8月30日，一汽解放公布2022年半年度報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入228.72億元，同比下降70.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.7億元，同比下降94.79%。其中，商用車銷量貢獻了205億元營收，占比89.95%。

一汽解放上半年業(yè)績較為亮眼的部分是，實現(xiàn)中重卡銷售8.5萬輛，在終端市場份額達25.6%，同比提升1.7個百分點；海外市場實現(xiàn)銷售近萬輛，同比提升42%。

就近年同期數(shù)據(jù)而言，一汽解放營收一直在保持增長。2020年上半年，一汽解放營業(yè)收入達到690億元，同比增長14.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.49億元，同比增長19.75%。2021年上半年，一汽解放營收786億元，同比增長14.2%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為32.69億元，同比增長52.06%。

但2022上半年一汽解放營收和利潤大幅下降。對此，一汽解放解釋稱，2022年上半年，全國范圍的疫情呈點狀多發(fā)狀態(tài)，同時受國際沖突、地緣政治影響，國內(nèi)物流行業(yè)“過剩態(tài)”嚴(yán)重，疊加高油氣價和疫情的影響，對需求形成抑制。

不止一汽解放，2022年上半年，商用車行業(yè)整體呈現(xiàn)低迷的勢態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年，商用車產(chǎn)銷168.3萬輛和170.2萬輛，同比下降38.5%和41.2%。而且，部分芯片短缺和錯配的風(fēng)險依然存在、新能源汽車生產(chǎn)成本壓力增大，消費薄弱等因素都將持續(xù)影響商用車的產(chǎn)銷。綜合對全年汽車市場判斷，中汽協(xié)預(yù)計全年商用車銷量400萬輛，同比下降16%左右。

面對整體勢態(tài)，作為商用車行業(yè)領(lǐng)頭羊的一汽解放主動調(diào)整經(jīng)營策略，選擇聚焦終端市場，“犧牲”短期業(yè)績?yōu)榻?jīng)銷商減負(fù)，攜手經(jīng)銷商和用戶共度“難關(guān)”。一汽解放采用真實交付終端用戶（AAK）的統(tǒng)計方式，為經(jīng)銷商提振信心、消化庫存、制定措施持續(xù)賦能。

比如，針對巨額資金積壓和庫存壓力，一汽解放對經(jīng)銷商給予了金融支持、買斷庫存支持、線上活動等支持政策，緩解其賬務(wù)和金融貸款壓力。2022年上半年，一汽解放在終端市場份額達25.6%，較2021年提升1.7個百分點，6月份單月市場份額更是攀升至27.2%。

在新能源方面，一汽解放在上半年加速推進“15333”新能源戰(zhàn)略落地。上半年，一汽解放自研的國內(nèi)首款重型商用車缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機成功點火并穩(wěn)定運行；成功完成了解放J6P配套遠(yuǎn)景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范；完成300輛氫燃料電池車的發(fā)車交付。財報顯示，在新能源產(chǎn)品方面，一汽解放的新能源重卡新開發(fā)逾40款產(chǎn)品，中卡完成7款產(chǎn)品開發(fā)及水冷電池切換，輕卡新開發(fā)超30款產(chǎn)品。

與此同時，一汽解放率先在全國各地開展關(guān)愛行動，第一時間下發(fā)實施細(xì)則，助力物流運輸行業(yè)紓困解難，面向廣大用戶推出了6個月延期還本付息政策，同時圍繞客戶運營及生活難點推出10項舉措，積極幫助卡車司機解決車貸及養(yǎng)車問題。

財報還顯示，公司上半年商用車海外銷量近1萬輛，同比增長42%，增速居行業(yè)前列。目前，一汽解放的產(chǎn)品出口東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等80個國家和地區(qū)，在全世界近40個國家和地區(qū)有逾70個一級經(jīng)銷商，近300家分銷商。在南非、俄羅斯、坦桑尼亞等三國分別設(shè)立三個海外子公司，出口產(chǎn)品包括J6、JH6、虎V等車型。

2022年下半年，在“保通保暢”政策的護航下，物流行業(yè)有望從疫情中逐步恢復(fù)。然而，維持在高位的油價、回升緩慢的盈利，仍然會使得物流企業(yè)面臨較大經(jīng)營挑戰(zhàn)。與此同時，物流組織化、集約化的趨勢也為高端化產(chǎn)品帶來機遇。

財報顯示，今年上半年一汽解放的研發(fā)費用達10.2億元，占營業(yè)收入的比例達4.44％，較上年同期相比增長了2.87個百分點。

此前，一汽解放與新能源龍頭寧德時代攜手成立解放時代新能源科技有限公司，將助力一汽解放開展新能源后市場運營業(yè)務(wù)，為客戶提供車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收三大專屬服務(wù)，這是一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略全面落實的重要一步。