經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周應(yīng)梅 7月8日,2021世界人工智能大會(huì)上,美團(tuán)無(wú)人機(jī)首次露面。自研無(wú)人機(jī)反映了美團(tuán)對(duì)3公里內(nèi)城市低空物流網(wǎng)絡(luò)的暢想。
“搭建城市低空物流網(wǎng)絡(luò),也是希望能率先把路修到空中去。”在無(wú)人機(jī)亮相溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng),美團(tuán)高級(jí)副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中如是說(shuō)到。2017年啟動(dòng)無(wú)人機(jī)場(chǎng)景探索,美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年介紹,搭建了300人的團(tuán)隊(duì)來(lái)做這件事,探索了六種不同機(jī)型,進(jìn)行了四代機(jī)型的迭代。
美團(tuán)致力于打造3公里、15分鐘送達(dá)的低空物流網(wǎng)絡(luò),這是關(guān)于配送服務(wù)極致化的嘗試。目前這個(gè)低空物流網(wǎng)絡(luò)初步成形,由自主飛行無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化機(jī)場(chǎng)及無(wú)人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)組成。美團(tuán)方面表示,其中核心系統(tǒng)90%以上的部件都由美團(tuán)自主研發(fā)。
一段無(wú)人機(jī)配送視頻顯示,由外賣員到餐廳取餐送到無(wú)人機(jī)起飛起點(diǎn),手動(dòng)為無(wú)人機(jī)裝上餐箱,無(wú)人機(jī)接到指令開始配送,落地點(diǎn)是一個(gè)有二維碼標(biāo)識(shí)的小型機(jī)場(chǎng),完成自動(dòng)卸貨后會(huì)收到返航信號(hào)。2.5公里的航程花費(fèi)時(shí)間11分鐘。此前廣州出現(xiàn)疫情的時(shí)候,美團(tuán)通過(guò)這樣方式用無(wú)人機(jī)給隔離區(qū)居民送藥。
而美團(tuán)在深圳一小區(qū)則搭建了配送站,由無(wú)人機(jī)送貨到配送站,居民再到配送站取貨。美團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月,美團(tuán)無(wú)人機(jī)已完成超20萬(wàn)架次的飛行測(cè)試,配送真實(shí)訂單超過(guò)2500單。
美團(tuán)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人毛一年表示,城市低空物流初步成形后,未來(lái)將通過(guò)飛行器、導(dǎo)航控制、AI算法、航線管理、通訊系統(tǒng)五大自研技術(shù)能力,讓無(wú)人機(jī)配送適應(yīng)社區(qū)、商場(chǎng)、寫字樓等多種場(chǎng)景。
在自研無(wú)人機(jī)之前,美團(tuán)調(diào)研了市面上大部分無(wú)人機(jī)產(chǎn)品發(fā)現(xiàn),無(wú)論是航拍或大型載貨的無(wú)人機(jī),每一個(gè)機(jī)型都是為特殊場(chǎng)景設(shè)計(jì),沒(méi)有適合在城市送外賣的機(jī)型。
在無(wú)人機(jī)機(jī)型上,美團(tuán)最終確定了六旋翼機(jī)型,市場(chǎng)上還有四旋翼、固定翼等機(jī)型,美團(tuán)主要考慮到這個(gè)機(jī)型有六個(gè)動(dòng)力系統(tǒng),即使一套動(dòng)力失效,飛機(jī)也能夠安全降落。而要在高樓林立的城市中送餐還需要在導(dǎo)航識(shí)別上突破,為此美團(tuán)研發(fā)了高精度導(dǎo)航模塊。通過(guò)視覺導(dǎo)航系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)在高樓中穩(wěn)定、精確的飛行。
7月8日當(dāng)天,美團(tuán)與上海市金山區(qū)簽訂合作協(xié)議,雙方打算在金山區(qū)建全國(guó)首個(gè)城市低空物流運(yùn)營(yíng)示范中心。
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