5月20日，江汽集團(tuán)智能純電車釔為3全球預(yù)售發(fā)布會(huì)在杭州舉行。新車將于二季度上市。該款車型于2023年4月12日正式發(fā)布，定位為智能純電A級(jí)車，未來還規(guī)劃有釔為X3、釔為5和X5等三款車型。

釔為是江汽集團(tuán)發(fā)布的全新新能源乘用車品牌，產(chǎn)品陣容主攻 7-15 萬元價(jià)格區(qū)間。釔為3是江淮釔為旗下首款智能純電車型，基于全球第二代純電平臺(tái)——DI平臺(tái)打造，搭載了九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與0熱擴(kuò)散蜂窩電池，共有405km以及505km兩種續(xù)航版本、六款配置，起售價(jià)9.79萬元。

    動(dòng)力方面，釔為3搭載全球首款九合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是目前集成度最高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率100kW，最高車速150km/h。此外，得益于高度集成化，釔為3電驅(qū)動(dòng)艙空間減少40%，空調(diào)主機(jī)小型化中置前移，儀表臺(tái)占用空間減小20%，可為駕乘人員提供更大空間。

    安全方面，釔為3搭載00熱擴(kuò)散蜂窩電池。該電池采用圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)電芯不同生命階段、失效模式、失效位置的0熱擴(kuò)散，避免電池包出現(xiàn)熱失控引起自燃。同時(shí)，釔為3還配有0動(dòng)力失控安全系統(tǒng)、主被動(dòng)措施等一系列安全保障措施。

智能輔助駕駛方面，釔為3采用融合解決方案，整車配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭和2個(gè)超聲波雷達(dá)，以及L2級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。江淮釔為與用戶共創(chuàng)智能語音助手小釔，可實(shí)現(xiàn)真人口語化交互。

 作為A0 級(jí)純電動(dòng)轎車，釔為 3 的主要競爭對(duì)手是比亞迪海豚和歐拉好貓。歐拉好貓和比亞迪海豚兩款較為暢銷的產(chǎn)品，已經(jīng)為 A0 級(jí)純電動(dòng)轎車市場定好了基調(diào)—— CLTC 工況下的純電續(xù)航里程至少超過 400km、具備快充功能、實(shí)用的輔助配置和舒適配置到位、產(chǎn)品價(jià)格 10 萬元出頭等。

相較于這兩款車，釔為 3 表現(xiàn)出一定的差異化優(yōu)勢。根據(jù)預(yù)售信息，入門版釔為 3 的預(yù)售價(jià)為 9.79 萬元，其 CLTC 工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為 405km，強(qiáng)于入門版的 2023 款歐拉好貓（401km），同時(shí)其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為 70kW，與比亞迪海豚入門版保持一致，而且還具備快充功能。

另外，釔為 3 的續(xù)航能力優(yōu)于比亞迪海豚，歐拉好貓雖然能夠與之抗衡，但其 501km 長續(xù)航版的入門價(jià)格已經(jīng)到了 15.58 萬元，而釔為3 505km 續(xù)航版的起步預(yù)售價(jià)僅為 11.29 萬元，具有價(jià)格優(yōu)勢。

在釔為3預(yù)售會(huì)上，江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明表示，江淮釔為是江汽集團(tuán)全新的新能源品牌，將全面繼承江汽集團(tuán)近60年的造車底蘊(yùn)。李明還透露，作為江汽集團(tuán)的新能源汽車品牌，釔為還有獨(dú)立上市的計(jì)劃。

事實(shí)上，釔為并不是江汽集團(tuán)發(fā)布的首個(gè)新能源品牌。江汽集團(tuán)在 2017 年與大眾集團(tuán)合資成立了江淮大眾，思皓品牌是江淮和大眾的全新產(chǎn)物。一開始，思皓品牌的定位是新能源領(lǐng)域，品牌發(fā)布之初，被認(rèn)為是大眾在中國市場往電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。然而由于銷量數(shù)據(jù)不佳，本來主打新能源的思皓，加入了大量的燃油車產(chǎn)品，目前在售車型已有十三款。不過，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，更多消費(fèi)者開始愿意選擇體驗(yàn)更好的產(chǎn)品，十三款車型平均每月的累計(jì)銷量不足一萬輛。

作為江淮汽車在新能源市場的再次嘗試，釔為3或?qū)⒂兄诖蚱平雌囄祦怼按S”的形象，建構(gòu)其在技術(shù)和品牌上的優(yōu)勢。