經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 周菊 比亞迪持續(xù)加快新品布局。近兩個月內(nèi)，比亞迪在快節(jié)奏推出新款漢家族、騰勢D9和海豹三款新車型后，又上市出了一款新車型——2022款唐EV。

6月1日，比亞迪2022款唐EV正式上市，新車共推出三款車型，搭載比亞迪刀片電池。其中，兩驅(qū)版CLTC綜合工況續(xù)航最高為730km，另外提供600KM尊享型、635KM四驅(qū)旗艦型可選。新車綜合補(bǔ)貼后售價為27.98萬元-33.98萬元。

在比亞迪王朝系列中，唐是其最早推出的旗艦型車型，也是比亞迪SUV的代表車型。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐家族已經(jīng)累計銷量超過33萬輛，位居國產(chǎn)中大型SUV排行榜前列。今年4月，比亞迪唐系列銷量再破萬輛，達(dá)10107輛，同比增長570.2%。

但是，隨著去年比亞迪DM-i混動技術(shù)在唐車型上搭載，加上唐EV久未升級換代，導(dǎo)致唐EV在銷量上逐漸讓位于唐DM-i，4月唐EV銷量僅為1289輛。而2022款唐EV上市后或?qū)⒏纳铺频匿N售結(jié)構(gòu)，同時有望提升唐家族的整體市場表現(xiàn)。據(jù)此前比亞迪官方提供的數(shù)據(jù)，2022款唐EV預(yù)售24小時訂單破8505輛。

具體來看，2022款唐EV在外觀、內(nèi)飾、配置等方面均有較大變化。外觀方面，2022年比亞迪唐EV的車身尺寸提升，且前臉采用當(dāng)下比亞迪王朝系列純電車型的家族化設(shè)計；內(nèi)飾則沿用比亞迪王朝系列純電車型的設(shè)計思路，舒適性、科技感提升。

另外在智能化方面，2022款唐EV具備L2+級別的駕駛輔助能力，同時搭載了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等配置。此外，新車搭載升級的DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持5G速聯(lián)，支持語音交互功能。

唐EV的競爭對手，主要瞄準(zhǔn)目前市場上的中大型純電SUV，包括特斯拉Model Y、埃安AION LX、威馬EX6、蔚來ES6等。與蔚來ES6以及特斯拉Model Y相比，唐EV的價格相對低一些，可能會憑借性價比贏得一些客戶。但同時可以看到，隨著此前特斯拉的不斷降價，唐EV與Model Y的價格差也在不斷縮小，這給了唐EV不小的壓力和挑戰(zhàn)。

面對競爭對手，唐EV的主要競爭力之一是其搭載了來自比亞迪自研的刀片電池。據(jù)介紹，2022款唐EV搭載的電池能量分別為90.3kWh、108.8kWh，三款最大續(xù)航里程分別為600公里、635公里和730公里。另外，磷酸鐵鋰刀片電池被認(rèn)為在安全性上比三元鋰電池會更高一些。

比亞迪今年銷量保持增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，比亞迪累計銷量39.7萬輛，同比增長166.05%。比亞迪在此前舉行的投資者會議紀(jì)要中表示，根據(jù)訂單數(shù)量，其估計2022年銷量為150萬輛，甚至將沖擊200萬輛的銷售目標(biāo)。

比亞迪已于今年3月宣布正式停產(chǎn)燃油車。未來，比亞迪汽車的業(yè)務(wù)由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢及高端品牌四個版塊構(gòu)成，而定位較低的王朝系列和海洋系列將發(fā)揮重要的地基支撐作用，據(jù)悉接下來王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)均將推出更多的新車型。

而在較高端的領(lǐng)域，近日比亞迪旗下騰勢汽車發(fā)布了第一款MPV車型騰勢D9。另據(jù)消息，比亞迪正計劃推出全新高端新能源品牌，價格將達(dá)到80-100萬元。