經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 開啟產(chǎn)品交付剛一個(gè)月，恒馳汽車卻進(jìn)入了裁員模式。“本次優(yōu)化淘汰整體比例為10%，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25%員工停薪留職1至3個(gè)月。”12月2日，恒馳汽車一位內(nèi)部人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，恒馳汽車目前確實(shí)在進(jìn)行內(nèi)部優(yōu)化調(diào)整，但規(guī)模上與網(wǎng)傳消息有出入。

近日，有媒體援引知情人士的采訪透露，恒大汽車天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員 60%。有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進(jìn)入休假。

12月1日，一張疑似恒大汽車內(nèi)部“停工留職通知書”截圖流出。該截圖顯示，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）在11月30日發(fā)布通知稱：鑒于新冠疫情的影響及集團(tuán)、公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營困難，部分項(xiàng)目已停工待產(chǎn)，亟待經(jīng)營管理優(yōu)化調(diào)整，因?yàn)槟诘膷徫灰欢〞r(shí)期內(nèi)暫無工作，故辦理停工留職。

上述截圖內(nèi)容顯示，該部分員工停工留職時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。期間，員工若與其它單位建立勞動(dòng)關(guān)系，須至少提前3個(gè)工作日提交書面辭職申請(qǐng)，否則視同為與公司自動(dòng)解除勞動(dòng)關(guān)系。

對(duì)此截圖的真實(shí)性，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者向恒馳汽車內(nèi)部人士進(jìn)行咨詢，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

恒馳汽車是恒大集團(tuán)旗下的新能源造車項(xiàng)目，由曾經(jīng)問鼎中國首富的房地產(chǎn)大亨許家印主導(dǎo)。造車近三年后，今年7月，其首款產(chǎn)品恒馳5開啟預(yù)售。恒馳汽車表示，該車預(yù)售15天訂單就超過3.7萬輛。10月29日，恒馳汽車向用戶交付了首批100輛恒馳5。

但恒馳5在交付后，卻收到了不少用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的吐槽，其中包括車機(jī)屏幕文字相互重疊、踩剎車異響，續(xù)航里程虛標(biāo)，高級(jí)駕駛輔助功無法正常使用，還有車主稱恒馳5存在座椅通風(fēng)打不開，座椅加熱關(guān)不了等問題。對(duì)此，恒大汽車相關(guān)人員在接受采訪時(shí)表示，車機(jī)問題將通過OTA升級(jí)解決。

本次裁員以及部分員工停薪留職，反映出恒馳汽車的資金情況緊張。根據(jù)恒大汽車(00708.HK)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2018年、2019年和2020年，恒大汽車虧損情況逐年遞增，分別為14.29億元、44.26億元和73.94億元。2021年，恒大汽車的全年財(cái)報(bào)未按時(shí)發(fā)布，但2021年上半年，恒大汽車虧損了47.87億元。從恒大汽車創(chuàng)立至今，累計(jì)虧損已經(jīng)超過了170億元。但據(jù)恒大新能源以往披露過的投資項(xiàng)目，累計(jì)投資已高達(dá)近500億元。

恒大的負(fù)債也居高不下。截至2021年6月底，其負(fù)債總額已達(dá)到1.97萬億，此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù)，恒大總負(fù)債規(guī)模已達(dá)到2.5萬億元。

去年8月，恒大曾發(fā)布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)”，其中部分資產(chǎn)就包括恒大汽車。后來恒大汽車在今年8月表示，公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者，既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對(duì)恒馳汽車表達(dá)了投資意向。但截至目前，并沒有戰(zhàn)略投資者浮出水面。

根據(jù)此前許家印的計(jì)劃，其希望恒大汽車“到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，力爭成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。”

恒大汽車在今年8月透露，將加快推動(dòng)其它車型的研發(fā)量產(chǎn)工作，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)，同時(shí)加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度。但在裁員等不利因素的影響下，恒馳后續(xù)的量產(chǎn)工作能否順利展開還存在較大的不確定性。