經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 李靖恒 12月28日下午，一個(gè)寫(xiě)有“深圳港小漠國(guó)際物流港開(kāi)港第一箱”的藍(lán)色集裝箱被40t43m-45t30m門(mén)座起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)“門(mén)機(jī)”）吊起。深圳市交通運(yùn)輸局(深圳市港務(wù)管理局)在公告中表示：“只見(jiàn)門(mén)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，在空中劃過(guò)一道輕盈的弧線(xiàn)，迅速準(zhǔn)確地安放在集裝箱拖車(chē)上，靠泊在碼頭的貨輪與卡車(chē)隨之共同鳴笛，禮炮聲響起，深圳港小漠國(guó)際物流港正式開(kāi)港運(yùn)營(yíng)！”

“此次開(kāi)港運(yùn)營(yíng)活動(dòng)標(biāo)志著小漠國(guó)際物流港實(shí)現(xiàn)了‘從0到1’的突破，展現(xiàn)了深汕交通重大項(xiàng)目建設(shè)速度的躍變。”深圳市交通運(yùn)輸局表示。

據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局介紹，在2015年12月，深汕特別合作區(qū)小漠片區(qū)金獅灣畔成立了廣東鹽田港深汕港口投資有限公司，負(fù)責(zé)小漠國(guó)際物流港的建設(shè)運(yùn)營(yíng)及配套臨港物流園區(qū)、臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開(kāi)發(fā)工作。2016年11月，交通部批復(fù)小漠國(guó)際物流港總體規(guī)劃方案，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè) 49 個(gè)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量 7500 萬(wàn)噸，陸域總面積 11.9 平方公里，岸線(xiàn)總長(zhǎng) 14.5 公里，項(xiàng)目分期建設(shè)。

接下來(lái)在2018年4月，小漠國(guó)際物流港一期工程開(kāi)工建設(shè)，建設(shè) 2 個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位和 1 個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)泊位，岸線(xiàn)總長(zhǎng) 641 米，陸域總面積 46 萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐量 450 萬(wàn)噸。

今年3月份，小漠國(guó)際物流港完成泊位交工驗(yàn)收儀式，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期。8月起，“為確保2021年底開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，打造成深圳港競(jìng)爭(zhēng)力提升的戰(zhàn)略資源、‘一體三翼’中東翼的核心增長(zhǎng)極，港口建設(shè)按下了‘快進(jìn)鍵’。” 深圳市交通運(yùn)輸局表示。

深圳市交通運(yùn)輸局進(jìn)一步介紹，小漠國(guó)際物流港是深汕合作區(qū)“四港五站”交通樞紐配套體系中的重要一港，規(guī)劃采取“大港池、大順岸”的布局模式，形成“西部貨運(yùn)、東部客運(yùn)”總體格局。規(guī)劃功能定位以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧散雜貨運(yùn)輸，并發(fā)展郵輪、游艇等休閑客運(yùn)。

關(guān)于小漠國(guó)際物流港的未來(lái)，深圳市交通運(yùn)輸局稱(chēng)，小漠國(guó)際物流港將打造成為粵港澳大灣區(qū)東部門(mén)戶(hù)港口、深圳港“一體三翼”中東翼的核心增長(zhǎng)極，通過(guò)在港區(qū)建設(shè)“風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)一體化”綠色能源平臺(tái)，利用海上風(fēng)電、光伏發(fā)電、氫能源等新能源技術(shù)為碼頭設(shè)備供電，同步推進(jìn)碼頭全5G覆蓋智慧化建設(shè)，全力將小漠國(guó)際物流港打造成為立足粵東、輻射閩西贛南的世界一流智慧零碳港口。

“通過(guò)‘以港興城’、‘港產(chǎn)城’融合發(fā)展的模式，利用港口后方臨港工業(yè)園區(qū)的土地資源稟賦，借助港口口岸對(duì)外開(kāi)放的新契機(jī)，持續(xù)放大交通樞紐功能和平臺(tái)效應(yīng)，全力打造輻射帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的港產(chǎn)城一體化發(fā)展新樣板。同時(shí)通過(guò)與鹽田港、大鏟灣港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，全方位完善小漠國(guó)際物流港功能，建設(shè)成為深圳國(guó)際航運(yùn)中心重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和海洋產(chǎn)業(yè)集中承載區(qū)。”深圳市交通運(yùn)輸局表示。