經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 6月1日，各家新勢力車企陸續(xù)發(fā)布5月交付量數(shù)據(jù)。從各自的表現(xiàn)來看，分化的情況仍在加劇。其中理想汽車與埃安汽車交付量累創(chuàng)新高，在各家車企中表現(xiàn)亮眼；零跑汽車、哪吒汽車、極氪汽車正在走出2022年底與2023年初的低谷期，銷量持續(xù)回暖；蔚來汽車與小鵬汽車依舊表現(xiàn)不佳，月銷量仍未回到萬輛以上。

理想、埃安持續(xù)創(chuàng)新高

理想汽車在今年新能源汽車市場上持續(xù)保持較高熱度。5月，理想汽車共交付新車28,277輛，同比增長146%，環(huán)比增長10%。這是理想汽車連續(xù)第三個月交付超2萬輛。今年1到5月，理想汽車已累計交付106,542輛新車。

持續(xù)的銷量增長也為理想汽車帶來了收入的增加。在發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的同時，理想汽車董事長兼CEO李想表示：“5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現(xiàn)了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。組織流程的全面升級，給理想汽車帶來了全面經(jīng)營能力的提升，也讓經(jīng)營質(zhì)量和效率實現(xiàn)了螺旋上升。智能電動車和組織流程，是理想汽車最重要的兩大產(chǎn)品。”

2022年12月，理想汽車啟動內(nèi)部變革，主要內(nèi)容包括組織架構(gòu)的調(diào)整與人員變動。李想在當時發(fā)布的一封內(nèi)部信中宣布，公司將從“垂直職能組織”轉(zhuǎn)向“矩陣型組織”，具體舉措包括在原有的兩個橫向?qū)嶓w部門戰(zhàn)略部和產(chǎn)品部的基礎(chǔ)上，新增五個橫向?qū)嶓w部門：商業(yè)部、供應(yīng)部、流程部、組織部、財經(jīng)部，支撐公司的全面矩陣型組織升級和流程運營。

在人員調(diào)整方面，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、公司執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠將自2023年起不再擔任前述職務(wù)，加入公司流程變革委員會；總工程師馬東輝將接替沈亞楠擔任理想汽車總裁并進入董事會，整體負責研發(fā)與供應(yīng)群組；高級副總裁謝炎將出任理想汽車CTO，全權(quán)負責系統(tǒng)與計算群組。

從李想最新的表態(tài)來看，正是這些調(diào)整讓理想汽車在今年前5個月取得了良好的成績。

另一家銷量持續(xù)破紀錄的車企埃安汽車，5月銷量45,003輛，同比增長114%，環(huán)比增長10%。1-5月累計銷量166,323輛，同比增長119%。

從2022年開始，埃安汽車銷量一路突破2萬、3萬大關(guān)，2022年9月至2023年2月期間，除1月受到春節(jié)因素影響外，其余月份埃安汽車銷量均保持在3萬左右。今年3月開始，埃安汽車銷量邁過4萬大關(guān)。

“哪零極”加速回暖

與理想汽車、埃安汽車持續(xù)高漲的成績相比，哪吒汽車、零跑汽車與極氪汽車則還在“回暖”階段。

在這三家新勢力中，零跑汽車交付量回升速度最快。5月零跑汽車交付新車12,058輛，同比增長20%，環(huán)比增長38%。1.2萬輛的成績已經(jīng)接近2022年8月零跑汽車最高月交付紀錄1.25萬輛。1月到5月，零跑汽車累計交付31,293輛，同比下降23%。

由于在2023年初交付量在所有新勢力中下滑最為嚴重，因此零跑汽車算是在4月內(nèi)實現(xiàn)了交付成績的“大逆轉(zhuǎn)”，也由此減少了外界對于企業(yè)的質(zhì)疑聲。

而在最近兩個月的交付成績中，零跑汽車頻頻提及旗下售價較高的C系列車型取得的成績。5月，零跑汽車C系列車型交付10000多輛，環(huán)比增長超38%，占比超83%，其中C11車系交付7100多輛。

零跑汽車能快速實現(xiàn)交付量的回升與其今年3月初的全系車型大降價不無關(guān)系。3月1日，零跑汽車在年度新品發(fā)布會上，同步發(fā)布了旗下三款產(chǎn)品的年度改款車型。三款車型在升級配置的同時大幅下調(diào)了車型價格。另外，作為全新車型的C11增程版車型也以低于預(yù)售價的價格正式上市。

其中零跑汽車現(xiàn)在的主銷車型C11車系中，零跑C11純電版價格由原來的18.58萬元-23.98萬元降至15.58萬元-21.98萬元，降價幅度為2萬元3萬元。零跑C11增程版正式售價14.98萬元-18.58萬元，較預(yù)售價降低1萬元至1.42萬元。

另外兩家新勢力車企，哪吒汽車與極氪汽車的月交付量尚與此前的最好成績存在一定差距。

哪吒汽車5月交付13,029輛，同比增長18%，環(huán)比增長17.6%。2022年9月至10月，哪吒汽車最高月交付達到1.8萬輛。1月到5月，哪吒汽車累計交付50,285輛，同比增長0.6%。

5月，哪吒汽車首次公布海外交付量，全月海外交付達2,042輛。哪吒汽車在海外的首個工廠今年3月已在泰國動工建設(shè)。目前哪吒汽車已在東盟、南美、中東市場的泰國、尼泊爾、馬拉西亞以及以色列等國推出首款車型。

另外值得關(guān)注的是哪吒汽車的高端車型的交付情況。哪吒汽車5月新車交付結(jié)構(gòu)顯示，旗下兩款售價較高的車型哪吒S交付與哪吒GT分別交付2,212輛、1,716輛，占哪吒汽車5月總交付量的30%，其余兩款車型哪吒V車系與哪吒U車系交付占比70%。

5月，哪吒S在原有八款車型基礎(chǔ)上，推出哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版。新車型的加入，將哪吒S的起售價降至20萬以下，降低了購車門檻。

極氪汽車5月交付8678輛新車，同比增長100%，環(huán)比增長7%。連續(xù)4個月實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長。極氪汽車的最高月交付紀錄是2022年12月的1.13萬輛。1月到5月，極氪汽車累計交付32,013輛，同比增長117.7%。

在今年1月已經(jīng)開始交付第二款車型后，極氪汽車的交付量并未因為車型的增加而提升，反映出極氪汽車面臨的壓力。當然這也與今年汽車市場的大環(huán)境有一定關(guān)系。

蔚來、小鵬仍處泥潭

曾經(jīng)的新勢力頭部企業(yè)，2020年的新勢力銷冠蔚來汽車、2021年的新勢力銷冠小鵬汽車，從2022年下半年開始，表現(xiàn)陷入低迷狀態(tài)。

5月，蔚來汽車交付新車6,155輛，同比下降12%，環(huán)比下降7.5%。1到5月，蔚來汽車共交付新車43,854輛，同比增長15.8%。

從環(huán)比數(shù)據(jù)看，5月是蔚來汽車交付量連續(xù)下滑的第3個月份；從同比數(shù)據(jù)看，其交付量甚至還不及受上海疫情影響時的2022年同期。

實際上從2022下半年開始，蔚來汽車的銷量就出現(xiàn)波動，僅在年底的11月與12月達到月銷一萬四五的水平。進入2023年，蔚來汽車交付量在2月達到一個小高峰，交付超1.2萬輛，隨后便進入下滑通道。

在外界看來，作為目前新勢力中在售車型（7款）最多的車企，蔚來汽車的交付量表現(xiàn)一般。在近兩個月，其每款車型的月均交付甚至不足千輛。

實際上蔚來汽車從年初已經(jīng)開始調(diào)整狀態(tài)。2023年第一天，蔚來汽車董事長兼CEO李斌在一封全員信中表達出對公司發(fā)展的不滿，并提出：“我們必須從內(nèi)部挖掘潛力，尤其是對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面地梳理和優(yōu)化。”

從目前情況來看，蔚來汽車的調(diào)整似乎還未見效。對于銷量的下滑，蔚來對外釋放的消息是，由于公司推動旗下車型向第二代技術(shù)平臺NT2.0切換，多款產(chǎn)品處于換代期。在今年的上海車展上，秦力洪表示，由于蔚來正處于產(chǎn)品切換階段，能夠交付的產(chǎn)品只有ET5和ES7。

持續(xù)的銷量低迷，也讓一直不愿參加“價格戰(zhàn)”的蔚來不得不放下身段。5月24日，蔚來旗下最暢銷的車型ES6換代車型——全新ES6正式上市。新款ES6起售價比2022款蔚來ES6低1.8萬元，頂配車型比2022款ES6 100kWh（性能版）低5.8萬元。而BaaS電池租用方案下，起售價更是低于30萬元。蔚來汽車在定價上展現(xiàn)了較大的誠意，希望全新ES6的上市能夠迅速提升品牌整體銷售表現(xiàn)。

蔚來汽車6月1日表示，“我們將在6月份完成產(chǎn)能爬坡，盡早向用戶朋友交付全新ES6。”另外，6月，ET5 Touring（ET5旅行版）將全球同步上市，中國市場將率先交付；全新ES8也將于6月下旬開始交付。一系列煥新舉措成為蔚來汽車能否走出交付低谷的關(guān)鍵。

小鵬汽車的情況同樣不好。2023年5月，小鵬汽車共交付7506輛新車，同比下降26%，環(huán)比增長6%。這已經(jīng)是小鵬汽車今年以來的最好成績。在此之前，小鵬汽車交付量從2022年7月至今，僅2022年12月交付過萬。在12月之前，小鵬汽車的交付幾乎一直在下滑，最低月交付5101輛（2022年10月）。

進入2023年后，小鵬汽車的交付仍未有起色，1月至5月累計交付僅有32,815輛。相比之下，理想汽車5月單月的交付已經(jīng)超過2.8萬輛。

其他如嵐圖汽車、深藍汽車等幾家新勢力車企的表現(xiàn)平平。5月嵐圖汽車交付3003輛，同比增長231%，環(huán)比下降10%。連續(xù)3個月保持在3000輛以上，較為穩(wěn)定。

深藍SL03交付7021輛，環(huán)比下降7%。這一成績相較于深藍SL03 2022年12月的交付最好成績11650輛下滑不少。值得一提的是，深藍汽車的第二款車型深藍S7已于5月20開啟預(yù)訂，官方預(yù)訂價格16.99萬-23.99萬元。深藍汽車作為新勢力中的后來者，需要加快推進后續(xù)新款車型的上市節(jié)奏。

上汽集團打造的中高端電動品牌飛凡汽車也發(fā)布了旗下第二款車型飛凡F7，這款在3月底剛剛上市并在4月開啟交付的車型，在5月共交付2301輛。此外，由家電企業(yè)創(chuàng)維打造的創(chuàng)維汽車5月共交付1497輛新車，環(huán)比增長27.31%，其中海外出口672輛。