經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 “當(dāng)制造電池對(duì)原材料的總需求和回收電池提供材料總供給達(dá)到平衡的時(shí)候，人類將不再需要向自然界無限索取電池制造的資源。我們認(rèn)為這個(gè)時(shí)間應(yīng)該在2040年左右會(huì)來臨。”3月26日，國內(nèi)頭部動(dòng)力電池生產(chǎn)廠商國軒高科的董事長(zhǎng)李縝，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上如此表示。

李縝的發(fā)言是對(duì)近一年多來動(dòng)力電池原材料價(jià)格的快速上漲的狀況所作出的。他認(rèn)為，伴隨著動(dòng)力電池投資的不斷增長(zhǎng)，產(chǎn)能的不斷釋放，原材料價(jià)格一定會(huì)回到價(jià)值的邊緣。

最近引起巨大關(guān)注的動(dòng)力電池原材料價(jià)格漲價(jià)潮從2021年初開始，現(xiàn)已經(jīng)影響到整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上幾乎所有的參與者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自年初以來，由于動(dòng)力電池原材料價(jià)格的快速上漲，已經(jīng)有超過20家車企先后調(diào)高了旗下新能源汽車產(chǎn)品的售價(jià)，漲價(jià)幅度最高達(dá)到3萬元。此外，新能源汽車國家補(bǔ)貼退坡也是造成新能源汽車價(jià)格上漲的一個(gè)疊加因素。

事實(shí)上，行業(yè)各方已經(jīng)為原材料動(dòng)向?qū)ｉT舉行過多輪討論。3月16日至17日，工信部原材料工業(yè)司等相關(guān)管理部門共同召開鋰行業(yè)運(yùn)行和動(dòng)力電池上游材料漲價(jià)問題座談會(huì)。針對(duì)近期出現(xiàn)的鋰資源及鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲問題，會(huì)議要求，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要加強(qiáng)供需對(duì)接，協(xié)力形成長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，共同引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格理性回歸，加大力度保障市場(chǎng)供應(yīng)，更好支撐我國新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

3月26日，上海有色網(wǎng)在周報(bào)中表示，從本周開始鈷鋰市場(chǎng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但鎳鹽市場(chǎng)再起風(fēng)波。動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲問題，在一段時(shí)間里仍是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)受主要關(guān)注的問題之一。

根據(jù)彭博社提供的數(shù)據(jù)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年和2030年全球動(dòng)力電池需求將分別超過1.5Twh和3Twh。按照國內(nèi)現(xiàn)有的技術(shù)水平，制造1.5Twh和3Twh的電池需要的正極材料大約為330萬噸、660萬噸，負(fù)極材料是160萬噸、380萬。這些材料的前端對(duì)全球鋰資源需求量在2025年為90萬噸，2030年為180萬噸。

“為了應(yīng)對(duì)日益高漲的需求，我們所有的原材料廠家都在積極擴(kuò)產(chǎn)，供給量也在迅速增加。我們看了一下全球前10名電池材料的制造企業(yè)近5年產(chǎn)量的規(guī)劃。到2025年，鐵鋰的正極材料、三元的正極材料還有負(fù)極材料的產(chǎn)品規(guī)劃產(chǎn)量將分別達(dá)到546萬噸、267萬噸和317萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的實(shí)際需求量。隨著我們技術(shù)的不斷進(jìn)步，開采能力不斷增強(qiáng)，無論正極材料還是負(fù)極材料，未來供給都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過于需求。”李縝表示。

此外，電池回收也將終結(jié)新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)地球資源的無限索取。新能源產(chǎn)業(yè)的載體電池不像是化石能源燃燒之后就不可再生，電池所有的資源都可以回收再利用。假設(shè)2025年全球制造了1.5Twh電池，如果這些電池都被回收，到2035年全球制造的電池中1.5Twh的電池原材料將來源于電池回收的資源。大概到2040年全球制造電池所需原材料將與回收電池提供的原材料總供給達(dá)到平衡。