經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 花近百萬元買的全新豪車，竟是一輛被人“蹂躪”過的試駕車。近期，深圳一位路特斯車主遇到了這樣的事情。5月25日，路特斯就此事發(fā)布了官方聲明，承認將試駕車當做新車進行了交付。

根據(jù)上述深圳路特斯車主近日在湖北省消費者委員會上的投訴顯示，其在5月8日于武漢路特斯汽車銷售有限公司簽訂了新車購車合同，后續(xù)在車輛交付過程中發(fā)現(xiàn)新車的行駛公里數(shù)已達140多公里，行車記錄儀中有70多條暴力測試和參與試駕活動的視頻，且上過保險。對于車主這些疑問，4S店銷售人員多次保證，該車輛是全新車輛，但未對140公里的行駛公里數(shù)作出正面解釋。

隨后車主表示自己聯(lián)系路特斯官方，對方稱該車輛曾參與3月底路特斯官方在上海的試駕活動，并稱車輛在官方活動中只做過靜態(tài)展示，但無論是行駛里程還是行車記錄儀的視頻，均不支持這一說法。車主則認為路特斯故意隱瞞車輛情況，并將路特斯汽車投訴至相關(guān)部門，要求路特斯官方對雙方所簽訂的合同進行退一賠三的處理，即退還車輛實際支付金額96.48萬元，并賠償三倍罰款289.44萬元，共計385.92萬元。

根據(jù)路特斯中國發(fā)布的《關(guān)于深圳李先生車輛交付投訴的聲明》，經(jīng)核實，其在車輛管理及門店交付流程中存在管理疏漏和人員失職，門店銷售人員也存在對車輛信息審查不嚴、缺乏操作規(guī)范等實際問題，給車主帶來了不愉快的交付體驗。

路特斯在聲明中表示，在車輛交付過程中，其發(fā)現(xiàn)該車已有上險記錄，隨即立刻終止了車輛的交付，并將車輛封存在門店。同時為李先生提供了誠意的解決方案，目前已達成和解。

路特斯還表示，事件發(fā)生后，其充分意識到自身在車輛管理上的漏洞，對已交付的車輛進行了全面排查，排查結(jié)果顯示不存在任何以試駕車作為商品車交付的情況。此外，今年3月“路特斯日”活動使用的所有試駕車輛都已建檔并由公司集中管理。并承諾路特斯不會將任何一臺試駕車作為商品車向用戶交付。同時，為全面整頓、強化車輛管理及門店交付流程，路特斯已成立專項整改小組，加強所有門店銷售人員的業(yè)務(wù)規(guī)范培訓，防范類似情況再次發(fā)生。

據(jù)悉，一般車企新車在上市前后，會組織不同規(guī)模的內(nèi)部員工、媒體等進行試駕體驗，而試駕車在活動結(jié)束之后，一般會運到經(jīng)銷商門店，由經(jīng)銷商做展廳展車或到店客戶的路試車，不會作為新車出售。

公開資料顯示，路特斯是一家75年歷史的世界著名跑車和賽車生產(chǎn)商。2017 年，路特斯集團51%的股份被浙江吉利控股集團收購，正式被納入吉利控股集團體系。2018年，路特斯發(fā)布十年品牌復興計劃，成為首個宣布全面電動化的超跑品牌。2021年8月，路特斯科技落戶武漢，英國主要負責生產(chǎn)傳統(tǒng)跑車，中國則負責生產(chǎn)智能電動跑車。

當前路特斯在中國市場正處于品牌和銷量提升的關(guān)鍵階段。2022年10月，路特斯上市了首款純電智能SUV Eletre，即此次事件中涉及的車型。資料顯示，路特斯Eletre售價分別為82.8萬元和102.8萬元，今年3月29日的路特斯品牌活動上，該車型面向中國用戶正式開啟首批交付，目前正式爬坡上量的階段。

除了此次的交付出錯事件，路特斯近期還被指出存在其他的問題，如在車主不知情情況下自行減配，將交付的Eletre車尾兩風道配色統(tǒng)一變?yōu)楹谏镜能囄诧L道配色是與車身同色。

針對以上情況，路特斯在5月21日發(fā)布聲明宣布了顏色調(diào)整方案，并表示顏色調(diào)整是為更好傳承路特斯品牌賽道基因，提升尾部風道的視覺張力。作為補救，其宣布6月1日前下定的用戶可選擇黑色或者原本的車身同色。6月1日后下定，尾部風道顏色將統(tǒng)一采用黑色。但對交付車輛取消門把的氛圍燈，與發(fā)布官方圖不符，以及座椅腿部夾緊功能消失，皮質(zhì)后備箱墊變?yōu)榻q毛材質(zhì)等問題，路特斯未予官方回應。