經濟觀察網 記者 周應梅  5月17日晚，京東（納斯達克：JD；港交所：9618）公布2022年第一季度未經審計財務業(yè)績。截至2022年3月31日，京東實現營收2397億元，同比增長18%；凈虧損30億元，2021年同期為盈利36億元。非美國通用會計準則下（Non-GAAP），2022年一季度京東凈利潤為40億元，與2021年同期持平。

2022年一季度，京東開始合并控股公司達達業(yè)績，以及通過京東產發(fā)合并中國物流資產業(yè)績。

京東2022年第一季度，非經營損失達到39億元，是京東本季度虧損的一大因素。主要由于達達股價變動導致?lián)p失36億元以及由于上市公司股權投資的市值波動導致的投資證券公允價值變動。目前京東持有達達52%股份，來自達達集團的營收為6.88億元，經營虧損為1.91億元。

西南證券首席分析師張剛對經濟觀察網記者說，京東增持達達集團旨在低成本擴張，擴大物流業(yè)運行規(guī)模，畢竟2021年物流業(yè)整體經營狀況仍處于景氣度低谷，多家快遞公司2021年年報業(yè)績大幅下滑甚至虧損，以2021年的財務數據為基準，進行商業(yè)購并，屬于抄底之舉。

2022年一季度，京東零售即時零售業(yè)務覆蓋全國近400個城市，主要通過達達集團旗下平臺達達快送承接線下連鎖商超訂單配送。根據達達集團5月17日公布的2022年一季度財報業(yè)績，一季度最后一公里訂單量增加導致營收增長，虧損有所收窄。

業(yè)務層面，2022年一季度京東零售收入2175.24億元，同比增長17%；京東零售貢獻經營利潤為78.91億元，同比增長7.5%。

京東物流2022年一季度收入273.51億元，同比增長22%；京東物流期內虧損13.5億元，2021年同期虧損110億元，同比收窄87.7%，主要是2022年一季度公允值變動等損失從2021年同期的90億元減少到42.54億元。非國際會計準則下，2022年一季度京東物流虧損7.98億元，同比收窄41.6%。

截至2022年3月31日，京東物流運營1400個倉庫，在2021年底基礎上一季度新增物流倉為100個。自2021年下半年經營層面扭虧為盈后，2022年京東物流經營虧損為6.61億元。張剛認為，一季度京東物流經營虧損，主要受到疫情影響所致，后續(xù)各地放開管控后，經營狀況有望改善。

京東財報披露，在此次參與上海抗擊新冠肺炎疫情，一個多月的時間內向上海市民運送8萬噸日常生活必需品，并調配4000多名快遞員。

京東新業(yè)務2022年一季度收入57.56億元，新業(yè)務包括京東產發(fā)、京喜、海外業(yè)務及技術創(chuàng)新。2022年一季度京東新業(yè)務經營虧損為23.86億元，虧損同比為4.6%；因京喜業(yè)務收縮，新業(yè)務經營虧損相比2021年四季度的32.24億元有所減少。

成本層面，2022年一季度京東營業(yè)成本、履約成本等各項成本增速與營收增速一致。增加較大的是營銷成本，2022年一季度京東營銷開支為70億元，同比增長24.4%，高過營收增速。

截至2022年3月31日，京東年活躍用戶數達5.805億，2021年底為5.697億，一季度凈增用戶1080萬。截至2022年一季度末，除兼職人員及實習生外，京東約有39萬名員工。