近日，悅達起亞發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，悅達起亞3月國內(nèi)外銷量達18,665輛，同比增長94.5%；一季度國內(nèi)外累計銷量為50,038輛，同比增長76.9%。相比于2023年全年31.2%的銷量增速，悅達起亞2024年進入銷量增長爆發(fā)期。

在競爭日趨激烈的情況下，悅達起亞一季度76.9%的銷量增速力壓一眾合資與自主品牌，其關(guān)鍵在于近幾年來，悅達起亞根據(jù)中國市場的變化，逐步構(gòu)建了“純電+燃油”“內(nèi)銷+外銷”新發(fā)展格局，為悅達起亞在華發(fā)展打造出新的增長引擎。

電動化轉(zhuǎn)型成果顯現(xiàn)

面對中國新能源汽車市場的持續(xù)爆發(fā)式增長，2023年，悅達起亞發(fā)布中國新能源戰(zhàn)略，開啟了中國市場的電動化元年，先后推出EV6、EV5兩款重磅純電新車。數(shù)據(jù)顯示，悅達起亞EV5在2024年1月以17.5%的市占率，在鹽城市新能源SUV市占率中遙遙領(lǐng)先。

這一成績的取得得益于悅達起亞順勢而為，從技術(shù)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等方面全面革新，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型。

技術(shù)方面，悅達起亞的韓方母公司起亞所屬的現(xiàn)代汽車集團，早在2020年底便對外發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的電動汽車專屬E-GMP平臺。

該平臺具備全球領(lǐng)先水準，搭載全新PE（電力）系統(tǒng)，縮減了電機的整體體積和重量，降低了各零部件間能量傳遞的損耗，將性能和效率提升至最大值。電機、減速器、逆變器三者實現(xiàn)一體化，電機的最高轉(zhuǎn)速較以往提升了30~70%，減速比增加了33%，通過電機尺寸的縮小和輕量化設(shè)計實現(xiàn)了效率優(yōu)化。同時，基于該平臺打造的電動汽車支持高性能雙驅(qū)電機，可實現(xiàn)多功能快充及雙向充電。E-GMP平臺還采用了最適合電動汽車專用車型的標準化電池系統(tǒng)，系統(tǒng)效率可提升2%-3%，續(xù)航里程可延長5%左右。

今年1月，起亞在美國2024年CES（消費電子展）向全球展示了PBV超越汽車平臺等面向未來的電動化技術(shù)。其中PBV是起亞推出的一項全面的移動出行解決方案，其將利用先進、定制化內(nèi)飾設(shè)計理念重新定義空間概念，為用戶提供極致的靈活性。2024 CES期間，起亞發(fā)布了5款PBV概念車型。其中，起亞PV5概念車將于2025年投入量產(chǎn)。

在電動化技術(shù)之外，現(xiàn)代汽車集團在氫能方面也有深厚的技術(shù)積累。從1998年開始，現(xiàn)代汽車集團便開始對氫能技術(shù)進行研究，之后還創(chuàng)立了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌——HTWO。2019年，現(xiàn)代汽車集團開始在中國市場布局氫能產(chǎn)業(yè)，并于2023年6月在廣州建成了海外首家氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地--HTWO廣州，為悅達起亞未來推出領(lǐng)先的氫能產(chǎn)品鋪墊了道路。

產(chǎn)品方面，“高能純電轎跑”起亞EV6、“百變生活智艙”起亞EV5已于2023年先后上市。其中，EV6是基于起亞E-GMP電動車專用平臺打造的首款純電車型，憑借與眾不同的造型設(shè)計和E-GMP平臺所賦予的革新性能，在全球獲得了20多項大獎，是起亞全球代表性的電動車型。

EV5則是起亞為慶祝成立80周年而特別推出的車型，同時也是在中國率先上市的全球車型，體現(xiàn)出起亞在電動車方面對中國市場的重視。

作為悅達起亞電動化轉(zhuǎn)型的核心車型，起亞EV5由近400名中國精英工程師參與研發(fā)，在研發(fā)之初便充分調(diào)研了中國用戶的需求，是起亞在中國首發(fā)并面向全球的戰(zhàn)略車型。自2023年11月上市以來，起亞EV5便憑借全方面優(yōu)勢，深受廣大中國消費者的喜愛。2月1日，為了滿足中國消費者的多元化出行需求，起亞EV5新增長續(xù)航版車型。

在渠道建設(shè)與優(yōu)化服務(wù)方面，悅達起亞正加速推進終端渠道的建設(shè)和升級，并于2023年12月率先在中國上線首款品牌App。進入2024年，悅達起亞陸續(xù)推出多個售后關(guān)懷活動等，進一步增強用戶粘性。

在推進電動化進程的同時，悅達起亞并沒有放棄燃油車陣地。2023年悅達起亞向中國市場引進了K3和賽圖斯等產(chǎn)品，與K5、嘉華、獅鉑拓界等一起組成了更加豐富的燃油車產(chǎn)品陣容。加上EV6、EV5等純電車型，悅達起亞不斷完善“純電+燃油”兩條腿走路的發(fā)展模式。

內(nèi)外銷齊頭并進

在市場拓展方面，悅達起亞同樣提出發(fā)展新思路。

自2023年以來，國內(nèi)汽車市場打響價格戰(zhàn)，無論是新能源品牌、傳統(tǒng)自主品牌，還是合資品牌、豪華品牌，均受到價格戰(zhàn)的影響。盡管部分車企實現(xiàn)以價換量，但利潤出現(xiàn)大幅下滑，降本增效、加速出海等成為幾乎所有車企的共同選擇。

悅達起亞作為合資品牌，在出海方面本身就具備品牌優(yōu)勢。2023年，現(xiàn)代汽車集團全球累計銷量超730萬，連續(xù)兩年成為全球第三大汽車集團。其中，起亞2023年全球銷量約為308.74萬輛，同比增長6.4%，總營收5369.778億元，同比增長15.3%，全年營業(yè)利潤624.618億元，同比增長60.5%。

起亞在全球市場被充分認可，讓悅達起亞加速出海成為一件輕而易舉的事。基于上述兩方面的情況，悅達起亞創(chuàng)新發(fā)展思路，提出“內(nèi)銷外銷齊頭并進”的新發(fā)展戰(zhàn)略。2022年8月，悅達起亞提出將鹽城工廠打造成為起亞全球出口基地的構(gòu)想。此后，悅達起亞開始積極打造國內(nèi)國際雙循環(huán)的格局。

2023年悅達起亞累計國內(nèi)外銷售16.64萬輛，同比增長31.2%，其中累計出口銷售整車8.06萬輛，同比增長125%，占全年總銷量的比重達到48%，基本形成了國內(nèi)國際平分秋色的銷量結(jié)構(gòu)。

2023年悅達起亞車型已“出海”數(shù)十次，出口目的地包括中東、非洲、北美、中南美、亞太等國家和地區(qū)。目前悅達起亞已形成賽圖斯、奕跑、煥馳、K5、Sonet等多款車型的出口車型陣容。

未來，悅達起亞將繼續(xù)豐富出口車型、拓展出口市場。悅達起亞計劃在2024年繼續(xù)增加出口車型，出口國家也將由目前的中東、亞太、中南美等50多個國家，增加到80多個國家，力爭實現(xiàn)全年17萬臺的出口目標，將江蘇鹽城工廠打造成為起亞名副其實的全球出口基地。

在外界看來，經(jīng)過多年的探索與創(chuàng)新，目前悅達企業(yè)逐步構(gòu)建的“純電+燃油”“內(nèi)銷+外銷”的新發(fā)展格局將讓其自身煥發(fā)新生，成為中國合資汽車品牌中的引領(lǐng)性企業(yè)。

在努力打造新發(fā)展格局之外，悅達起亞作為擁有高度責任感的合資企業(yè)，同樣重視履行社會責任、踐行社會公益。

悅達起亞扎根中國22年以來，累計銷售整車超620萬臺，累計實現(xiàn)銷售收入超6,200億元，上繳稅收520億元左右，為中國及鹽城地方經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了重要貢獻。

2023年11月，在“2023中國企業(yè)社會責任報告峰會”上，中國社科院公布了2023年企業(yè)社會責任發(fā)展指數(shù)，悅達起亞社會責任指數(shù)首次達到五星，在汽車行業(yè)中排名第4，在合資車企中排名領(lǐng)先，榮獲社會責任犇牛獎——責任管理獎。

在可持續(xù)發(fā)展方面，悅達起亞環(huán)保設(shè)施總投入663萬元，環(huán)境經(jīng)營培訓人次4,200人次，清潔能源使用量3,725噸標準煤，工業(yè)固體廢棄物利用量8,426噸，廢棄物回收利用率52.9%，二氧化氮排放量同比下降78%。

悅達起亞憑借優(yōu)異的ESG（環(huán)境、社會、治理）表現(xiàn)，在100家汽車企業(yè)中脫穎而出，成功入選2023中國汽車產(chǎn)業(yè)十大ESG品牌、ESG先鋒指數(shù)Top 20，并名列合資車企第2名。

社會公益方面，悅達起亞構(gòu)建了包括起亞家園、希望小學、校企合作等項目在內(nèi)的公益體系，累計資金投入超過1.1億元。“起亞家園”公益項目更連續(xù)多年被中國社科院評選為“全國五十佳”公益項目，并于2018年被江蘇省政府授予“最具影響力慈善項目”。

（薛致義/文）