐下避雨”的底氣所在。

置身電動(dòng)化、智能化風(fēng)起云涌，造車新勢(shì)力群雄逐鹿的時(shí)代，張立強(qiáng)對(duì)公司的戰(zhàn)略選擇以及未來(lái)前景，都表現(xiàn)出了樂觀的姿態(tài)：“造車新勢(shì)力有一個(gè)明顯的特點(diǎn)，就是想象力超越了傳統(tǒng)造車工業(yè)，從而會(huì)導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展的越好，需要的新技術(shù)就越多。對(duì)阿爾特來(lái)講，我們的發(fā)揮的空間就會(huì)更大。”

展望長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，這家發(fā)跡于中國(guó)的汽車技術(shù)公司，已經(jīng)將目標(biāo)鎖定在國(guó)際市場(chǎng)。“阿爾特從今年開始乃至明年到后年，準(zhǔn)備走出國(guó)門。我們現(xiàn)在除了不造車，基本上造車全產(chǎn)業(yè)鏈都可以覆蓋，而且做得非常有經(jīng)驗(yàn)。”

而聚焦當(dāng)下，和寧德時(shí)代一同“重金押寶”壁虎科技，與寧德時(shí)代的深度捆綁，都在證明阿爾特的野心已然顯現(xiàn)。