撰文 / 周 洲

編輯 / 黃大路

設(shè)計 / 師 超

來源 / AutoNews，作者：Lindsay Vanhulle, Jian Yang

阻礙通用汽車電動化轉(zhuǎn)型的最大痛點——電池工廠的進(jìn)度，終于向前推進(jìn)。

通用汽車計劃在美國建立四家合資電池廠，其中第二家已經(jīng)投產(chǎn)。

通用汽車與LG新能源的合資公司Ultium Cells表示，該公司已于3月21日從田納西州Spring Hill的工廠裝運(yùn)了首批電芯，供給通用的電動汽車。

這家新工廠表示，在田納西州生產(chǎn)的電池正被運(yùn)往附近的通用汽車Spring Hill 制造工廠，該工廠生產(chǎn)電動凱迪拉克銳歌（ Lyriq）。隨著田納西州電池工廠產(chǎn)線增加，通用汽車的其他電動工廠也將更多地從這家新工廠獲得電池供給支撐。

Spring Hill 工廠全面運(yùn)營后將擁有 50 GWh的產(chǎn)能。

LG 新能源區(qū)域總監(jiān)金永敦（ Young-Duk Kim） 表示，田納西州工廠將“通用汽車的專業(yè)運(yùn)營知識與 LG 新能源的解決方案相結(jié)合，提供了最先進(jìn)的電池工藝和設(shè)備技術(shù)，為通用汽車制造標(biāo)準(zhǔn)化的電池。”

通用汽車發(fā)言人在一份聲明中表示，田納西州的電池工廠“將幫助我們增加電動汽車的產(chǎn)量，滿足隨著電動汽車市場持續(xù)增長而出現(xiàn)的新興需求。我們會將產(chǎn)品組合擴(kuò)展到多個價位和細(xì)分市場”。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉 (Mary Barra) 曾在2023年 10 月的公司第三季度財報電話會議上表示，田納西州工廠預(yù)計將于 2023 年底開始生產(chǎn)，但施工延誤推遲了這一進(jìn)度。

通用汽車與LG 新能源合資的第一家電池工廠位于俄亥俄州沃倫，工廠于 2022 年 11 月開始生產(chǎn)。

第三家電池工廠依然是和LG新能源合建。第三個工廠位于密歇根州蘭辛附近，預(yù)計將于今年第四季度開始生產(chǎn)。

這家老牌汽車制造商為這三個電池工廠投資超過了70 億美元。

第四個電池工廠的合作方，通用汽車正選擇了三星 SDI，廠址位于印第安納州北部。其為這家電池工廠投資超過 30 億美元，該工廠預(yù)計將于 2026 年開始運(yùn)營。

通用汽車正在努力提高其奧特能（Ultium ）平臺上電動汽車的產(chǎn)量。

與特斯拉發(fā)展初期一樣，正在爬坡的電池產(chǎn)能是決定其電動汽車交付能力的關(guān)鍵因素。

合資的Ultium Cells電池公司運(yùn)營初期出現(xiàn)各種問題，影響了通用汽車旗下電動汽車的交付。

BrightDrop Zevo 600廂式電動貨車和悍馬電動汽車曾因電池密封問題被停售，凱迪拉克銳歌的交付受到影響，雪佛蘭Bolt電動汽車曾被召回更換電池組。

2023年，通用汽車因電動車庫存虧損達(dá)17億美元。

為了解決核心零部件電池問題導(dǎo)致的交付問題，通用汽車2月8日宣布，聘請全球知名電池專家、特斯拉前高管庫爾特·凱爾蒂（Kurt Kelty）擔(dān)任新設(shè)立的電池業(yè)務(wù)副總裁，向通用汽車總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）匯報。

通用汽車已公布了第一季度銷量情況。

其在美國的輕型汽車銷量下滑1.5%至590055輛，主要原因是車隊銷量下降。旗下四大品牌中，別克銷量增長了16%，凱迪拉克下降了2.4%，雪佛蘭下降了2.1%，GMC的銷量下滑了4.8%。

電動汽車方面，通用汽車在北美銷售了 23465輛電動車，凱迪拉克、雪佛蘭、GMC 及 BrightDrop 貨車部門貢獻(xiàn)了16425 輛。雪佛蘭Bolt 第一季度銷量下降了 64％，為7040 輛。雪佛蘭 Bolt 電動車及跨界車（EUV）是通用汽車最暢銷的兩款電動車，已于2023年年底停產(chǎn)。這是由于新舊平臺更替，通用汽車準(zhǔn)備于 2025 年在奧特能（Ultium） 電動車平臺上重新設(shè)計車型。

作為通用汽車第二大市場的中國，第一季度銷量也出現(xiàn)了下降，達(dá)到441000 輛，降幅為 4.5%。

這主要是雪佛蘭銷量猛降所致。

第一季度，雪佛蘭銷量下降 47%至 18000 輛左右，別克銷量下降 2.8%，至 103000 輛左右。凱迪拉克銷量增長 3.1%，達(dá)到 33000 輛。

通用汽車在華有兩家合資公司，除了上汽通用汽車之外，還有上汽通用五菱。上汽通用生產(chǎn)和銷售雪佛蘭、別克和凱迪拉克轎車和輕型卡車，上汽通用五菱旗下有五菱品牌乘用車、商用車和寶駿品牌汽車。

上汽通用五菱第一季度銷量小幅增長 1%，達(dá)到 28.6 萬輛。

與通用汽車整體銷量下降相反，今年第一季度其在中國的電動汽車交付量大幅增長。兩家合資企業(yè)交付了128000多輛電動汽車，同比增長43%。

過去兩年，上汽通用推出了三款基于奧特能平臺的電動汽車車型，分別是凱迪拉克Lyriq以及別克Electra 5和Electra 4跨界車。由于電動化產(chǎn)品線的擴(kuò)大，上汽通用第一季度電動車型銷量猛增80%，其中別克Velite 6轎車和雪佛蘭Menlo跨界車達(dá)到19657輛。

上汽通用五菱未公布一季度新能源汽車銷量。

通用汽車中國表示，到 2024 年，兩家合資企業(yè)將推出創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的電動汽車。上汽通用的新車型將包括凱迪拉克IQ跨界車、雪佛蘭Equinox跨界車和別克GL8插混版。