經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 豐田漢蘭達(dá)是中國(guó)車市中的一款不折不扣的“神車”，自2009年國(guó)產(chǎn)以來(lái)該車?yán)塾?jì)銷售已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，在7座SUV細(xì)分市場(chǎng)常年保持銷量冠軍的位置。現(xiàn)在，第四代國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)來(lái)了，這款車從4月份上海車展首發(fā)后就不斷引發(fā)議論：新一代漢蘭達(dá)還能延續(xù)銷量神話嗎？

“現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們感受到了一些壓力，所以我們想在產(chǎn)品推出節(jié)奏上謹(jǐn)慎一些。”近日，在廣汽豐田舉辦的第四代漢蘭達(dá)產(chǎn)品品鑒會(huì)北京站活動(dòng)上，廣汽豐田方面的人士如此表示。據(jù)了解，全新漢蘭達(dá)或在今年9月份上市，現(xiàn)在距離上市還有幾個(gè)月的時(shí)間，但其早早就開(kāi)始在全國(guó)各個(gè)城市舉辦產(chǎn)品品鑒會(huì)，用意不言自明，即通過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱，逐步在消費(fèi)者心目中樹立起對(duì)于這款車全新的認(rèn)知。

7座SUV市場(chǎng)已經(jīng)不同于十年前了。僅僅今年內(nèi)，就會(huì)有來(lái)自一汽-大眾的攬境、與漢蘭達(dá)師出同門的一汽豐田皇冠陸放、現(xiàn)代帕里斯帝、領(lǐng)克09等多款7座SUV車上市。而去年已經(jīng)上市的車型有別克昂科旗、雪佛蘭開(kāi)拓者、福特探險(xiǎn)者，此外還有一些來(lái)自全新電動(dòng)車品牌車型進(jìn)入。短短兩年里，7座SUV市場(chǎng)就變成了“紅海”。漢蘭達(dá)雖然一直保持著市場(chǎng)第一，但面對(duì)當(dāng)時(shí)當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，也感受到了一絲“高處不勝寒”。

在主流合資車企的產(chǎn)品譜系中，7座SUV常常被當(dāng)作品牌旗艦車型來(lái)對(duì)待，它們不一定追求走量但代表著品牌的高端形象。而從現(xiàn)實(shí)的角度，中大型SUV處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，是各個(gè)品牌進(jìn)入7座SUV的理由。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月份B級(jí)SUV（包括中型和中大型SUV）共銷售14.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%；而4月份SUV整體銷售74.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.0%；1-4月份，B級(jí)SUV銷售58.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.7%；同期SUV整體銷售307萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.8%。從B級(jí)SUV銷量增幅遠(yuǎn)超整體SUV增幅的情況來(lái)判斷，高端SUV是目前一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

不過(guò)，幾年來(lái)7座SUV市場(chǎng)也沒(méi)有出現(xiàn)如業(yè)界最初期待的那種暴增場(chǎng)面。截止目前，售價(jià)≥30萬(wàn)元SUV（其中包括豪華品牌）的市場(chǎng)占有率約5%左右，規(guī)模還比較小。因此，短期內(nèi)增多的產(chǎn)品使得中高端SUV市場(chǎng)變得“僧多粥少”。從今年4月份來(lái)看，漢蘭達(dá)銷量達(dá)到7964輛，在產(chǎn)品生命周期末端仍表現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。但其他競(jìng)品車型也在加快追趕的步伐，別克昂科旗4月份達(dá)到月銷3300輛，福特探險(xiǎn)者4月份銷量達(dá)到2432輛。

如此，新一代漢蘭達(dá)將如何捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)地位？答案是，它選擇了持續(xù)加高細(xì)分市場(chǎng)門檻的方式給自己樹立護(hù)城河。這主要表現(xiàn)在兩大方面，一是應(yīng)用了豐田TNGA-K高端架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)上還開(kāi)發(fā)過(guò)亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES等車型，可謂從整體上讓第四代漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力提升了一個(gè)檔次。廣汽豐田旗下已經(jīng)有多款TNGA架構(gòu)的車型，包括雷凌、凱美瑞、威蘭達(dá)、C-HR。根據(jù)廣汽豐田提供的數(shù)據(jù)，TNGA架構(gòu)車型銷量比例在不斷提高，2020年TNGA架構(gòu)車型銷量占比達(dá)到71%。

二是豐田混動(dòng)系統(tǒng)的加持，第四代漢蘭達(dá)搭載了TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THS II豐田混動(dòng)系統(tǒng)，這也是7座SUV細(xì)分市場(chǎng)第一款用上混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。據(jù)介紹，第四代漢蘭達(dá)將會(huì)首先推出混動(dòng)車型，燃油車型將在隨后推出。這款2.5L混動(dòng)總成綜合功率達(dá)到179kW，百公里油耗6.1L，最高續(xù)航可以達(dá)到1000公里。此外，第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本還將配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)。

漢蘭達(dá)內(nèi)飾

除了以上兩大方面，作為換代車型，第四代漢蘭達(dá)的改變是由內(nèi)到外的全盤變化。例如，尺寸變得更大，新車長(zhǎng)寬高分別為4950mm/1930mm/1730mm，軸距為2850mm，車長(zhǎng)和軸距增加了60mm。這為車內(nèi)提供了更多的空間，像第二排座椅滑軌延長(zhǎng)30mm，能讓第三排不再逼仄，而是變得更實(shí)用和舒適。

設(shè)計(jì)風(fēng)格上，第四代漢蘭達(dá)不再走粗獷的路線，而是融入了很多年輕化、精致化的元素，廣汽豐田稱這種設(shè)計(jì)為“力量型紳士”。這表現(xiàn)在上下分體式梯形的進(jìn)氣格柵、全體標(biāo)配的細(xì)長(zhǎng)型的LED大燈、車身側(cè)面的貫穿式腰線、溜背懸浮效果車頂、20寸高光大輪轂、富有寬體效果的尾部等細(xì)節(jié)上。同樣的，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也精致了許多，12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控顯示屏是最顯然的改變。此外，在手掌經(jīng)常觸摸的地方大部分應(yīng)用了高級(jí)軟質(zhì)材質(zhì)。

而為了迎合智能汽車時(shí)代的消費(fèi)需求，第四代漢蘭達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛方面也進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。車聯(lián)網(wǎng)方面，智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、人臉識(shí)別、Carplay、 Hicar等車載智聯(lián)系統(tǒng)，支持地圖導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別、家電連攜、生活服務(wù)、小程序、支付等豐富的生態(tài)服務(wù)功能，并且還可享受5年免費(fèi)基礎(chǔ)流量和1年免費(fèi)影音流量。

輔助駕駛方面，第四代漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提供更加安全的出行保障。除此之外，全新第四代漢蘭達(dá)還配備HUD三屏聯(lián)動(dòng)、電子流媒體后視鏡、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTAB倒車預(yù)警及剎車系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控、全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測(cè)。

漢蘭達(dá)車身側(cè)面

綜合而言，與第三代車型比較，第四代漢蘭達(dá)大有改觀，也進(jìn)一步加高了7座SUV市場(chǎng)的門檻。不過(guò)，從尺寸到動(dòng)力再到智能化，第四代漢蘭達(dá)遠(yuǎn)不能稱得上“碾壓同級(jí)”，甚至如果單拎出某一個(gè)功能來(lái)對(duì)比，都有對(duì)手超越漢蘭達(dá)。如，福特探險(xiǎn)者、現(xiàn)代帕里斯帝引入的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擺明了是要靠動(dòng)力性能出位，而大眾途昂、攬境有著更大的尺寸和同樣過(guò)硬的品牌形象，領(lǐng)克09等車型則主打豪華和智能。因此，豐田第四代漢蘭達(dá)究竟哪里更好？

“只有漢蘭達(dá)才能超越漢蘭達(dá)”，廣汽豐田自信滿滿地表示。或許只有這句話才能對(duì)漢蘭達(dá)的熱銷作出合理的解釋。漢蘭達(dá)雖然沒(méi)有特別的長(zhǎng)處，但其重在均衡，不存在明顯的短板，加上其7座SUV細(xì)分市場(chǎng)先驅(qū)的身份、雄厚的用戶基礎(chǔ)、品牌口碑、質(zhì)量可靠性、保值率，這些都構(gòu)成了它的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

然而，這也引出了一個(gè)新的問(wèn)題，即隨著消費(fèi)升級(jí)，更年輕的消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求正在走向個(gè)性化，漢蘭達(dá)這種四平八穩(wěn)的風(fēng)格是否還能夠籠絡(luò)人心？這需要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。或許是為了明確消費(fèi)群體的用車場(chǎng)景，廣汽豐田針對(duì)第四代漢蘭達(dá)提出了“5+2+7”全場(chǎng)景生活的概念，即這款車能夠全方位滿足5天城市生活、2天短途郊游、7天長(zhǎng)途探索的用車需求。面對(duì)新生代消費(fèi)群體的口味，廣汽豐田注定需要付出比以往更多的力氣。畢竟，7座SUV市場(chǎng)已經(jīng)不再是從前那個(gè)“躺贏”的時(shí)代了。