文／周菊

4月16日，一汽豐田bZ3上市發(fā)布會在上海舉行。發(fā)布會上，一汽豐田bZ3共發(fā)布三個版本：精英PRO版16.98萬元、長續(xù)航PRO版18.98萬元、長續(xù)航Premium版19.98萬元。在此基礎(chǔ)上，一汽豐田bZ3還帶來了五大選裝方案，供用戶隨心選擇，打造更具個性的專屬座駕。

根據(jù)一汽豐田官方數(shù)據(jù)，截至4月16日，一汽豐田bZ3訂單量已達到5000臺。上市會當(dāng)天，來自一汽豐田全國五大區(qū)的bZ專員向5組新車主家庭交車，代表著bZ3正式開啟交付。

在此次活動上，一汽豐田bZ3的總設(shè)計師加藤武郎深度解讀了新車在e-TNGA架構(gòu)、純電品質(zhì)、先進技術(shù)等方面的優(yōu)勢。

在駕駛樂趣上，得益于e-TNGA架構(gòu)低重?、高剛性的特點以及55:45優(yōu)良的前后重量分配，bZ3能夠有效減少車身左右搖擺和前后晃動，在轉(zhuǎn)彎時可以隨心所欲地進行操控。在城市的顛簸路面，bZ3通過抑制?輛的??動作，減少乘員身體和頭部的移動。同時，bZ3擁有2880mm的長軸距，打造出寬敞車內(nèi)空間的同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定行駛。

對電動??戶來說，續(xù)航?程是他們關(guān)注的重點。bZ3采?高效率扁線電機，以及低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，降低了能量損失。同時，bZ3擁有低至0.218的超低風(fēng)阻。基于此，bZ3實現(xiàn)了更低的能耗，百公里電耗低至11度，領(lǐng)先于同級別車型。其次，bZ3還為用戶打造了更安心的操控，在120km/h高速行駛的情況下，將車身整體下壓力增加30%，提高了操控的穩(wěn)定性。此外，bZ3還實現(xiàn)了更長的續(xù)航,結(jié)合超低滾阻輪胎，減小了整車22%的阻力，使車輛擁有高達616km的續(xù)航?程（CLTC工況）。

在電池安全方面，bZ3秉承豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，采用了針刺實驗不冒煙、不起火，具備卓越安全性的比亞迪“刀片電池”，并將冷卻器設(shè)計在電池單元下?，??降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。這也標(biāo)志著豐田與比亞迪的合作正式落地。

另外，bZ3電池采用專?的?電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，?幅降低短路起?的可能性。此外，通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監(jiān)測，?幅降低因電壓傳感器故障等引起的過度充電故障的發(fā)?率。

在快充方面，bZ3僅需27分鐘就能完成30%-80%的快速充電，即使是在-10℃的低溫環(huán)境下，這?數(shù)據(jù)也僅僅是47分鐘。此外，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足所有220V家用電器使用，保證安全、安?的同時，還實現(xiàn)了極強的實?性。

在競爭激烈的智能化方面，bZ3采用了豐田有史以來最大的12.8英寸懸浮多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，采用縱向設(shè)計，更符合用戶豎屏手機使用習(xí)慣，同時為后排乘員提供了良好的觀看視野。成長型AI智能伙伴“小扉”，能支持普通話、粵語、四川話識別，并支持多種場景下的無需喚醒及120秒連續(xù)指令和自然語音輸入，加強車輛與用戶的情感連接。

當(dāng)前，豐田在向電動化加速轉(zhuǎn)型。4月7日，豐田新社長佐藤恒治舉行就任以來的首次記者會。在會議上，豐田汽車宣布加快電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，提出將在2026年前推出10款新的純電動車型，并將在2026年前實現(xiàn)每年銷售150萬輛電動汽車的目標(biāo)。這一目標(biāo)頗具挑戰(zhàn)，也給了豐田在中國合資公司不小的壓力。

如今一汽豐田bZ3的上市不僅將夯實豐田在純電轎車市場的地位，同時也顯示了一汽豐田擁抱新能源的信心。

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