汽車商業(yè)評論撰文?/ 賈 可
編輯?/ 黃大路
設(shè)計?/ 師 超
各位親愛的朋友,主題為“想象”的第十六屆中國汽車藍皮書論壇(China Auto Blue-Book Forum 2024,CABF 2024)將于2024年6月14日—16日在位于北京的國測國際會議會展中心舉行。
想象力不僅是“心智的創(chuàng)造”,也是“直面和處理問題的能力”。每個問題的解決都始于想象力,而許多問題之所以發(fā)生,也是因為超乎想象,或者說源于我們“想象力的失敗”。缺乏想象力已經(jīng)成為這個世界的一個普遍存在的問題。
21世紀以來,我們經(jīng)歷了從百年傳統(tǒng)汽車跟隨到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車一定程度上引領(lǐng)的跨越式巨變,但是環(huán)顧當下世界,中國新汽車要想真正站穩(wěn)腳跟,要想更上層樓,需要進行一次真正的大反思,需要一次想象力的狂歡。
一年一度的中國汽車藍皮書論壇為期3天,本屆論壇,除了主論壇演講,還分造型設(shè)計、驅(qū)動路線、智能駕駛、智能座艙、營銷趨勢和未來投資共6大專場演講,以及12大尖峰辯論。論壇同期還將舉行中國汽車藍皮書之夜。
誠邀請您蒞臨,加入中國新汽車想象大本營。親愛的朋友們,時光總是太匆匆,人生難得幾回聚首。讓我們相聚在北京,相聚在第十六屆中國汽車藍皮書論壇,重新想象我們的未來,一起推動新汽車向前進!
中國汽車藍皮書論壇主席
2024年5月14日
2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇
簡明議程
時間
6月14日-6月16日
地點
國測國際會議會展中心
(北京市順義區(qū)臨空經(jīng)濟核心區(qū)
匯海南路6號院)
規(guī)模
1000人
主辦
汽車商業(yè)評論
學(xué)術(shù)支持
軒轅之學(xué)
新物種研究院
指導(dǎo)
中國汽車工業(yè)咨詢委員會
中國汽車流通協(xié)會
承辦
推動力傳媒集團
第一天(6月14日)上午
- 主題演講
- 尖峰辯論1:2024北京車展是最后的盛宴嗎?
- 闡釋:毫無疑問,2024北京車展又一次引起全世界關(guān)注,這幾年激烈的競爭似乎并沒有淘汰多少車企,反而是像小米這樣的巨無霸玩家又登堂入室,眾多車企爭搶展位面積,也是一地難求。但是,鑒于當下中國車企日益嚴重的內(nèi)卷,鑒于諸多新能源企業(yè)不能賺錢的事實,也鑒于本土汽車市場增量市場的消失,兩年之后的北京車展,還會重現(xiàn)今日的盛況嗎?
第一天(6月14日)下午
A造型設(shè)計專場
- 主題演講
- 尖峰辯論2:中國汽車設(shè)計應(yīng)模仿還是原創(chuàng)?
- 闡釋:隨著中國在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,原來認為中國汽車設(shè)計的窗口期已經(jīng)打開,將會誕生出中國特色的汽車造型設(shè)計,但是現(xiàn)實非常骨感,一些明顯的模仿或者抄襲車型堂而皇之登堂入室,美其名曰致敬經(jīng)典,并且也獲得不少大眾的認可,而一些有鮮明創(chuàng)新特色的車型卻被抹殺,中國汽車設(shè)計,乃至全球汽車設(shè)計,現(xiàn)在缺少當代意義的新事物。設(shè)計是保持差異化的一把利器,如今汽車風(fēng)格還是停滯不前。
B驅(qū)動路線專場
- 尖峰辯論3:純電車跨越鴻溝后還有無后勁?
- 闡釋:時間進入2024年,全球范圍內(nèi),純電動汽車一騎絕塵的時代似乎已經(jīng)過去,中國汽車市場同樣如此。這源于補貼政策的退坡,源于純電動汽車現(xiàn)階段成本的局限,也源于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還是跟不上純電動汽車銷量的節(jié)奏。與此同時,油電混合動力或者增程式電動汽車在中國增長勢頭兇猛,而全球來看,油車或者高效混合動力汽車還是市場主力,未來純電動汽車到底是否是汽車驅(qū)動路線的終局?
- 尖峰辯論4:能源生態(tài)系統(tǒng)能否顛覆性變革?
- 闡釋:雖然汽車驅(qū)動路線的終局很難確定,但是鑒于全球范圍內(nèi)限制氣溫變暖已經(jīng)成為共識,征收碳稅不可能避免,而碳稅將提高化石燃料的成本,同時鑒于風(fēng)能和太陽能的大力發(fā)展,全球范圍內(nèi)一定會掀起能源生態(tài)系統(tǒng)的變革,這也將促進汽車電動化進程。
第二天(6月15日)上午
- 尖峰辯論5:Robotaxi出行已有商業(yè)化前景了嗎?
- 闡釋:隨著這兩年尤其是最近以來大模型賦能導(dǎo)致的智能駕駛技術(shù)突破,無人駕駛已經(jīng)越來越成為可能。雖然面向私家車領(lǐng)域真正的無人駕駛汽車可能還有較長的一段路要走,但是完全無人駕駛的Robotaxi基本上已經(jīng)成為可能。美國Waymo在2024年就可能迎來大規(guī)模商業(yè)運營,這對于未來出行格局的改變將是顛覆性的。
第二天(6月15日)下午
C智能駕駛專場
- 演講
- 尖峰辯論6:智能駕駛贏家企業(yè)已確定了嗎?
- 闡釋:自2014年10月特斯拉開始在車上安裝第一代自動駕駛系統(tǒng)以來,通過10年時間技術(shù)持續(xù)升級,F(xiàn)SD已經(jīng)演變到不可思議的新階段。中國,2023年,一些領(lǐng)先車企紛紛上線城市NOA功能,并且取得不錯的智能駕駛體驗。智能駕駛需要巨大投入,隨著頭部企業(yè)表現(xiàn)良好,這是否意味著智能駕駛贏家企業(yè)已經(jīng)確定?
D智能座艙專場
- 演講
- 尖峰辯論7:智能座艙體驗是否已停滯演進?
- 闡釋:中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品演化趨勢,可以大致總結(jié)為上一階段的創(chuàng)新探索已經(jīng)趨于收斂。圍繞電驅(qū)化和智能化的創(chuàng)新活動最終落腳點主要在駕駛操作界面的變化、人機交互方式的變化、遠程車控功能和操作邏輯的變化、性能體驗的變化以及第三空間設(shè)計的變化等方面,各家車企采取的方案越來越趨同。
- 演講
- 尖峰辯論8:三位一體生態(tài)化車企才成功嗎?
- 闡釋:2022年,吉利旗下星紀時代收購魅族,2023年,蔚來發(fā)布首款智能手機NIO Phone,小米將戰(zhàn)略由“手機×AIoT”升級到“人車家全生態(tài)”。華為手機早已為問界車型無縫連接打造“車機手機互聯(lián)”的全新體驗,魅族與領(lǐng)克08,蔚來與NIO Phone,以及小米手機與小米汽車亦然。它們?yōu)槭裁催@么做?
第三天(6月16日)上午
- 演講
- 尖峰辯論9:出海應(yīng)該去墨西哥還是東南亞?
- 闡釋:2023年,中國已經(jīng)成為全球第一大汽車出口國。2024年北京車展,全球各地經(jīng)銷商紛紛涌入,盛況空前。鑒于中國本土市場的飽和和全球汽車市場中國品牌在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域積累的力量,未來還是有顯著的增長空間。全球主要汽車市場,歐洲市場、北美市場、東南亞市場,南美市場,以及中東中亞和北非市場都是可能選項。
第三天(6月16日)下午
E營銷趨勢專場
- 演講
- 尖峰辯論10:車企都應(yīng)打造自己的X斯克嗎?
- 闡釋:自2024年3月雷軍在小米汽車發(fā)布會上的驚人表現(xiàn)之后,中國汽車圈的一些領(lǐng)導(dǎo)人都開始學(xué)習(xí)雷軍打造X斯克。這個現(xiàn)象在4月的北京車展上更是愈演愈烈。雖然有人稱,這是“風(fēng)口中落下的豬在流量春雨的泥潭中歡快地打滾嬉戲”,雖然有人說“中國汽車產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣”,但是必須承認,這種打造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人個人人識的現(xiàn)象已經(jīng)成為潮流。
- 演講
- 尖峰辯論11:AI大模型能改變汽車營銷嗎?
- 闡釋:隨著經(jīng)濟上行趨勢減緩和汽車市場競爭惡意化,以主機廠品牌為主導(dǎo)的營銷,在流量時代對于品牌如何打造,對于如何打造渠道,對于線下門店如何引客賦能,對于如何低成本獲取銷售線索,引客到店并成交,助力主機廠降本增效,都是難題。大模型工具現(xiàn)在成為解決這個問題的最熱門技術(shù),它能解決當下汽車營銷困境嗎?
F未來投資專場
- 演講
- 尖峰辯論12:汽車產(chǎn)業(yè)還是好的投資賽道嗎?
- 闡釋:中國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)一直是房子和車子。隨著房地產(chǎn)經(jīng)濟陷入低迷局面,新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)這些年,特別是前幾年一直是經(jīng)濟的核心柱子。但是隨著整個經(jīng)濟形勢的發(fā)展,中國汽車市場呈現(xiàn)出飽和趨勢,全球地緣政治經(jīng)濟日益復(fù)雜,加上新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)普遍虧損,汽車產(chǎn)業(yè)是否是好的投資賽道,已經(jīng)開始引起懷疑。
關(guān)于會議形式
1.嘉賓演講與現(xiàn)場提問
每日上午主論壇嘉賓演講后,我們會從軒轅之學(xué)選出學(xué)員作為提問嘉賓進行現(xiàn)場提問。
2.藍皮書之夜
VIP晚宴僅供特邀嘉賓,除了舉行軒轅之學(xué)畢業(yè)典禮之外,主要為參會者提供一種更方便的、非正式的會見和交流信息的環(huán)境。
中國汽車藍皮書論壇秘書處
聯(lián)系人
韓女士 15735645460
楊先生 15313506675
010-82031248
郵 箱:cabf@autobizreview.com
推動新汽車向前進!
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