經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 據(jù)3月1日市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布的消息，一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，自2023年3月1日起召回超共計(jì)1.2萬輛bZ4X汽車。

其中，一汽豐田召回2022年9月6日至2023年2月2日期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車，共計(jì)6213輛；廣汽豐田召回2022年11月15日至2023年2月3日期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車，共計(jì)6159輛。

bZ4X是豐田在中國推出的首款基于全新平臺打造的純電動SUV車型，一汽豐田和廣汽豐田旗下bZ4X均在去年10月上市，到現(xiàn)在不到半年。銷量數(shù)據(jù)顯示，在去年上市后，一汽豐田bZ4X去年11月至今年1月的銷量為2391輛，同期廣汽豐田bZ4X的累計(jì)銷量為1446輛，兩者合計(jì)僅約3800輛。據(jù)此推算，此次豐田所召回的bZ4X不僅將包括其所有已經(jīng)售出的汽車，且預(yù)計(jì)將包含庫存車、展車和試駕車部分。

此次豐田bZ4X召回的原因是，車輛的安全駕駛輔助系統(tǒng)中的前置攝像頭內(nèi)部程序不當(dāng)，在車輛經(jīng)過側(cè)面連續(xù)有車輛停放的道路時(shí)，攝像頭程序可能會對目標(biāo)識別產(chǎn)生差異，導(dǎo)致安全輔助駕駛系統(tǒng)的TSS/LSS＋重啟；重啟過程中會出現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)無法正常工作，存在安全駕駛隱患。

簡單來說，就是車輛的輔助駕駛系統(tǒng)在經(jīng)過側(cè)面停車的路段時(shí)，有可能出現(xiàn)輔助駕駛系統(tǒng)失靈的情況。而對于解決辦法，一汽豐田、廣汽豐田表示將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級前置攝像頭內(nèi)部程序，以消除安全隱患。在召回維修前，如果儀表盤的PCS警告燈點(diǎn)亮，用戶需及時(shí)聯(lián)系經(jīng)銷店進(jìn)行檢查修理。

在國內(nèi)以往的汽車產(chǎn)品缺陷召回中，關(guān)于輔助駕駛方面的召回不多。而近幾年隨著輔助駕駛和自動駕駛的技術(shù)發(fā)展及功能陸續(xù)實(shí)現(xiàn)搭載，針對這部分的召回也開始出現(xiàn)。

今年2月16日，特斯拉申請召回36.3萬輛配備或等待配備“全自動駕駛”軟件的車輛。NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）認(rèn)為，輔助駕駛系統(tǒng)可能允許車輛在十字路口附近的不安全行為，如在停車標(biāo)志前不完全停車，在轉(zhuǎn)彎專用車道上直行或闖黃燈，對行車速度限制的變化可能反應(yīng)不充分。這是特斯拉自測試版“全自動駕駛”軟件推出以來第三次實(shí)施召回，也是該軟件被廣泛使用以來的首次大規(guī)模召回。特斯拉表示將提供軟件的空中軟件更新（OTA）。

而對于豐田來說，bZ4X在全球市場均遇到產(chǎn)品問題。2022年4月，豐田率先在海外市場上市了bZ4X電動車。但在2022年6月，豐田汽車宣布在全球范圍內(nèi)召回2700輛bZ4X。原因是bZ4X在反復(fù)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎、緊急制動等操作時(shí)，輪胎的輪圈螺栓存在松動的可能性，嚴(yán)重時(shí)可能會有輪胎脫落的風(fēng)險(xiǎn)。該召回針對美國、歐洲、日本等地區(qū)銷售的bZ4X，不涉及中國市場。

另外，此次雷克薩斯也針對上述輔助駕駛功能缺陷進(jìn)行了召回。根據(jù)召回公告，豐田汽車（中國）投資有限公司召回2021年11月15日至2023年1月10日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX汽車，共計(jì)25734輛。