周菊/文 東風(fēng)本田在北京車展發(fā)布了首款插電式混合動(dòng)力車型——CR-V SPORT HY－BRIDe+，這也是本田為中國市場開發(fā)的首款混動(dòng)車型，計(jì)劃在明年年初正式上市。東風(fēng)本田總經(jīng)理夏目達(dá)也表示，本田之所以將 CR-VPHEV率先導(dǎo)入中國市場，是因?yàn)橹袊囯妱?dòng)化浪潮領(lǐng)先全球。

在此之前，本田在新能源汽車方面一直堅(jiān)持油電混動(dòng)路線，而此次東風(fēng)本田CR-VPHEV車型的發(fā)布，意味著本田開始對插電式混動(dòng)技術(shù)增加投入。值得注意的是，除了CR-VPHEV，本田還在北京車展上進(jìn)行了首款純電動(dòng)概念車 HondaSUV e:concept的全球首發(fā)，系列新舉措表明本田的新能源技術(shù)路線正在變得多元化。

“以CR-VPHEV為契機(jī)，東風(fēng)本田未來產(chǎn)品線將涵蓋混動(dòng)、插混、純電動(dòng)、燃油4種動(dòng)力形式布局，以滿足客戶多樣性的需求。同時(shí)，我們規(guī)劃2025年之前，構(gòu)筑擁有10款車型以上的電動(dòng)化產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者帶來更加豐富的用車體驗(yàn)。”夏目達(dá)也在采訪中表示。

東風(fēng)本田這樣的轉(zhuǎn)變，還被認(rèn)為與面臨“雙積分”的壓力有關(guān)。目前，東風(fēng)本田旗下有4款車型推出了油電混動(dòng)版本，包括 CR-V、IN－SPIRE、享域及艾力紳。另外，東風(fēng)本田合資自主品牌思銘旗下?lián)碛幸豢罨谌加蛙嚧蛟斓募冸妱?dòng)車型——X-NV。但由于油電混動(dòng)在中國市場不能獲得新能源積分，導(dǎo)致東風(fēng)本田積分達(dá)標(biāo)壓力巨大，尤其是在積分比例要求逐年提升的情況下。

國家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長王秉剛透露，2.0版“節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖”已經(jīng)過審，意味著中國傳統(tǒng)汽車將全面向油電混動(dòng)轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)節(jié)能發(fā)展，該政策被認(rèn)為對東風(fēng)本田等堅(jiān)持油電混動(dòng)產(chǎn)品為主的日系車企是一大利好。

“從我們自己的角度來講，東風(fēng)本田現(xiàn)在最擅長還是本田的 i-MMD混動(dòng)技術(shù)，如果（政策）真的是往這個(gè)方面發(fā)展，把我們汽車產(chǎn)品發(fā)揮到更好的狀態(tài)，那當(dāng)然更好。”對此，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷表示。不過與此同時(shí)，夏目達(dá)也指出，在國家政策方針的基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田的發(fā)展的具體方向還需傾聽客戶的聲音才能決定。

東風(fēng)本田預(yù)計(jì)今年總量“會(huì)有一份不錯(cuò)的答卷”，在總銷量上不會(huì)低于去年的成績。今年1-8月東風(fēng)本田總銷量達(dá)到44.2萬，已經(jīng)逐步縮小了跟去年的同期的差距。在今年疫情沖擊下，深處武漢的東風(fēng)本田遭受到嚴(yán)重沖擊，而其通過各種措施補(bǔ)救，恢復(fù)迅速。

|訪談|

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：未來東風(fēng)本田會(huì)在新能源領(lǐng)域的重點(diǎn)布局和規(guī)劃是什么？

夏目達(dá)也：以 CR-VPHEV車型為契機(jī)，東風(fēng)Honda產(chǎn)品線將會(huì)涵蓋“混動(dòng)、插混、純電動(dòng)、燃油”4種動(dòng)力形式的產(chǎn)品布局，以此滿足更多客戶多樣性的需求。其中，純電、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力形態(tài)都將沿襲i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，我們也規(guī)劃2025年之前，構(gòu)筑擁有10款車型以上的電動(dòng)化產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者帶來更加豐富的用車體驗(yàn)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：有消息稱未來15年傳統(tǒng)汽車要全面向混動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型，東風(fēng)本田如何看待這種轉(zhuǎn)變？

夏目達(dá)也：我個(gè)人認(rèn)為，并不是國家發(fā)布了一個(gè)戰(zhàn)略或者方針之后，我們客戶的用車習(xí)慣就會(huì)發(fā)生大的變化。東風(fēng)本田一方面會(huì)跟進(jìn)國家的動(dòng)向和方針，另一方面我們會(huì)持續(xù)傾聽客戶的聲音，滿足客戶的需求。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：東風(fēng)本田對CR-V　PHEV產(chǎn)品的銷量有何期待？

夏目達(dá)也：之所以會(huì)把CR-VPHEV率先導(dǎo)入中國市場，是因?yàn)橹袊囯妱?dòng)化浪潮領(lǐng)先全球。本田PHEV“無限接近EV”，它可以提供80公里以上的續(xù)航里程，能滿足消費(fèi)者日常代步需求，而且它的靜謐性也非常好，乘坐體驗(yàn)幾乎是接近EV的。除了日常代步，消費(fèi)者也會(huì)有遠(yuǎn)途駕駛的需求。這時(shí)，它又可以通過汽油來提供動(dòng)力支持，避免因?yàn)檎也坏匠潆姌抖a(chǎn)生“充電焦慮”。此外，它的駕駛平順性也會(huì)比一般混動(dòng)產(chǎn)品更加優(yōu)異。