9月29日晚間，松井股份公告稱，擬以自有或自籌資金在美國加利福尼亞州投資設立2家全資子公司，作為美國技術與服務中心項目的建設主體。

根據公司公告，上述項目總投資為580萬美元。其中，松井（美國）物業(yè)有限責任公司投資總額為350萬美元，主要用于購買位于美國加利福尼亞州維斯塔市的土地及廠房；松井新材料（美國）有限責任公司投資總額為230萬美元，主要用于實驗室設備、檢測設備購置及前期運營，項目總規(guī)劃建設周期約12個月。

據悉，美國技術與服務中心項目建設完成后，將主要用于新型功能型涂層材料的研究與開發(fā)、打樣，并配套提供小批量生產、倉儲、營銷服務等以滿足下游客戶快速交付需求，提升其全球化系統(tǒng)營銷及技術服務能力等。

松井股份是一家新型功能涂層材料制造商，為下游客戶提供涂料、油墨、膠黏劑等多類別系統(tǒng)化解決方案，其目標市場為高端消費電子和乘用車領域。

近年來，該公司在發(fā)展高端消費電子業(yè)務的同時，加大在乘用汽車市場的應用及推廣力度。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，早在2023年7月，松井股份發(fā)布公告，擬發(fā)行可轉換公司債券預案，募資總額不超過6.2億元，用于汽車涂料及特種樹脂項目（一期）及補充流動資金。

彼時，松井股份表示，通過該可轉債項目建設，該公司將擴大乘用汽車涂料產品產能，培育新的利潤增長點；推進其現(xiàn)有產業(yè)布局及業(yè)務結構優(yōu)化。

不過，就在今年9月13日，松井股份公告，鑒于資本市場環(huán)境發(fā)生較大變化，結合當前宏觀政策環(huán)境、公司自身經營發(fā)展等諸多因素，決定終止發(fā)行可轉債券事項并撤回申請文件。

對此，今年9月20日，松井股份在接受多家機構調研時表示，”汽車涂料及特種樹脂”項目既是對其現(xiàn)有乘用汽車業(yè)務的補充與延伸，實現(xiàn)關鍵原材料自主可控。“后續(xù)公司將調整融資策略，以自有或自籌資金方式繼續(xù)推進該項目建設。”

對于未來汽車涂層材料業(yè)務布局，松井股份表示，該公司以汽車零部件涂層市場為切入點，實現(xiàn)了“從內飾到外飾”、“由小件到大件”的布局。其打造以樹脂、色漿等汽車原廠OEM和后市場涂層材料研發(fā)體系，為進軍汽車原廠OEM和后市場涂層材料領域做準備。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，現(xiàn)階段，松井股份以高端消費電子板塊收入為主，作為新增長點的汽車涂層材料業(yè)務收入占比較低。

截至2024年半年報，松井股份上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3.23億元。其中，高端消費電子領域共實現(xiàn)營業(yè)收入2.71億元，占總收入比例高達83.90%，是其主要收入來源；汽車涂層材料所在的乘用汽車板塊實現(xiàn)營收4667.37萬元，占其總收入的14.55%。

但需要注意的是，企業(yè)布局汽車涂料市場并非易事。目前全球涂料巨頭占據著國內約80%的汽車涂料市場份額，特別在乘用車原廠漆市場，近乎處于壟斷地位。市場主要是在美日德三個國家的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、關西等外資品牌手中。

國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《科創(chuàng)板日報》記者表示，汽車涂料一直屬于高度市場化和充分競爭的細分行業(yè)。“隨著國內汽車產業(yè)鏈和配套企業(yè)走向成熟，對于國產汽車涂料廠商來說，將重點考驗企業(yè)的綜合能力。”

轉載來源：科創(chuàng)板日報 作者：吳旭光