經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 一度收獲連續(xù)13個漲停板的中通客車，于7月9日發(fā)布了2022年上半年業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，中通客車預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬至2500萬元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。作為對比，其去年同期虧損1.49億元。

中通客車是國內(nèi)一家客車生產(chǎn)企業(yè)。該公司表示，2022年上半年業(yè)績同比扭虧為盈的主要原因有兩個：一是公司調(diào)整市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車銷量增加，產(chǎn)品毛利率提升。二是本期處置新疆中通客車有限公司股權(quán)影響利潤增加。

但事實(shí)上，在中通客車上半年總銷量下滑的情況下，股權(quán)處置才是扭虧為盈的關(guān)鍵。資料顯示，中通客車處置子公司股權(quán)為公司2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加了約5600萬元。

今年4月26日，中通客車發(fā)布公告稱，公司于2018年12月4日公告了《關(guān)于掛牌出售新疆中通客車有限公司股權(quán)的公告》，在山東產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌出售全資子公司新疆中通客車有限公司全部股權(quán)。按照產(chǎn)權(quán)交易中心規(guī)則最終確定受讓方為烏魯木齊速路通汽車服務(wù)有限公司，以評估價(jià)9341.36萬元受讓新疆中通客車有限公司100%的股權(quán)，山東產(chǎn)權(quán)交易中心于2022年4月12日出具了產(chǎn)權(quán)交易憑證，目前已辦理完過戶登記。本次交易完成后，預(yù)計(jì)將增加公司當(dāng)期凈利潤(非經(jīng)常性損益)約5600萬元。

業(yè)績預(yù)告顯示，如果扣除非經(jīng)常損益，中通客車仍為虧損狀態(tài)。中通客車預(yù)計(jì)2022年上半年扣除非經(jīng)常損益后的凈利潤為-4800萬至-3700萬元，去年同期為-18847.84萬元。

實(shí)際上，在此之前，中通客車已經(jīng)連續(xù)7個季度扣非凈利潤虧損。數(shù)據(jù)顯示，2020年第三季度至2022年第一季度，中通客車扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤連續(xù)七個季度為負(fù)。根據(jù)今年上半年及第一季度的表現(xiàn)推算，中通客車或?qū)⒃诮衲甑诙径扰まD(zhuǎn)扣非凈利潤為負(fù)的局面。

銷量方面，中通客車表現(xiàn)并不亮眼，在上半年出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同時(shí)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中通客車總產(chǎn)量為2938輛，較去年同期下滑27.3%；銷量為3182輛，同比下滑17.16%。其中中型車、輕型車及物流車下滑明顯。不過大型車產(chǎn)銷量同比增長。

作為對比，今年上半年，金龍汽車、宇通客車、福田汽車的客車銷量分別為18550輛、11567輛、20377輛。目前國內(nèi)大客車市場總體表現(xiàn)不景氣。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，客車產(chǎn)銷分別完成17.6萬輛和18.0萬輛，同比分別下降31.8%和30.5%。

盡管客車行業(yè)景氣度及公司本身銷量均不盡人意，但不妨礙中通客車的股價(jià)在近期“起飛”。數(shù)據(jù)顯示，今年從5月13日到到6月1日的14個交易日中，中通客車連續(xù)收獲13個漲停板。在6月17日和6月20日，中通客車再出現(xiàn)漲停。截至6月21日，中通客車收盤價(jià)達(dá)21.32元，總市值126.4億元，比5月12日收盤價(jià)4.34元上漲近5倍。

中通客車股價(jià)大幅飆升的原因被指與核酸檢測車概念相關(guān)，自從其核酸檢測車交付信息釋放后，股價(jià)就一路飆升。

中通客車后因股價(jià)異常波動于6月22日起停牌，于7月6日復(fù)牌。復(fù)牌后，其股價(jià)有所回落，但仍維持較高水平，截至7月11日收盤，中通客車收報(bào)19.44元，增長2.32%。