經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 沈怡然 楊軍是一位科學(xué)家，也是一位工程師。在他身上，科學(xué)家與工程師的角色界限模糊。今天他還在利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件進(jìn)行翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)，明天就站在飛行器的旁邊，動(dòng)手進(jìn)行螺旋槳的平衡校準(zhǔn)工作。

楊軍是加拿大工程院院士、電子科技大學(xué)（深圳）高等研究院教授、深思實(shí)驗(yàn)室主任。他在加拿大、美國(guó)、德國(guó)學(xué)習(xí)和工作了近20年，學(xué)科背景涉及機(jī)械工程、材料工程和生物醫(yī)學(xué)工程。楊軍曾在加拿大西安大略大學(xué)擔(dān)任教授多年，并兼任加拿大工業(yè)4.0研發(fā)項(xiàng)目（WIN4.0—Western’sIndustry4.0Network）的中心主任。

楊軍的名片上除了印有教授、深思實(shí)驗(yàn)室主任職務(wù)，還特別標(biāo)明了“注冊(cè)工程師”的職業(yè)資格。這一資格認(rèn)證是他在加拿大學(xué)術(shù)生涯中考取的。

楊軍說(shuō)，科學(xué)與工業(yè)之間存在著密不可分的關(guān)系。歷史上每一次工業(yè)革命都根植于堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)，而當(dāng)今世界所經(jīng)歷的第四次工業(yè)革命，正是由人工智能領(lǐng)域的深度學(xué)習(xí)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等前沿技術(shù)所驅(qū)動(dòng)。反之也如此，來(lái)自企業(yè)和工業(yè)界的龐大算力，為處理大規(guī)模的科學(xué)計(jì)算和數(shù)據(jù)分析提供了可能，這直接推動(dòng)了像ChatGPT（OpenAI研發(fā)的一款聊天機(jī)器人程序）、AlphaFold（由DeepMind開(kāi)發(fā)的一種深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）這樣的科技成果的誕生。

2021年，楊軍回到中國(guó)落戶深圳，將這里作為自己科研旅程的新起點(diǎn)。他依托電子科技大學(xué)深圳高等研究院建立了深思實(shí)驗(yàn)室，這是一個(gè)從零起步，由毛坯房和車間發(fā)展起來(lái)的科研機(jī)構(gòu)。

這座實(shí)驗(yàn)室的特殊之處在于，它實(shí)現(xiàn)了機(jī)械工程、材料科學(xué)、航空動(dòng)力學(xué)、能源技術(shù)與計(jì)算機(jī)科學(xué)的交叉融合，匯聚了30名來(lái)自不同專業(yè)背景的核心研究人員。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)世界中的工程挑戰(zhàn)往往超越單一學(xué)科的范疇。

在這里，科學(xué)家、工程師和企業(yè)家的身份常常相互交織，他們能夠在不同的角色間靈活轉(zhuǎn)換。科研人員被鼓勵(lì)積極參與企業(yè)實(shí)踐中，有的人后來(lái)辭去了高校職位，全職加入企業(yè)；有的科研人員則在滿足單位規(guī)定的情況下選擇兼職。

目前，深思實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)匯集了300名科研及工程人員，其中包括多名博士后和在讀博士、碩士研究生。深思實(shí)驗(yàn)室的橫向經(jīng)費(fèi)與縱向經(jīng)費(fèi)幾乎各占一半，來(lái)自企業(yè)的橫向經(jīng)費(fèi)成為實(shí)驗(yàn)室科研資金的重要來(lái)源。楊軍認(rèn)為，這種經(jīng)費(fèi)結(jié)構(gòu)有助于實(shí)驗(yàn)室在保持科研活力的同時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)科研成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。

香港科技大學(xué)李澤湘教授孵化出了大疆創(chuàng)新；中國(guó)科學(xué)院的兩名科研人員憑借對(duì)人工智能芯片的技術(shù)研究創(chuàng)立了寒武紀(jì)。這些展現(xiàn)了學(xué)術(shù)與工程的融合，但即便如此，實(shí)現(xiàn)科研與產(chǎn)業(yè)之間的自由流動(dòng)，仍然是一個(gè)理想中的愿景。

楊軍稱，在更廣泛的社會(huì)環(huán)境中，企業(yè)家與工程師之間的界限往往被嚴(yán)格的機(jī)制和體系所劃分，這種角色分離在一定程度上阻礙了工業(yè)與科學(xué)的深度融合。

他期望實(shí)驗(yàn)室能夠培養(yǎng)出像馬斯克這樣的人物——既是科學(xué)家，又是工程師，最終成為一個(gè)能夠改變世界的企業(yè)家。

“毛坯房”實(shí)驗(yàn)室

2021年，楊軍離開(kāi)了加拿大熟悉的環(huán)境，回到了中國(guó)。

回國(guó)之前，楊軍已經(jīng)收到了多個(gè)地區(qū)的邀請(qǐng)。這些地區(qū)看重他豐富的智能制造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并希望他能在當(dāng)?shù)芈涞貙?shí)驗(yàn)室。經(jīng)過(guò)一番考慮，他最終選擇了深圳，一個(gè)在他眼里創(chuàng)新活躍、氛圍公平、市場(chǎng)機(jī)制更完善的城市。

截至2021年，深圳已有各類創(chuàng)新載體2693家，其中國(guó)家級(jí)創(chuàng)新載體129家。并且，圍繞第三代半導(dǎo)體、人工智能、腦科學(xué)等前沿領(lǐng)域，設(shè)立了13家基礎(chǔ)研究機(jī)構(gòu)。

深圳不僅孕育了眾多世界級(jí)科技公司，還誕生了許多高科技獨(dú)角獸企業(yè)。這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者中，不少是從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)的。同時(shí)，許多實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家也走出實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)立了自己的公司。

當(dāng)時(shí)，他得知電子科技大學(xué)在深圳籌備的一所高等研究院正在引進(jìn)人才，特別是能夠擔(dān)任實(shí)驗(yàn)室主任的關(guān)鍵人物。楊軍稱，盡管當(dāng)時(shí)他對(duì)這所高校并不熟悉，但雙方的愿景不謀而合。

這座實(shí)驗(yàn)室是由一間間毛坯房和大車間組成的。剛開(kāi)始，實(shí)驗(yàn)室只有8位年輕的科研人員，他們和楊軍一樣愿意從零開(kāi)始建設(shè)一個(gè)全新的研究機(jī)構(gòu)。

站在那個(gè)空空如也的空間里，楊軍已經(jīng)構(gòu)思好了實(shí)驗(yàn)室的未來(lái)框架。他設(shè)想，這是一個(gè)集多學(xué)科融合、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)研究和高水平成果轉(zhuǎn)化于一體的創(chuàng)新高地。

楊軍回憶起當(dāng)時(shí)的情景，“一切都需要從最基本的裝修和設(shè)備購(gòu)置開(kāi)始。實(shí)驗(yàn)室起步時(shí)條件艱苦，在別人眼里是困難，在我眼里是希望”。他需要的是能施展才華的空間和環(huán)境。

楊軍希望實(shí)驗(yàn)室能夠成為不同學(xué)科人才相互啟發(fā)、合作的平臺(tái)。每個(gè)人都懷著改變世界的濃厚興趣，超越對(duì)職稱的追求，希望成為具有科學(xué)精神的工程師和具有工程思維的科學(xué)家。實(shí)驗(yàn)室的科研人員可以根據(jù)興趣愛(ài)好自由發(fā)展，在未來(lái)的某一天可以成為企業(yè)家，而企業(yè)家也能參與這里的科研工作。

楊軍引用錢(qián)學(xué)森的導(dǎo)師馮·卡門(mén)的話稱：“科學(xué)家研究已有的世界，工程師則創(chuàng)造未有的世界。”

楊軍說(shuō)，這一構(gòu)想源自他在加拿大工業(yè)4.0中心的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)，作為中心主任，他領(lǐng)導(dǎo)的是一個(gè)多學(xué)科交叉的研究機(jī)構(gòu)，涵蓋了工程學(xué)科的各個(gè)方面，甚至包括商學(xué)院和醫(yī)學(xué)院的教授。研究者們聚在一起探討工業(yè)革命、能源革命、醫(yī)學(xué)革命等重要議題，他們不僅需要具備科研能力，還應(yīng)該有工業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最好能夠?qū)?shí)際案例和經(jīng)驗(yàn)帶入課堂教學(xué)。

賣(mài)出一條生產(chǎn)線

深思實(shí)驗(yàn)室“賣(mài)出”了一條新能源汽車零部件生產(chǎn)線。

這條生產(chǎn)線采用的是等材制造工藝，用于生產(chǎn)新能源汽車鋼帶產(chǎn)品。楊軍說(shuō)，這條產(chǎn)線具有較高的材料利用率和較低的成本。這種工藝在確保生產(chǎn)效率的同時(shí)，也兼顧了環(huán)保和成本效益。

在生產(chǎn)線的構(gòu)建上，雖然高端制造設(shè)備通常依賴進(jìn)口，但楊軍和團(tuán)隊(duì)利用深圳周邊的供應(yīng)鏈資源，推動(dòng)了生產(chǎn)線的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。楊軍稱，除了ABB的機(jī)械臂之外，整條生產(chǎn)線的其他部分都是基于自研技術(shù)和國(guó)產(chǎn)零部件搭建的。

最終，這條產(chǎn)線面向多家汽車和新能源頭部企業(yè)提供了服務(wù)，讓實(shí)驗(yàn)室獲得了更多經(jīng)費(fèi)。

2018年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《高端智能再制造行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，旨在加快發(fā)展高端智能再制造產(chǎn)業(yè)。在全球化的大背景下，中國(guó)制造業(yè)正面臨著激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在高端制造領(lǐng)域。

楊軍稱，2016年AlphaGo（一款圍棋人工智能程序）戰(zhàn)勝世界圍棋冠軍李世石之時(shí)，第四次工業(yè)革命就撲面而來(lái)了，這一輪工業(yè)革命是由人工智能領(lǐng)域的深度學(xué)習(xí)、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等前沿技術(shù)所驅(qū)動(dòng)的。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展70年以來(lái)，工業(yè)領(lǐng)域已展現(xiàn)出顯著的規(guī)模性與完整性。中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)歷了從勞動(dòng)密集型到資本密集型，再到技術(shù)密集型的轉(zhuǎn)型，未來(lái)將邁向智能密集型。

當(dāng)前，中國(guó)需抓住第四次工業(yè)革命的機(jī)遇，推進(jìn)新型工業(yè)化。中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型歷程顯示，未來(lái)必須轉(zhuǎn)型為智能密集型，以抓住工業(yè)革命的機(jī)遇。

在這一轉(zhuǎn)型和提升的過(guò)程中，中國(guó)在科技創(chuàng)新上不能僅僅滿足于跟隨，而應(yīng)致力于成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新的策源地。

楊軍說(shuō)，推進(jìn)科學(xué)與工業(yè)的深度融合至關(guān)重要，這在全球經(jīng)濟(jì)中占據(jù)有利地位。

電動(dòng)航空愿景

在加拿大工業(yè)4.0中心的工作經(jīng)歷中，楊軍曾參與了與一些航空企業(yè)的合作研究項(xiàng)目，了解電動(dòng)航空器從設(shè)計(jì)到制造的全過(guò)程，并解決過(guò)一些相關(guān)的工程問(wèn)題。

回國(guó)后，楊軍決定投身電動(dòng)航空領(lǐng)域的研發(fā)。

空中出租車、飛行汽車、空中版的Uber……盡管這些事物的落地和商業(yè)化還有一段路要走，但如特斯拉、奧迪、保時(shí)捷、現(xiàn)代和吉利等汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行預(yù)研。楊軍預(yù)計(jì)，繼新能源汽車之后，電動(dòng)航空將成為新的戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)形成一個(gè)10萬(wàn)億美元級(jí)別的市場(chǎng)，這個(gè)規(guī)模甚至大于現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)，或許還能孕育出下一個(gè)特斯拉級(jí)別的企業(yè)巨頭。

楊軍說(shuō)：“想象一下，未來(lái)中國(guó)的中產(chǎn)家庭出門(mén)就能直接坐上自己的飛機(jī)，無(wú)論是上班通勤還是日常出行，都能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)地快速抵達(dá)目的地。這樣的便捷不僅極大地縮短了旅途時(shí)間，也徹底顛覆了人們對(duì)市區(qū)與郊區(qū)的傳統(tǒng)劃分。”

楊軍認(rèn)為，電動(dòng)航空領(lǐng)域相對(duì)較新，尚未有國(guó)家地區(qū)確立絕對(duì)的領(lǐng)先地位，這為中國(guó)提供了巨大的發(fā)展空間和機(jī)遇。“中國(guó)在科技創(chuàng)新上不能僅僅滿足于跟隨，而應(yīng)致力于成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新的策源地。”楊軍稱。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，楊軍選擇了從最底層的技術(shù)做起：建設(shè)針對(duì)低空飛行器研發(fā)的三維風(fēng)洞科學(xué)裝置，并將此作為研發(fā)低空飛行器的關(guān)鍵性因素，這也被認(rèn)為是低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。他認(rèn)為，風(fēng)洞試驗(yàn)在航空器研發(fā)中具有無(wú)比的重要性。三維風(fēng)洞能夠提供低空對(duì)流層更為全面和真實(shí)的測(cè)試環(huán)境，模擬飛行器在實(shí)際飛行中遇到的復(fù)雜氣流條件，為電動(dòng)航空器的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

選擇研發(fā)這一領(lǐng)域，也體現(xiàn)了楊軍對(duì)實(shí)驗(yàn)室角色的考慮。他說(shuō)，風(fēng)洞設(shè)施將開(kāi)放給所有有需求的科研單位和企業(yè)，為他們提供專業(yè)的測(cè)試和咨詢服務(wù)。這不僅能夠?yàn)閷?shí)驗(yàn)室?guī)?lái)穩(wěn)定的收入來(lái)源，還能夠促進(jìn)實(shí)驗(yàn)室與企業(yè)的交流與合作，也有助于構(gòu)建一個(gè)健康、合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

另一條科研路徑

楊軍在加拿大、美國(guó)和德國(guó)有二十多年的留學(xué)和海外工作經(jīng)歷，和出國(guó)前，自己在國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)生活的時(shí)間相仿。盡管已經(jīng)回國(guó)發(fā)展事業(yè)三年，但他仍然感覺(jué)偶爾“水土不服”。

楊軍的深思實(shí)驗(yàn)室屬于新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，從管理機(jī)制、科研目標(biāo)上，與傳統(tǒng)的科研機(jī)構(gòu)有一定區(qū)別。楊軍說(shuō)，實(shí)驗(yàn)室的很多科研人員沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的“編制”。由于缺乏編制，科研人員難以通過(guò)傳統(tǒng)途徑獲得教授或副教授等行政職務(wù)的晉升，這在一定程度上限制了他們?cè)趯W(xué)術(shù)職業(yè)道路上的發(fā)展。“編制”“論文”“非升即走”是中國(guó)青年科研者不得不面臨的問(wèn)題。

但楊軍盡量將外部壓力隔絕在團(tuán)隊(duì)之外，他希望實(shí)驗(yàn)室的工作和成果能夠體現(xiàn)科研人員的價(jià)值，而不是僅僅依賴于傳統(tǒng)的職稱體系。

楊軍說(shuō)，通過(guò)充分信任團(tuán)隊(duì)成員的專業(yè)能力和自我驅(qū)動(dòng)力，可以激發(fā)他們的創(chuàng)造力和創(chuàng)新精神。這種管理理念部分源自他在加拿大的學(xué)術(shù)經(jīng)歷：新教師在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選拔后，會(huì)得到充分的支持和自由來(lái)進(jìn)行科研工作，直到第五年才會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的考核。通過(guò)考核后，教師將獲得終身教職，這為他們提供了更大的自由度去做自己感興趣的科研。

楊軍說(shuō)：“如果有更多像華為這樣的企業(yè)提供有吸引力的職業(yè)前景，包括高薪、穩(wěn)定的工作機(jī)會(huì)和持續(xù)的希望，那么人們可能會(huì)更愿意放棄編制，去追求那些更具挑戰(zhàn)性的職業(yè)道路。”

在楊軍看來(lái)，工業(yè)與科學(xué)之間融合得不夠，也有這方面的原因，當(dāng)科研人員不得不過(guò)分關(guān)注職稱和編制時(shí)，他們對(duì)于實(shí)際問(wèn)題的關(guān)注也會(huì)受到限制。

不過(guò)另一方面，企業(yè)本身研發(fā)體系的不完善，也讓其和科研界合作時(shí)，面臨更多挑戰(zhàn)。

楊軍說(shuō)：“雖然企業(yè)常常抱怨學(xué)界的研究成果難以應(yīng)用，但如果企業(yè)自身的科研體系不夠完善，同樣無(wú)法與學(xué)界的研究成果有效對(duì)接。”