撰文?/ 彭 波

編輯?/ 黃大路

設(shè)計?/ 琚 佳

最近研究了一下解放戰(zhàn)爭的三大戰(zhàn)役，我發(fā)現(xiàn)在解放戰(zhàn)爭的淮海戰(zhàn)役階段，和現(xiàn)在中國的汽車行業(yè)面臨智能化和電動化轉(zhuǎn)型的行業(yè)趨勢非常類似。

主要幾點相似之處：

第一，都是處于形勢逆轉(zhuǎn)的初期。

解放戰(zhàn)爭經(jīng)歷了遼沈戰(zhàn)役之后，解放軍初步扭轉(zhuǎn)了被動局面，而著手淮海戰(zhàn)役時，處于初見情勢反轉(zhuǎn)后的尋機(jī)擴(kuò)大戰(zhàn)果的階段。汽車行業(yè)現(xiàn)在的階段也類似，初步在市場份額和最暢銷車型的關(guān)鍵指標(biāo)上扭轉(zhuǎn)了對全球品牌的被動局面。

第二，都是屬于勝負(fù)未定，依然有變數(shù)的階段。

淮海戰(zhàn)役時，解放軍是否能取勝其實還有很多變數(shù)，總體中原戰(zhàn)場并沒有必然摧枯拉朽的優(yōu)勢，與后來的平津戰(zhàn)役完全不同。而且國軍數(shù)量和裝備還占據(jù)相對優(yōu)勢。而汽車行業(yè)也是如此，雖然中國車企總體市場份額在提升，但是如果看企業(yè)關(guān)鍵的盈利性指標(biāo)，中國車企尚差距甚遠(yuǎn)。某一個合資企業(yè)的利潤可能可以趕得上前三名中國車企利潤的總和。因此，類似棋局行至中場，勝負(fù)未定。

第三，都是決勝的關(guān)鍵時期。

淮海戰(zhàn)役的勝負(fù)直接決定了能否順利渡江解放長江以南，以及是否在南方的大城市需要大規(guī)模毀滅性戰(zhàn)斗。車企也是如此，能憑著暫時的優(yōu)勢一口氣沖上來，那全球車企就會出現(xiàn)幾家中國的領(lǐng)先企業(yè)，否則，也可能曇花一現(xiàn)，不知道自己怎么勝利的，也就不知道自己怎么沉淪的。格局又回到從前。

那淮海戰(zhàn)役的勝利，給我們的啟示是什么呢？

如果進(jìn)入到整個戰(zhàn)役的細(xì)節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)，這驚心動魄的過程表明，沒有一場勝利是必然的！也就是說，歷史其實并不是從結(jié)局看起來這么有必然性，整個戰(zhàn)局其實充滿了變數(shù)。總結(jié)下來，逆風(fēng)翻轉(zhuǎn)時期，棋至中場，幾個要素很關(guān)鍵：

首先，戰(zhàn)略布局至關(guān)重要。

淮海戰(zhàn)役開打之前，對于整個戰(zhàn)略布局其實有兩個選擇，一個是粟裕的華野直接南下，類似劉鄧大軍的千里躍進(jìn)大別山，到南方開辟根據(jù)地。第二個選擇是華野不調(diào)動，就在山東江蘇組織一場大規(guī)模戰(zhàn)役。這兩個戰(zhàn)略布局將帶來完全不一樣的結(jié)局。當(dāng)時粟裕的建議得到了批準(zhǔn)和支持，他建議方案二，主要理由是江南沒有群眾基礎(chǔ)，且輜重沒法帶到南方去；而解放軍在江蘇山東具有良好的群眾基礎(chǔ)，能夠為大規(guī)模戰(zhàn)役提供必要的后勤保障。更為關(guān)鍵的是，方案一更像是為布局而布局，戰(zhàn)略意義，類似劉鄧大軍當(dāng)年的穿插。但是，此時雙方的力量對比發(fā)生了變化，可以便被動穿插到有目的大規(guī)模殲滅。因此，兩個布局完全是不同的戰(zhàn)略目的。

這里的戰(zhàn)略布局，類似車企的技術(shù)路線，產(chǎn)品細(xì)分市場選擇，全球化布局等。比如兩年前進(jìn)入新能源領(lǐng)域，是否布局增程路線；比如今天的車企是否也準(zhǔn)備開發(fā)比賽博皮卡還酷的皮卡？比如現(xiàn)在的全球化布局，是被動尋找新市場還是準(zhǔn)備做點大的？

其次，保持戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)的彈性。

在大變局時代，最大的挑戰(zhàn)是來自于格局的不確定。淮海戰(zhàn)役整個戰(zhàn)略的構(gòu)想其實一直在調(diào)整，從最早的嘗試吃掉10萬黃百韜兵團(tuán)，到后來嘗試把西面的黃維兵團(tuán)一起吃掉，到打著打著，考慮用60萬圍剿80萬，一舉殲滅中原的國軍。我們可以看到，戰(zhàn)略意圖并不是一蹴而就，而是隨著時局的推進(jìn)和格局的演變，不斷復(fù)盤，不斷重新調(diào)整。

另外，在這個過程中，作為當(dāng)家人的關(guān)鍵決策者，保持開放的心態(tài)就非常關(guān)鍵了。因為一線的將軍實時掌握最新戰(zhàn)果，并對下一步行動會有不同角度的考慮，需要統(tǒng)全局者充分吸收各方面的觀點，再做定奪。

比如中原野戰(zhàn)軍在淮海戰(zhàn)役初期定位是打醬油的。后來決定要吃掉同在徐州西面的黃維軍團(tuán)時，角色定位要調(diào)整，需要成為圍殲的主力部隊。但由于中野在千里躍進(jìn)大別山時，重型武器基本丟得差不多了，主席并沒有把握中野可以承擔(dān)此重任，于是想讓中野先嘗試性的打一打。小平同志經(jīng)過仔細(xì)思考，覺得不能先嘗試性打一打，要打，就要做好攻堅準(zhǔn)備，全力拼一下。主要理由是只要打了，就已經(jīng)暴露全殲黃維兵團(tuán)的戰(zhàn)略意圖，而且中野自己也有決心在華野的支持下，啃下這塊骨頭。于是主席聽進(jìn)去了前線團(tuán)隊的意見，調(diào)整了整個布局以及加速了包圍圈的形成。因此，越是關(guān)鍵轉(zhuǎn)型時期，越忌諱決策者剛愎自用。因為此局勢下，犯錯空間是非常小，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝。

對于車企來說，也是如此。比如是否進(jìn)入某些國際市場，如果當(dāng)初的決策是初步嘗試，但隨著機(jī)會的明確，需要調(diào)整為全力以赴了。比如是否要自建電池業(yè)務(wù)，經(jīng)歷過缺芯少電后，可能戰(zhàn)略決策也需要調(diào)整。比如營銷模式，采取了全新的銷售模式，經(jīng)歷挑戰(zhàn)后，可能就需要相應(yīng)的優(yōu)化和及時的細(xì)節(jié)調(diào)整。

最后，具備強(qiáng)大的攻堅能力。

從宏觀趨勢上回望，我們往往認(rèn)為放在總體的歷史大趨勢下，淮海戰(zhàn)役，包括遼沈戰(zhàn)役都是必然的勝利。一切都順風(fēng)順?biāo)Ｆ鋵嵜繄鰬?zhàn)役，都有苦戰(zhàn)，稍有不慎，滿盤皆輸。淮海戰(zhàn)役的最難點在殲滅黃維兵團(tuán)精銳部隊的雙堆集戰(zhàn)役，而雙堆集戰(zhàn)役的關(guān)鍵之關(guān)鍵是大王莊的爭奪戰(zhàn)。這場攻堅戰(zhàn)中，黃維的精銳部隊?wèi)?zhàn)斗力極強(qiáng)，中野華野幾個團(tuán)全部填進(jìn)去，再把領(lǐng)導(dǎo)的警衛(wèi)部隊都幾乎打光了，才勉強(qiáng)拿下來，過程驚心動魄。其慘烈程度和難度，與遼沈戰(zhàn)役的塔山阻擊戰(zhàn)有得一拼。

在這種轉(zhuǎn)折期，肯定有想象不到的阻力和挑戰(zhàn)不斷出現(xiàn)。這時，需要組織能有啃硬骨頭的心理和物理準(zhǔn)備。至于車企，就是企業(yè)文化，管理層以及最高決策者，都需要有啃硬骨頭的，做難做的事情的準(zhǔn)備。比如，軟件的轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企完全沒感覺，這塊骨頭無論如何要啃下來；比如新一代E/E架構(gòu)，要求非常高，需要車企能夠組織人才啃下來；比如智能駕駛，也是各種難題頻出，需要有領(lǐng)軍人物給帶隊攻下來；比如電動車的成本，諸如此類種種。轉(zhuǎn)型時代，新事物太多，變化太多，面對前所未有的變局，攻堅克難是每個組織都需要具備基本素質(zhì)。

所以，總結(jié)而言，轉(zhuǎn)型時期，從來沒有哪一場勝利是理所當(dāng)然，每一場勝利，每一個階段性的成果，都是精心的布局，小心的調(diào)度，全心的努力換來的。