上文提到的那場(chǎng)2022年初的發(fā)布會(huì)，是捷途汽車(chē)在福州舉辦的“中國(guó)首屆旅行+大會(huì)暨捷途汽車(chē)品牌之夜”。捷途品牌如同它誕生以來(lái)每次亮相一樣，用濃濃的旅行風(fēng)格，秀出勃勃生機(jī)活力，令人一次次刮目相看。那時(shí)距離捷途品牌誕生剛剛四年，不同于奇瑞之前幾個(gè)新品牌的坎坷多舛，捷途作為燃油車(chē)“老賽道上的新品牌”，從橫空出世起，就以車(chē)市黑馬之姿一路狂奔，到那場(chǎng)發(fā)布會(huì)之時(shí)，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)46萬(wàn)輛，表現(xiàn)搶眼。

到了2023年4月上海車(chē)展，我參加“捷途之夜”并再次與尹總交流時(shí)，捷途延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，累銷(xiāo)已突破70萬(wàn)，尹總字里行間也傳遞出對(duì)捷途業(yè)績(jī)的肯定。我于是拿出記了金句的小本本，問(wèn)尹總：在您看來(lái)，捷途算不算是上了清華？

尹總微笑著當(dāng)即回答：沒(méi)到100萬(wàn)，談什么上清華？

彈指瞬間，車(chē)市“卷”進(jìn)了2024年。1月22日，捷途汽車(chē)官方發(fā)布，捷途第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)。捷途用65個(gè)月實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，也成為了最快達(dá)成百萬(wàn)銷(xiāo)量的中國(guó)新銳SUV品牌。

捷途100萬(wàn)輛成績(jī)單的背后，還有一系列硬核的數(shù)據(jù)：

-捷途汽車(chē)2023年累計(jì)銷(xiāo)量315167輛，同比增長(zhǎng)75%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)，也引領(lǐng)了奇瑞集團(tuán)整體增長(zhǎng)；

-捷途旅行者12月銷(xiāo)量13224輛，連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，中國(guó)乘用車(chē)方盒子12月銷(xiāo)量TOP1，上市3個(gè)月即月銷(xiāo)破萬(wàn)，是硬派越野中最快破萬(wàn)的車(chē)型；

-捷途國(guó)際銷(xiāo)量增長(zhǎng)148%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均；

-2023年市占率排名第6，躋身自主燃油SUV第一梯隊(duì)；

-過(guò)去5年復(fù)合增長(zhǎng)率40%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均值3.2%；

-2024年捷途年銷(xiāo)量目標(biāo)沖刺50萬(wàn)；

-2026年捷途年銷(xiāo)量目標(biāo)劍指100萬(wàn)。

以上是對(duì)外可見(jiàn)的數(shù)據(jù)。據(jù)悉，在2024捷途汽車(chē)商務(wù)年會(huì)上，所展示的捷途生態(tài)產(chǎn)品盈利情況也呈現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)。

從品牌發(fā)布時(shí)的完全籍籍無(wú)名，到跨越累銷(xiāo)百萬(wàn)大關(guān)，捷途在品牌提升和銷(xiāo)量增長(zhǎng)兩個(gè)維度，創(chuàng)造業(yè)內(nèi)矚目的“捷途速度”，也成為了中國(guó)汽車(chē)品牌成長(zhǎng)和發(fā)展的正向案例。

理工男家族的大家長(zhǎng)尹同躍提出的“上清華”的條件，捷途達(dá)到了。

百萬(wàn)輛是怎樣煉成的：捷途的唯一和第一

關(guān)于“捷途現(xiàn)象”，汽車(chē)媒體已有過(guò)很多解析。總體共識(shí)是，奇瑞的品牌與產(chǎn)品戰(zhàn)略布局以及“技術(shù)奇瑞”的加持，是捷途快速搶占市場(chǎng)的重要前提。然而奇瑞的賦能覆蓋旗下所有品牌，為什么并不起眼的后來(lái)者捷途能迅速脫穎而出呢？

基于近年來(lái)與捷途團(tuán)隊(duì)的近距離接觸和了解，本人認(rèn)為差異化關(guān)鍵因素主要有以下兩個(gè)：

行業(yè)唯一的旅行+戰(zhàn)略：清晰而獨(dú)特的品牌定位，以及團(tuán)隊(duì)對(duì)此的堅(jiān)持和深耕，是捷途贏取市場(chǎng)的首要因素。營(yíng)銷(xiāo)界有句說(shuō)法叫“做品牌就是貼標(biāo)簽”。沃爾沃和安全、寶馬和駕駛樂(lè)趣、奔馳和豪華等成功的標(biāo)簽化聯(lián)想背后，都經(jīng)歷了百年的品牌培育。

近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新品牌迅速增多，目標(biāo)市場(chǎng)有較多重疊，很多新品牌定位搖擺，始終找不準(zhǔn)方向，或做了定位沒(méi)能堅(jiān)持，結(jié)果貽誤品牌培育期，品牌形象始終模糊。給新品牌貼一個(gè)差異化的標(biāo)簽，建立起獨(dú)一無(wú)二的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，確實(shí)難度極大。然而捷途品牌做到了。

捷途品牌于2018年1月發(fā)布，8月首款車(chē)上市。6年的時(shí)間里，捷途把“旅行”打造成了其強(qiáng)大的品牌標(biāo)簽，“旅行+”也成為行業(yè)唯一的定位戰(zhàn)略。

在這個(gè)戰(zhàn)略下，捷途打造了唯一的產(chǎn)品旅行+：極致空間長(zhǎng)板、極致戶(hù)外體驗(yàn)、深耕外放電功能等，讓捷途成為最懂旅行的車(chē)；唯一的技術(shù)旅行+：混動(dòng)技術(shù)、三電技術(shù)、智能座艙、智能駕駛等技術(shù)讓捷途能底氣十足競(jìng)逐新賽道；唯一的傳播旅行+：形象入腦、標(biāo)簽入心、文化入行，有料又有效的捷途傳播，是旅行+戰(zhàn)略成功落地的最強(qiáng)支撐；唯一的生態(tài)旅行+：汽車(chē)與旅行的雙重生態(tài)圈發(fā)生最強(qiáng)化學(xué)反應(yīng)，形成了品牌堡壘，造就了捷途成為全球“旅行+”首選品牌。

永爭(zhēng)第一的捷途精神：捷途團(tuán)隊(duì)奉行“做第一是習(xí)慣，爭(zhēng)第一是決心”。在此驅(qū)動(dòng)下，團(tuán)隊(duì)打造了多個(gè)第一。

組織協(xié)同始終保持第一：從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)到基層骨干上下同欲，從研發(fā)生產(chǎn)到營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)橫向打通，保持組織靈活高效、快速?zèng)Q策；用戶(hù)共創(chuàng)始終保第一：捷途與用戶(hù)雙向奔赴，開(kāi)展了用戶(hù)共創(chuàng)、專(zhuān)家共創(chuàng)、媒體共創(chuàng)、達(dá)人共創(chuàng)等活動(dòng)，把共創(chuàng)玩出了新高度；“榮譽(yù)爭(zhēng)先”始終保第一：過(guò)去一年中，從參加集團(tuán)金話(huà)筒大賽包攬金銀銅獎(jiǎng)，集團(tuán)創(chuàng)新管理大賽包攬前三，到全國(guó)機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量成大賽全國(guó)一等獎(jiǎng)，“旅行家藝術(shù)團(tuán)”從蕪湖高歌猛進(jìn)唱到央視……把團(tuán)隊(duì)建設(shè)升級(jí)到新境界；還有生態(tài)改裝最快爭(zhēng)做第一：健康車(chē)始終保持第一、海外旅行+品牌影響力持續(xù)爭(zhēng)做第一、混動(dòng)越野最快爭(zhēng)做第一、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)最快爭(zhēng)做第一等等，爭(zhēng)做第一成為了捷途團(tuán)隊(duì)刻到骨子里的精神。

上面的幾個(gè)“第一”，來(lái)自在1月11日召開(kāi)的2024捷途商務(wù)年會(huì)上，捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用主報(bào)告里所提及的一小部分內(nèi)容。商務(wù)大會(huì)并不邀請(qǐng)媒體參加，我從經(jīng)銷(xiāo)商那里得到的部分信息也未必完整。

而從經(jīng)銷(xiāo)商和捷途團(tuán)隊(duì)同事傳出的捷途汽車(chē)商務(wù)年會(huì)誓師環(huán)節(jié)的超燃小視頻，則可以通過(guò)一個(gè)場(chǎng)景，窺見(jiàn)捷途品牌能創(chuàng)造唯一和第一的最重要因素：能戰(zhàn)善拼的團(tuán)隊(duì)。

如上的超燃名場(chǎng)面在捷途的內(nèi)外部大會(huì)上已經(jīng)上演過(guò)很多次，“特別能戰(zhàn)斗”也是如我一樣的汽車(chē)圈媒體過(guò)去幾年對(duì)捷途團(tuán)隊(duì)，特別媒體較為熟悉的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的深刻印象。由80后領(lǐng)頭人李學(xué)用執(zhí)掌的這支營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，有勇有謀有創(chuàng)新，在市場(chǎng)上始終以“戰(zhàn)隊(duì)”姿態(tài)出現(xiàn)，人人都像隨時(shí)要拼刺刀的勇士，火力一直全開(kāi)，戰(zhàn)斗值始終拉滿(mǎn)。

這個(gè)信奉“一群人，一條心，一起贏”，拼到“每天都是節(jié)點(diǎn)，每月都在沖刺”的團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)同行中，甚至在奇瑞集團(tuán)內(nèi)，都是一個(gè)很特別的、未必完美但非常強(qiáng)悍的存在。以如此獨(dú)有的“捷途精神”，他們躋身百萬(wàn)輛俱樂(lè)部，成為了“上清華的娃”。

百萬(wàn)之上，再戰(zhàn)百萬(wàn)，做滿(mǎn)分清華生

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捷途第100萬(wàn)輛下線(xiàn)之際，我再次向尹同躍求證：這回捷途算不算“上清華的娃”了呢？尹總笑答：算。

我又問(wèn)：那您給捷途打多少分呢？尹總說(shuō)：最多85分。于是我再問(wèn)：那怎樣才能滿(mǎn)分呢？尹總當(dāng)即回答：國(guó)內(nèi)100萬(wàn)，海外100萬(wàn)，才可能打滿(mǎn)分。

而這一個(gè)又一個(gè)100萬(wàn)目標(biāo)，已經(jīng)寫(xiě)在了捷途團(tuán)隊(duì)藍(lán)圖規(guī)劃中，目標(biāo)時(shí)間并不遙遠(yuǎn)。

據(jù)悉，在2024捷途汽車(chē)商務(wù)年會(huì)上，在“再戰(zhàn)”的主題下，捷途提出了“百萬(wàn)之上，再戰(zhàn)百萬(wàn)”。

這不是一個(gè)空喊的口號(hào)，而是以“謀百萬(wàn)之局，強(qiáng)百萬(wàn)之能”作為強(qiáng)力支撐的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是捷途品牌對(duì)奇瑞集團(tuán)“5115戰(zhàn)略”的有力承接。

“謀百萬(wàn)之局”，包括支撐捷途年銷(xiāo)100萬(wàn)的產(chǎn)品布局，世界級(jí)工廠水準(zhǔn)的產(chǎn)能布局，全球制造與全球運(yùn)營(yíng)、支撐海外百萬(wàn)輛銷(xiāo)售的全球化布局等；“強(qiáng)百萬(wàn)之能”更是對(duì)整個(gè)體系和團(tuán)隊(duì)提出全面的高要求，包括國(guó)內(nèi)接地氣、海外國(guó)際化的創(chuàng)新營(yíng)銷(xiāo)力，以用戶(hù)為中心、以場(chǎng)景為導(dǎo)向的高效研發(fā)力，基于行業(yè)領(lǐng)先質(zhì)量管理的品質(zhì)力，以規(guī)模效應(yīng)確保定價(jià)優(yōu)勢(shì)的成本力，為用戶(hù)提供極致旅行體驗(yàn)的用戶(hù)運(yùn)營(yíng)力等。

能戰(zhàn)善拼的捷途團(tuán)隊(duì)，自此打響了從累計(jì)銷(xiāo)量100萬(wàn)，到年銷(xiāo)量100萬(wàn)，從國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量100萬(wàn)，到海外銷(xiāo)量100萬(wàn)的“新百萬(wàn)之戰(zhàn)”。

這注定是一個(gè)宏偉的目標(biāo)，也是極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)工程。

唯有跨越了這樣的“百萬(wàn)”，捷途才能是理工男家族大家長(zhǎng)眼中的“滿(mǎn)分清華生”。

而這樣的捷途，也必將為在“蕪湖起飛”的奇瑞再插上騰飛的翅膀，助力“技術(shù)奇瑞”更好地成為“全球奇瑞”，也讓尹總的中國(guó)汽車(chē)綻放在世界舞臺(tái)的夢(mèng)想，越來(lái)越真切地照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

百萬(wàn)新起點(diǎn)，啟航新征程。祝愿并期待捷途“贏”戰(zhàn)百萬(wàn)，“行”向更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。