經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國 “站在中國新能源汽車發(fā)展的全新階段，我們認(rèn)為中國新能源汽車應(yīng)該以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛的速度走出去，成為體現(xiàn)中國國力的全球標(biāo)簽。”4月1日，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上表示。

在安聰慧看來，燃油車時(shí)代中國汽車一直是汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的追趕者，而在全球汽車新能源浪潮中，中國汽車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了規(guī)模化、體系化、代際化的換道先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年位居全球第一，專利申請(qǐng)也占到了全球總量的41.2%。可以說，是中國新能源汽車讓中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中真正地站了起來。中國新能源汽車應(yīng)該成為體現(xiàn)中國國力的全球標(biāo)簽。

吉利控股認(rèn)為，中國新能源汽車在這幾年之所以能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展，主要是做到了以下幾點(diǎn)：第一，通過賽道技術(shù)的切換實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大家不再模仿、不再走低質(zhì)低價(jià)的路線，而是追求原創(chuàng)自研，創(chuàng)新能力大大增強(qiáng)；第二，電動(dòng)化、智能化給新能源汽車帶來了更多的場景和需求，大家基于需求開發(fā)產(chǎn)品和服務(wù)，用戶思維大大提升；第三，基于綠色低碳的發(fā)展需求，大家都在圍繞環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)的生態(tài)鏈進(jìn)行體系性的建設(shè)，產(chǎn)業(yè)格局大大拓寬。

憑借著全方位的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，中國新能源汽車不僅在國內(nèi)市場提前三年實(shí)現(xiàn)滲透率的目標(biāo)，也在全球市場取得了突破。2022年中國汽車出口總量突破311萬輛，超越德國位居全球第二。新能源汽車出口總量也突破67萬輛，實(shí)現(xiàn)了翻倍增長。吉利的高端品牌領(lǐng)克出口量在中國品牌25萬元以上的車型中也做到第一，但其中97%都是為新能源車型。

對(duì)于“中國新能源汽車應(yīng)該以更加自信的姿態(tài)和更加迅猛地速度走出去”的觀點(diǎn)，安聰慧列出了三大理由：首先中國新能源汽車在國際上已具備了強(qiáng)大的競爭力，全球市場目前是中國新能源汽車真正的藍(lán)海；其次，中國新能源品牌大規(guī)模出海參與國際競爭也有助于進(jìn)一步釋放創(chuàng)新和增長的活力；此外，全球傳統(tǒng)車企的新能源轉(zhuǎn)型也都在加速，留給我們的時(shí)間窗口期或許稍縱即逝。因此，讓中國新能源汽車更快地跑遍全世界不是愿景，而是剛需。

促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)加速走向全球也是國家層面的要求。中國新能源豪華品牌應(yīng)該成為汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的價(jià)值引擎，國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出積極參與國際競爭，培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新優(yōu)勢(shì)，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系。中國新能源汽車的全球化發(fā)展不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出品牌、輸出技術(shù)、輸出價(jià)值。

“作為企業(yè)走出去戰(zhàn)略，我們要加強(qiáng)精品意識(shí)、標(biāo)桿意識(shí)，輸出高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)、高含金量的產(chǎn)品，讓中國新能源汽車不僅‘走出去’也更要‘走上去’，共同提升中國新能源汽車品牌的國際形象。吉利控股集團(tuán)董事長李書福先生曾說過，要讓中國汽車跑遍全世界，所以我們相信只要我們敢于突破、敢于競爭、敢于引領(lǐng)，中國的新能源汽車一定能夠跑遍全世界，成為代表中國的又一張新名片。”安聰慧在論壇中表示。