經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 “沙龍汽車依托長(zhǎng)城集團(tuán)30年的豐富造車經(jīng)驗(yàn)和資源整合能力，在技術(shù)研發(fā)，以及生產(chǎn)與供應(yīng)鏈方面有較大的優(yōu)勢(shì)。”長(zhǎng)城汽車旗下推出的新能源豪華品牌——沙龍汽車成為正在舉行的廣州車展的話題主角。對(duì)于沙龍的競(jìng)爭(zhēng)籌碼，沙龍智行CEO文飛強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城就是沙龍最強(qiáng)的技術(shù)標(biāo)簽。

在廣州車展上，沙龍汽車品牌正式發(fā)布并推出首款車型——機(jī)甲龍，并宣布，機(jī)甲龍正式開啟101臺(tái)全球限量版預(yù)訂，售價(jià)為48.8萬元。

從沙龍汽車展出的車型看，機(jī)甲龍外觀造型非常獨(dú)特，棱角和力量感比較強(qiáng)，進(jìn)氣格柵呈折角機(jī)械幾何結(jié)構(gòu)，車身的線條也比較鋒利，整體看起來頗有“戰(zhàn)機(jī)”影子。

作為一個(gè)全新品牌的首款產(chǎn)品，機(jī)甲龍的智能化被著重強(qiáng)調(diào)。據(jù)介紹，機(jī)甲龍全球首搭4個(gè)激光雷達(dá)，是全球唯一實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)360°全視角覆蓋的車型，同時(shí)，新車有38個(gè)智能化感知元件，感知能力較強(qiáng)。沙龍機(jī)甲龍可實(shí)現(xiàn)“高速+城市+泊車+互聯(lián)”的全場(chǎng)智能輔助駕駛。

引起業(yè)內(nèi)注意的是，沙龍機(jī)甲龍定位高性能機(jī)甲風(fēng)，這與當(dāng)前市場(chǎng)上新造車企業(yè)的產(chǎn)品有很大不同。業(yè)內(nèi)分析，長(zhǎng)城希望以此定位來與目前市場(chǎng)上的主流品牌形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面，對(duì)于沙龍汽車首款產(chǎn)品是純電轎車而非像大多數(shù)新造車企業(yè)一樣從SUV切入，也讓業(yè)內(nèi)有些疑惑。對(duì)此，沙龍汽車給出了自己思路。

“相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，純電汽車市場(chǎng)SUV與轎車銷量比例為9：1。大家都在集中發(fā)力SUV純電產(chǎn)品，導(dǎo)致消費(fèi)者選擇的范圍非常小。所以，沙龍回歸汽車本源，開啟電動(dòng)時(shí)代的性能狂歡。我們要那些需要的用戶，純電轎車才是性能的最佳答案。”沙龍智行CEO文飛表示。

而至于機(jī)甲龍高達(dá)48萬元的的價(jià)格定位，沙龍汽車也有著自己的內(nèi)在邏輯。“今年前三季度，國內(nèi)豪華純電汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)600%，最高滲透率高達(dá)15.3%，但是傳統(tǒng)豪華品牌BBA純電的占比都不到1%，一增一減，機(jī)會(huì)盡顯。同時(shí)35萬+純電豪華品牌細(xì)分市場(chǎng)占比中，中國汽車品牌占比高達(dá)72%，這是中國品牌進(jìn)擊豪華最好的時(shí)代。從市場(chǎng)層面來說，40萬+純電市場(chǎng)是中國品牌向豪華進(jìn)階的關(guān)鍵。”文飛表示。

文飛表示，據(jù)其判斷，在30~80萬的豪華新能源汽車區(qū)間，每10萬都有機(jī)會(huì)找到新的細(xì)分市場(chǎng)來切入，“當(dāng)然對(duì)產(chǎn)品有更高的要求，就是你的性能、智能、造型等必須有特點(diǎn)，要有足夠的差異化。”文飛說。

至于機(jī)甲龍面向的人群，沙龍汽車將其瞄準(zhǔn)為80、90后，“他們是IT圈極客、投資圈新貴和文化圈先鋒，他們的標(biāo)簽是時(shí)尚、個(gè)性，對(duì)未知的世界擁有好奇和想象。”沙龍汽車表示。

作為長(zhǎng)城汽車的全新高端新能源品牌，沙龍汽車顯然肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車品牌高端化的重要使命。根據(jù)沙龍汽車的規(guī)劃，其希望做40-80萬豪華純電第一品牌。

 產(chǎn)品方面，除了此次發(fā)布的機(jī)甲龍，據(jù)悉沙龍汽車未來5年將每年推出1-2款機(jī)甲產(chǎn)品，覆蓋轎車、SUV、MPV、COUPE、CROSS等車型種類。文飛表示，沙龍希望到2025年做到全球銷量超過20萬。

另外沙龍汽車還立下了幾個(gè)目標(biāo)。“沙龍將最快實(shí)現(xiàn)盈利，最快破10萬銷量，最快破10億營(yíng)收。”文飛說。助于具體的盈利時(shí)間，其表示：“我們希望上市即盈利，但如果考慮到前期投入成本，預(yù)估可能最快在2023年上半年能實(shí)現(xiàn)（盈利），這個(gè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高于一些新勢(shì)的造車企業(yè)。”

但值得注意的是，當(dāng)下隨著新造車者的陸續(xù)入局，以及傳統(tǒng)車企巨頭的轉(zhuǎn)型，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在變得越來越激烈。在這種情況下，作為一個(gè)新品牌，沙龍汽車同樣面臨非常大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。但文飛指出，與合資、外資及新造車企業(yè)相比，沙龍有自己的優(yōu)勢(shì)。

文飛表示，背靠長(zhǎng)城讓沙龍跟合資品牌、外資品牌以及“蔚小理”等新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)之一就是沙龍的產(chǎn)品開發(fā)周期明顯較短。“天下武功唯快不破。我們的下一款車SUV也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，轎車我們力爭(zhēng)要在明年上半年、差不多二三季度能夠上。第二款車爭(zhēng)取明年年底推出。”文飛說。

據(jù)透露，在長(zhǎng)城集團(tuán)中，沙龍汽車與其他的品牌不同，在運(yùn)營(yíng)上更加獨(dú)立，這將提升沙龍汽車的運(yùn)營(yíng)效率。

“我們相比其他幾個(gè)品牌獨(dú)立性更高，這體現(xiàn)在比如現(xiàn)在我們構(gòu)建的團(tuán)隊(duì)是以北京為總部，其它幾個(gè)品牌基本上都是團(tuán)隊(duì)100%是在保定。我們是唯一一個(gè)長(zhǎng)城孵化的品牌，沒有把這些總部放在保定，而是放在其它城市的，這體現(xiàn)出長(zhǎng)城對(duì)沙龍更高的期望，希望他能夠獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。未來我們也不排除獨(dú)立融資和一些其他的資本運(yùn)作的一些可能性。”文飛表示。

在長(zhǎng)城汽車的助力下，據(jù)透露沙龍汽車未來將進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。“我們要化身科技巨人，以全棧自研自產(chǎn)，打造從元素、PACK封裝、動(dòng)力電池到整車，再到服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。”文飛說道。

在渠道規(guī)劃上，沙龍汽車透露其將進(jìn)行超過200家的展廳布局，且100%直營(yíng)，沒有經(jīng)銷商授權(quán)模式。而在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，沙龍計(jì)劃在2023年底實(shí)現(xiàn)超過1萬根充電樁的建設(shè)。