劉曉林/文 隨著全新平臺的新一代產(chǎn)品入市，北京現(xiàn)代再次回到了聚光燈下。9月26日的北京國際車展上，北京現(xiàn)代與現(xiàn)代汽車聯(lián)合參展，展出了由第七代伊蘭特、第五代途勝L、進口大型SUV帕里斯帝三款新車組成的新車陣營，每一位高管身上，都傳遞出了“終于有走量新車可賣“的興奮感。

北京現(xiàn)代發(fā)布會上，除了現(xiàn)任韓方與中方高管，現(xiàn)任東風悅達起亞總經(jīng)理、北京現(xiàn)代全盛時期的掌舵者李峰同樣被邀請至頭排觀展，這也顯示出這屆車展對于北京現(xiàn)代的特殊意義。某種意義上，它被期待成為北京現(xiàn)代結束下滑的轉折點。

此次車展是現(xiàn)代第三代燃油技術平臺i-GMP首次在中國的全面展示，剛上市的第十代索納塔是搭載該平臺的首款產(chǎn)品，車展期間發(fā)布的第七代伊蘭特是基于該平臺的第二款產(chǎn)品，定價在10.98萬-14.98萬。雖然北京現(xiàn)代被認為遭受自主品牌的擠壓明顯，但北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示，第七代伊蘭特對標的仍是日系和德系競品，其目標是“希望這款產(chǎn)品能夠重新創(chuàng)造北京現(xiàn)代在A級車領域的輝煌。”

北京現(xiàn)代第十代索納塔

除了第七代伊蘭特，一周前剛進行全球發(fā)布的第五代途勝L作為i-GMP平臺下的首款SUV，也在北京車展迎來中國首秀，并宣布將于明年在國內(nèi)上市，據(jù)悉，該車加長軸距車型除了為應對國內(nèi)法規(guī)進行了細微調整之外，基本與國際版本保持一致。吸取上一代的教訓，樊京濤認為，并非所有國內(nèi)消費者都喜歡特別“中國版”設計，國際化的造型可能反而更迎合消費者的喜好。

值得關注的是，隨著全新技術平臺的全面投放，北京現(xiàn)代也將徹底告別持續(xù)多年的產(chǎn)品戰(zhàn)略——“多代同堂”的戰(zhàn)略。樊京濤表示，雖然有些老款車型會繼續(xù)提供給駕校、出租等運營性行業(yè)，但在私人市場上，北京現(xiàn)代將實現(xiàn)車型的垂直迭代，且不排除有老舊車型會退出私人市場。“因為中國的消費市場在升級，這就意味著入門A級車以及A0級產(chǎn)品會逐步合并、退出。”

另一個值得關注的細節(jié)是，由于今年是現(xiàn)代汽車重啟中國進口車業(yè)務的一年，所以在現(xiàn)代汽車集團(中國)總經(jīng)理李宏鵬的主持下，現(xiàn)代汽車旗艦SUV帕里斯帝的上市成為發(fā)布會首個環(huán)節(jié)。“帕里斯帝將進一步豐富現(xiàn)代汽車在中國市場的產(chǎn)品矩陣，助力北京現(xiàn)代的技術品牌重塑。”樊京濤表示。

“現(xiàn)代汽車的技術實力在國內(nèi)被嚴重低估”，樊京濤在提到新技術品牌時強調稱，“糾正”國內(nèi)消費者對北京現(xiàn)代的誤讀，讓更多消費者了解并接觸到韓國現(xiàn)代真正的技術實力，是當下最緊迫的任務，也是下一階段營銷工作的重點。

|訪談|

經(jīng)濟觀察報：今年是HS-MART+戰(zhàn)略的激活年，請問北京現(xiàn)代有什么樣的規(guī)劃？新能源產(chǎn)品投放上有什么計劃？

樊京濤：HSMART+戰(zhàn)略北京現(xiàn)代在2019年11月廣州車展上發(fā)布的技術品牌，將指引北京現(xiàn)代未來三~五年以至于長期的方向。我們要消除中國消費者對于北京現(xiàn)代、現(xiàn)代汽車不真實的認識。至于如何實現(xiàn)，一方面靠產(chǎn)品和技術，另外一方面要靠傳播、體驗，要講清楚現(xiàn)代汽車技術內(nèi)涵和技術硬核，要重塑品牌技術標簽。

北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品布局非常完整，包括第九代索納塔PHEV、領動PHEV、昂希諾純電動、菲斯塔純電動，從明年開始，在汽油車上，北京現(xiàn)代會在主要量產(chǎn)產(chǎn)品上推出混動車型，同時每年會發(fā)布一款基于純電平臺的電動車，未來在全新的IONIQ品牌之下，在中國市場也會投入基于它所開發(fā)的SUV、轎車，一年一款。

經(jīng)濟觀察報：第三代平臺上的產(chǎn)品全引進來后，是不是就徹底拋棄多代同堂戰(zhàn)略？

樊京濤：不能說多代同堂是好還是不好，而是要選擇適合的。北京現(xiàn)代銷量在100萬輛以上的時候，多代同堂是正確的選擇，領動、悅動和朗動都是多代同堂。但是隨著全新?lián)Q代產(chǎn)品出現(xiàn)，當新老產(chǎn)品定位重疊的時候，老產(chǎn)品自然就停掉了。但另一方面，如果新老產(chǎn)品的價格、定位差距很大，老產(chǎn)品一個月貢獻兩三萬的銷量，那為什么不用？

除此以外，特種車市場、駕校車市場、老年車市場、出租車市場等，客戶不需要新產(chǎn)品，而是需要生產(chǎn)資料、生產(chǎn)工具，這類用戶要求的是經(jīng)濟性，12.3寸雙聯(lián)屏是好，但是貴，對這類用戶來說沒有必要。所以，新老產(chǎn)品是否同堂，需要結合細分市場、產(chǎn)品定位、自身發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃去做。