經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高歌 本輪成品油調(diào)價(jià)窗口即將到來(lái)，價(jià)格上調(diào)成為大概率事件。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至10月20日第八個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為42.45美元/桶，變化率為3.57%，對(duì)應(yīng)的汽柴油零售價(jià)應(yīng)上調(diào)90元/噸。

另?yè)?jù)隆眾資訊測(cè)算，截至10月19日原油綜合變化率為2.28%，對(duì)應(yīng)上調(diào)幅度為95元/噸。10月22日24時(shí)國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)對(duì)應(yīng)理論上調(diào)幅度約為100元/噸。

原油綜合變化率根據(jù)國(guó)內(nèi)原油進(jìn)口結(jié)構(gòu)及結(jié)算掛靠品種為依據(jù)，在定價(jià)機(jī)制運(yùn)行過(guò)程中不排除會(huì)根據(jù)進(jìn)口結(jié)構(gòu)等做出調(diào)整。

目前2020年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已進(jìn)行了十九輪，具體為上調(diào)三次、下調(diào)四次，擱淺十二次，汽油總計(jì)下調(diào)了1860元/噸，柴油總計(jì)下調(diào)了1790元/噸。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2020年的調(diào)價(jià)格局或?qū)⒆優(yōu)?ldquo;四漲四跌十二擱淺”。

隆眾資訊油品分析師李彥分析指出，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率基本呈現(xiàn)正向波動(dòng)，供應(yīng)側(cè)主要影響因素為，挪威石油工人罷工升級(jí)，一度導(dǎo)致北海地區(qū)多個(gè)油氣平臺(tái)關(guān)閉。三級(jí)颶風(fēng)“德?tīng)査?rdquo;襲擊一度重創(chuàng)路易斯安那海岸，致使近150萬(wàn)桶/日的產(chǎn)能已經(jīng)關(guān)停。

需求層面，作為全球最大的原油進(jìn)口國(guó)，中國(guó)9月原油進(jìn)口量為1180萬(wàn)桶/日，較8月增長(zhǎng)5.5%，同比增長(zhǎng)17.5%。美國(guó)成品油需求增加，推動(dòng)原油庫(kù)存減少，餾分油庫(kù)存則創(chuàng)2003年以來(lái)的最大降幅。

俄羅斯總統(tǒng)普京、沙特王儲(chǔ)強(qiáng)調(diào)了持續(xù)合作的重要性，包括石油輸出國(guó)組織及其盟友(OPEC+)的模式。OPEC秘書(shū)長(zhǎng)巴爾金都表示，OPEC及其非OPEC盟友將繼續(xù)保持合作，以確保油價(jià)崩盤式大跌狀況不會(huì)重演。

截至發(fā)稿，WTI原油期貨報(bào)40.99美元/桶，下降0.17%，倫敦布倫特原油期貨報(bào)42.48美元/桶，  下降0.33%。

有關(guān)上調(diào)預(yù)期對(duì)國(guó)內(nèi)批發(fā)及零售市場(chǎng)的影響，李彥認(rèn)為，批發(fā)方面，柴油需求在節(jié)后趕工潮帶動(dòng)下尚有支撐，終端補(bǔ)貨節(jié)奏相對(duì)較快，煉廠柴油庫(kù)存壓力相對(duì)較小。汽油節(jié)后剛需回落，下游補(bǔ)貨結(jié)束后，暫無(wú)新增需求，煉廠仍以低價(jià)走量控制庫(kù)存為主。近期汽柴油批發(fā)價(jià)格均窄幅整理，由于部分煉廠汽油已出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致汽油減量及挺價(jià)意愿增強(qiáng)。

零售方面，目前山東地區(qū)中石化加油站的92號(hào)和95號(hào)汽油價(jià)格分別在5.48和5.88元/升，本輪零售價(jià)上調(diào)幅度或在0.07元/升左右；從加油站零售方面來(lái)看，優(yōu)惠政策依然存在。民營(yíng)加油站汽油零售價(jià)多比主營(yíng)加油站低0.4-0.6元/升，部分站點(diǎn)活動(dòng)期間優(yōu)惠力度可達(dá)1.2-1.3元/升。

下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2020年11月5日24時(shí)開(kāi)啟。近期國(guó)際原油市場(chǎng)受海外疫情愈演愈烈的影響上行乏力，隆眾資訊預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。