經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 11月17日晚，上汽通用旗下凱迪拉克純電中大型SUV LYRIQ正式開(kāi)啟預(yù)售，首發(fā)車型后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)格43.97萬(wàn)元，將于2022年中陸續(xù)交付。

作為一款純電中大型SUV，LYRIQ的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既包括一線傳統(tǒng)豪華品牌BBA，也包括售價(jià)在40萬(wàn)以上的蔚來(lái)等新造車品牌。目前，寶馬、奔馳在華40萬(wàn)元級(jí)的純電車型分別為iX3和EQC，但這兩款車型均為中型SUV，比LYRIQ低一個(gè)級(jí)別，奧迪雖然有中大型SUV e-tron在售，但起售價(jià)高達(dá)54.68萬(wàn)元。

除了與BBA實(shí)現(xiàn)了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，凱迪拉克還憑借LYRIQ直接殺入了中國(guó)品牌蔚來(lái)和智己的市場(chǎng)區(qū)間，蔚來(lái)旗艦車型ES8售價(jià)為46.8萬(wàn)-62.4萬(wàn)元，智己首款車型L7預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元。不過(guò)，智己L7是一款純電中大型轎車，而蔚來(lái)ES8與LYRIQ均為純電中大型SUV，這兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系更直接一些。

在國(guó)內(nèi)，一般將30萬(wàn)元視為豪華車的價(jià)格門檻，就純電市場(chǎng)而言，目前30萬(wàn)元左右的入門級(jí)豪華車型競(jìng)爭(zhēng)最激烈，除在該市場(chǎng)占據(jù)霸主地位的特斯拉Model 3、Model Y外，還有諸如蔚來(lái)ES6、小鵬P7、比亞迪漢、極氪001等大量中國(guó)品牌車型，以及上汽大眾ID6.X、長(zhǎng)安福特Mustang Mach-E等一些合資品牌車型。

而LYRIQ此次發(fā)布的車型避開(kāi)了這一“紅海”市場(chǎng)，其預(yù)售價(jià)所在的40萬(wàn)-50萬(wàn)元純電市場(chǎng)區(qū)間，目前各品牌陣營(yíng)的產(chǎn)品并不算多。

不過(guò)，隨著合資品牌以及其他豪華品牌的電動(dòng)化進(jìn)程繼續(xù)推進(jìn)，40萬(wàn)元乃至更高價(jià)位的豪華純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更激烈。據(jù)了解，奧迪Q5 e-tron將在今年廣州車展上啟動(dòng)預(yù)訂，外界預(yù)估該車預(yù)售起價(jià)可能在40萬(wàn)元左右。另外，寶馬全新SUV車型ix也即將迎來(lái)在廣州車展迎來(lái)上市，此前寶馬方面已透露該車的海外售價(jià)為7.73萬(wàn)歐元(約合人民幣59萬(wàn)元）。

從車身尺寸和動(dòng)力性能表現(xiàn)上來(lái)看，LYRIQ和現(xiàn)有競(jìng)品各有高低。LYRIQ采用溜背式的運(yùn)動(dòng)造型，車身尺寸上，長(zhǎng)、寬、高分別為5003mm、1977mm、1637mm，軸距為3094mm，與蔚來(lái)等主流電動(dòng)豪車尺寸相當(dāng)。在電機(jī)功率和百公里加速等性能層面，LYRIQ首發(fā)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版略遜于蔚來(lái)，凱迪拉克官方稱，后續(xù)LYRIQ還將推出百公里加速不超過(guò)4.9秒的四驅(qū)版本，以差異化的性能和配置布局豪華純電車市場(chǎng)。

在用戶最為關(guān)心的續(xù)航里程方面，LYRIQ為650km，而蔚來(lái)ES8共有450km和580km兩個(gè)續(xù)航版本，但580km續(xù)航的車型售價(jià)也較高，最便宜的一款也需要52.6萬(wàn)元。

在智能化方面，LYRIQ搭載了全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，借助車道級(jí)高精度地圖、毫米波雷達(dá)、攝像頭，該系統(tǒng)新增駕駛員自動(dòng)變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級(jí)能力。

采用超高配置的用戶交互設(shè)備，是LYRIQ另一賣點(diǎn)。目前，市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車，車機(jī)顯示屏主流分辨率為1k-2k，一般可顯示1670萬(wàn)種色彩，而LYRIQ標(biāo)配33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，提供9K分辨率，可顯示10億種色彩。

LYRIQ是上汽通用引入通用汽車奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的首款車型，也是凱迪拉克智能純電轉(zhuǎn)型的開(kāi)山之作，無(wú)論是對(duì)于上汽通用，還是對(duì)于凱迪拉克品牌而言，意義都較為重大。

與一汽-大眾、上汽大眾等主要對(duì)手相比，上汽通用的電動(dòng)化步伐并不算快。不過(guò)，從今年開(kāi)始，上汽通用已經(jīng)正式全面拉開(kāi)轉(zhuǎn)型大幕。4月，上汽通用宣布到2025年，將在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投資500億元。9月，上汽通用發(fā)布了全新的公司LOGO，以展現(xiàn)其電氣化轉(zhuǎn)型決心。10月，上汽通用奧特能超級(jí)工廠在上海浦東新區(qū)金橋投產(chǎn)。

來(lái)自上汽通用方面的最新消息是，凱迪拉克純電SUV LYRIQ距離國(guó)產(chǎn)下線只差“臨門一腳”。9月中旬，凱迪拉克LYRIQ試制車已在上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線，并將進(jìn)入耐久測(cè)試環(huán)節(jié)。

根據(jù)計(jì)劃，包括此次啟動(dòng)預(yù)售的LYRIQ在內(nèi)，到2025年，上汽通用將基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)推出10款以上國(guó)產(chǎn)新能源車型，覆蓋旗下通用、凱迪拉克、雪佛蘭三大品牌。