撰文?/ 解 瓊 溫 莎

編輯?/ 黃大路

設(shè)計?/ 師 超

“我一直信奉‘生命不能OTA，智能化必須OTA’這句話，這也是智己汽車從創(chuàng)立品牌以來一直堅持的底層產(chǎn)品邏輯和價值觀。”在接受媒體采訪時，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤如是說。

在北京車展前后，車企高端們密集接受了媒體的采訪，OTA成為他們口中的“常客”。

“OTA是必須要有的，因為用戶體驗肯定要升級，所以是必須有的。”對于軟件，要靠迭代、靠OTA，沒有一勞永逸。

上汽大眾總經(jīng)理賈健旭認(rèn)為，OTA能夠延長車輛的壽命，“當(dāng)你買一輛二手車還可以升級到最新的系統(tǒng)，這個二手車殘值是不是就上去了？如果買二手車軟件不再得到更新，你是什么樣的感受？你買大眾的二手車，可以不斷地更新、升級，不斷給你OTA。”

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志則采訪中表達了一次購買，終生進化的意思，“以后你買的車，車可能還在，車企可能也在，但是沒有智駕了。但是你買我們?nèi)A為的智駕永遠都在，常用常新，一直都在，跟著整個車的生命周期可以用。”

在他們口中，汽車的壽命越來越長，是可生長的，可進化的，這對于用戶而言，無疑是個天大的好消息。

2024年4月，29個品牌，推出49個版本，覆蓋超60個車型。

新勢力品牌中，蔚來、理想等均迎來車型OTA；豪華品牌中，寶馬和奔馳的電動化產(chǎn)品進行了升級；合資品牌中，上汽大眾ID.3和ID.4的部分車型進行升級。

自主品牌更是卷到?jīng)]邊，廣汽旗下所有品牌均迎來OTA升級，蔚來、仰望等迎來大版本升級。名爵cyberster，長安啟源A05、A07，iCAR 03均迎來首次OTA。

四大品牌上線高速NOA功能

智能駕駛?cè)匀皇侵匕鮋TA的主流。

4月，最令打工人期待的事情就是五一小長假，智能汽車給自駕游增添了許多樂趣。

領(lǐng)克08、路特斯ELETRE 、EMEYA 、iCAR 03四款車型在小長假前上線高速NOA功能。嵐圖FREE智駕則能力升級，可識別錐桶和緊急避讓。

蔚來趕在節(jié)前推送NOP+，城區(qū)功能覆蓋 726 座城市、360755 公里高速、847221 公里城區(qū)，號稱“最廣驗證可用范圍”。

2月28日上市后，iCAR在4月就迎來了第一次OTA，搭載的L2++純視覺高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，不依賴高精地圖，高速NOA、跨層記憶泊車等功能全面“上車”。其中，跨層記憶泊車可實現(xiàn)2公里內(nèi)跨樓層任意停車，還可在記憶路線上的任意位置激活。

節(jié)假日出行因長途覆蓋場景廣泛成為檢驗智駕和新功能體驗的最好方式。車企紛紛通過五一智駕體驗分享贏積分，話題討論送獎勵、城市智駕PK、五一出游分享等活動，激發(fā)用戶的出行意愿。

4月30日至5月5日期間，小鵬汽車?yán)塾嬛邱{里程約2191萬公里。“五一”期間，有用戶使用智駕的總里程達到了4665km，相當(dāng)于從海南三亞一路智駕到新疆烏魯木齊。

五一期間，理想汽車?yán)塾嬓旭偫锍?.95億公里；燃油驅(qū)動里程較平日增長149.5%；理想AD輔助駕駛總里程為3572.7萬公里；理想同學(xué)被喚醒2642.4萬次；理想MEGA在超充站平均充電時間12.8分鐘。

五天時間，智己車主使用NOA里程最高達3446 KM，96%的車主使用補盲功能，72%車主使用一鍵AI代行。

可玩性拉滿

品牌廠商在座艙深耕車內(nèi)空間的同時，開始探索車外場景的新玩法。

智能化車型卷到現(xiàn)在，除了智能駕駛之外，可玩性或者說炫酷的功能也是比拼的重點。問界M9“召喚鯤鵬”效果的百萬像素大燈又有了新玩法，支持戶外投影K歌，畫面感滿滿，有網(wǎng)友已經(jīng)將之列為“年度最期待功能，沒有之一”。

不僅如此，問界的智慧燈語在表達形式和社交情感方面做了進一步思考，新增的6種情景燈語，如寶貝關(guān)愛、煙花綻放、愛心相伴等，增加了可玩性和社交時的情感共鳴。

從不少期盼升級的車主催更留言中可以看出，車企高頻新鮮的OTA已經(jīng)搶占了用戶心智。

自嘲早買早享受的老用戶在OTA的幫助下，從老韭菜變成新功能應(yīng)享盡享的老伙伴，蔚來、零跑、哪吒、好貓4月，均為老車主提供了對齊新款車型的座艙功能。

零跑App增加“健康充電”開關(guān)，開啟后每次交流充電時可自動調(diào)整充電限值。例如，需充滿電量，滿電出發(fā)，可關(guān)閉健康充電，關(guān)閉健康充電后，充電上限才可設(shè)置為100%。另外還有新增遠程方向盤加熱功能。

蔚來Alder 2.0.5上線，手車互聯(lián)能力通過NIO Phone 得到提高，車機采用多款應(yīng)用和瀏覽器相結(jié)合的方式增加娛樂可玩性，值得一提的是，瀏覽器支持在座艙內(nèi)搜索、訪問、收藏自定義網(wǎng)站，行車場景支持視頻內(nèi)容自動進入音頻模式。

可生長的汽車

4月，新車OTA的趨勢之一就是結(jié)合車型特征設(shè)計OTA功能。根據(jù)細分車型的調(diào)性和受眾人群，讓長板更長。

路特斯ELETRE 、EMEYA 1.5.0以跑車為賣點，4月升級了賽道教練功能，預(yù)置賽道高精度地圖，通過多維度車身傳感器數(shù)據(jù)提供實時車身數(shù)據(jù)、賽道成績分析、走線分析、跑圈實況視頻等功。

“這個板塊對喜歡賽車的朋友絕對是真愛，記錄你的剎車和電門的強度，分析你每個彎道走位，讓你在下一次跑圈能以最好的姿態(tài)出彎。”有網(wǎng)友寫道。

坦克400 HiT 1.2版本越野模式下新增W-HUD越野信息的顯示功能，可顯示水溫、海拔、指南針、氣壓等越野專用參數(shù)，增加拖車場景下開后后備箱功能，都提升越野場景下使用便捷性。

合創(chuàng)V09新增的后排視頻會議MIC接入功能，MPV公務(wù)屬性得到提升，同時新增后視影像小窗功能主動觸發(fā)后解決了后排屏遮擋后視鏡問題。

OTA的本質(zhì)是推新，結(jié)合不同車型的差異化用車場景，已經(jīng)到手的汽車朝著更實用、更好用、更具差異化的方向發(fā)展，拉開與其他品牌的差距。

值得一提的是，在升級OTA的同時，OTA本身也在進化。

OTA升級過程最直接的感知是升級速度。根據(jù)路特斯OTA推送包顯示，OTA OS 1.4.0版本，14.5 G的升級包需要16分鐘；OS 1.5.0版本，預(yù)計更新時間5分鐘。

阿維塔則4月升級內(nèi)容中，推出OTA合并功能。通過一個升級包一次拉齊車型的不同版本，車主不再需要為了升級到最新版本，從現(xiàn)有版本一層一層爬樓梯。

01

車型：路特斯EMEYA、ELETRE

時間：4月8日

主要新增和升級內(nèi)容：平行車手、賽道教練、哨兵模式、對外放電等超20項功能優(yōu)化。

市場和用戶評價：1、搭載了四顆激光雷達加上非常符合路特斯激進的駕駛習(xí)慣，在領(lǐng)航中，變道只要有空隙直接打燈地板電變道，打燈后如果判斷變道了也不會快多少直接取消。

2、這玩意在換高速的時候，居然會加塞，的確有點震驚，可能激光雷達多，見到縫就很大膽的進去，第一次使用是真的把人嚇到。

3、清早睡夢中接到物業(yè)電話，需要臨時挪車讓垃圾車通行。還迷糊著，想起來路特斯OTA新發(fā)布的平行車手功能，APP里簡單進行文字描述，刷刷刷3分鐘左右就顯示完成，停的不錯，右邊還算挺極限了。

4、輔助駕駛的語音播報也很舒服、會讓駕駛員第一時間更清晰的了解到現(xiàn)在的一個狀況、到底是手沒有扶方向盤、還是有碰撞預(yù)警、還是疲勞駕駛了。

02

車型：蔚來2.4.0 及以上的2022款、2023款、2024款所有車型

時間：4月30日

主要新增和升級內(nèi)容：向全國NT2平臺車型全量交付全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能。

市場和用戶評價：1、確實比2.4.5聰明點，城區(qū)變道超車更積極了，堵車的時候和前車車距變近了，起步減速緩和許多。

2、20分鐘上報了5個相關(guān)問題，最典型的問題就是右轉(zhuǎn)場景下，在右轉(zhuǎn)紅燈亮起時車輛居然沒有減速停下等待綠燈亮起，幸好及時介入踩下剎車。

3、大部分車主表示，2.6.0進化迅速，但城區(qū)還是沒有高速好用，期待繼續(xù)進化。

03

車型：問界M9

時間：4月27日

主要新增和升級內(nèi)容：針對智慧大燈、智駕、語音以及座艙全場景交互四個方面升級。

市場和用戶評價：1.投影大燈戶外K歌可玩性很高，出去玩可以直接露天ktv唱歌了，目前還不支持外放，期待智慧大燈更多玩法。

2、終于用上花里胡哨的情景燈語，可以用語音打開。

3、五一來回3500公里，高速92%是智駕，完全信任，市區(qū)還需要積累智駕里程繼續(xù)優(yōu)化，夜間用車，小藝開的真的很好，之前開夜路我都是精神高度緊繃，現(xiàn)在舒服很多。

4、小藝接入盤古大模式了，比之前不太聰明的樣子靈多了。