高飛昌/文

起亞在今年3月份發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，短短不足半年后便拿出了實質(zhì)性行動。在8月25日開幕的成都國際車展上，起亞帶來兩款全新純電動車型——起亞EV6和起亞EV5，拉開在中國市場電動化攻勢的大幕。

其中，此前開啟盲訂的起亞EV6正式上市，共推出GT-Line兩驅(qū)版、GT-Line四驅(qū)版、高性能GT版三款車型，官方建議零售價分別為28.28萬元、31.28萬元和41.98萬元。起亞EV5是首款在中國首發(fā)的戰(zhàn)略車型，預售價為15.98萬元-22.98萬元，預計11月在中國市場首發(fā)上市。

車展現(xiàn)場，起亞中國總經(jīng)理金京鉉表示：“確保中國市場的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心。為應對中國新能源汽車市場爆發(fā)式增長，起亞在今年正式發(fā)布了中國電動化戰(zhàn)略，全力打造起亞EV‘高科技、高品質(zhì)和高安全’的形象。今年上半年，起亞全球銷量達158萬輛，創(chuàng)造歷史新高，為在中國的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了充足的信心。未來，起亞還將持續(xù)加大技術(shù)和研發(fā)投入，以滿足中國市場的特點和用戶日新月異的需求。”

2款電動車+1款概念車，起亞展示電動技術(shù)實力

起亞EV6是一款全球化電動車型，早前已經(jīng)在海外上市，這次成都車展開始引入中國市場。起亞EV6定位高能純電轎跑，其高性能版EV6 GT綜合輸出功率高達430kW，最大扭矩為740N?m，電機最高轉(zhuǎn)速達每分鐘21,000轉(zhuǎn)，最高時速可達260公里，性能比肩超跑。

續(xù)航及充電方面，EV6 CLTC最大續(xù)航里程達到671公里，同時支持800V與400V充電，在800V超快充模式下,電量從30%充至80%僅14分鐘。智能化方面，EV6 GT搭載了包括半自動車道變更輔助、后方防撞輔助在內(nèi)的增強版智能駕駛輔助系統(tǒng)。

“這次在國內(nèi)上市的GT-Line、GT不是兩三年前的EV6，而是去年年底在全球剛剛上市的新款。EV6是基于起亞E-GMP電動車專用平臺打造的首款純電車型，憑借與眾不同的造型設計和E-GMP平臺所賦予的革新性能，在全球獲得了20多項大獎，是起亞全球代表性的電動車型。”起亞中國首席運營官楊洪海在接受包括經(jīng)濟觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時表示。

楊洪海指出，在全球銷售的EV6由標準型、GT-Line、GT三種車型組成。在中國市場，為了迎合中國用戶的需求，展示起亞EV最高水平的產(chǎn)品力，只進口上市了EV6的高端配置GT-Line和GT兩款車型。雖然每個國家都有稅額、補貼、配置差異等，很難進行單純的價格比較，但為了讓更多的中國顧客接觸到EV6,目前進口到中國的GT-Line車型，設定了比其他國家更具競爭力的價格。

除EV6上市之外，EV5也迎來了全球首秀并開啟預售，是此次起亞中國展臺的又一亮點。新車預計今年11月，率先在中國市場首發(fā)上市。

產(chǎn)品方面，EV5由全新電動車專用平臺E-GMP打造，主打安全性及空間舒適性，將為中國消費者創(chuàng)建舒適休息空間和愉快家庭生活的“百變生活智艙”。其擁有正統(tǒng)SUV方正硬朗的造型設計，視野及空間性表現(xiàn)不俗，并設計了獨特的后備箱多功能桌板，加之V2L外放電等功能，滿足用戶如露營、野營等多樣化的生活場景需求。此外，EV5搭載雙12.3英寸超大屏和5英寸獨立空調(diào)屏，在更直觀地顯示各種信息的同時，更便于操控空調(diào)系統(tǒng)。不僅如此，駕駛席零重力電動舒壓座椅最高可實現(xiàn)14向調(diào)節(jié)，且支持按摩、通風、加熱以及記憶等功能。

智能方面，EV5在國內(nèi)首次適用了最新一代ccNC車機娛樂系統(tǒng)，支持OTA整車遠程升級，可持續(xù)性地對車輛進行全方位的優(yōu)化更新，并搭載了升級版的智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，EV5提供了包含700Km級的長續(xù)航版本，應用了第二代電池管理系統(tǒng)，只需27分鐘便可將電量從30%充至80%，并通過可隨駕駛員習慣自動調(diào)節(jié)的能量回收系統(tǒng)進一步確保續(xù)航里程。

“EV5是針對中國市場消費主力而打造的家用SUV，作為應對中國最受歡迎的SUV市場的車型，EV5在開發(fā)過程中充分考慮中國用戶的需求，將正統(tǒng)SUV風格和面向未來的風格融合在一起，設計極具獨創(chuàng)性，也是布局中國的戰(zhàn)略車型，將在起亞中國電動化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮核心作用。”起亞中國營銷本部本部長樸玉煥在采訪中表示，“我們希望以EV5在中國的成功上市為起點，將其打造成為起亞EV產(chǎn)品線中的爆款車型。”

除了兩款量產(chǎn)車型，起亞在展臺上海帶來一款概念車，起亞最大零部件供應商摩比斯研發(fā)的M.Vision 2GO概念車亮相。作為一款氫能源移動出行概念車，應用了集成車輛四輪驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向、懸架系統(tǒng)的新一代e-Corner模塊技術(shù)，可以實現(xiàn)車輛四輪180°自由移動，車輛可以橫向行駛，甚至是360°原地掉頭，帶來了更為靈活的移動方式。值得一提的是，車輛內(nèi)飾使用回收塑料托盤、天然紙質(zhì)材料和100%天然桑樹材料等綠色環(huán)保材料，彰顯了可持續(xù)發(fā)展理念。

除電動化產(chǎn)品之外，起亞展臺上還有賽圖斯、獅鉑拓界、嘉華、新K3等全燃油車產(chǎn)品陣容。目前燃油車產(chǎn)品仍是起亞的銷售基盤所在，而從此次車展開始，起亞的兩款純電動車將給中國用戶帶來全新的電動化體驗。

體系化發(fā)力，起亞進擊中國市場電動化賽道

今年3月份，起亞中國通過EV Day正式發(fā)布了中國新能源戰(zhàn)略，在品牌、產(chǎn)品、渠道、服務等各業(yè)務板塊創(chuàng)新升級，加速向電動化品牌轉(zhuǎn)型，全力打造起亞EV"高科技、高品質(zhì)、高安全"的形象，重塑起亞在中國市場的品牌形象。

產(chǎn)品方面，起亞將以今年EV6上市、EV5實車亮相為起點，每年推出至少一款基于電動車專用平臺開發(fā)的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款純電車型。

楊洪海表示，從明年起，起亞還將上市旗艦EV車型EV9，到2027年，共計將推出6款EV車型，加速中長期電動化轉(zhuǎn)型。力爭到2030年，實現(xiàn)年銷量45萬輛，其中EV車型18萬輛的目標，EV銷量占比達到40%。

同時，起亞將加大在移動出行、電動化、互聯(lián)科技以及自動駕駛等先進技術(shù)的研發(fā)投入，并基于起亞電動車專用平臺，融合中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心的研究成果，為中國消費者帶來更多元、更卓越的電動化產(chǎn)品。

對此，楊洪海表示，起亞將與中國煙臺技術(shù)研究所、上海前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國大數(shù)據(jù)中心展開緊密合作，系統(tǒng)分析中國市場及用戶需求特性，推出符合中國用戶需求的創(chuàng)新車型，為此做出不懈努力。作為起亞中國EV戰(zhàn)略落地的核心一環(huán)，起亞還將繼續(xù)擴大中國投資，堅定不移地持續(xù)深耕中國市場。

渠道方面，起亞將通過與大型經(jīng)銷商集團戰(zhàn)略合作，最大化擴充電動汽車銷售渠道和品牌觸點，全面革新用戶體驗。目前，起亞與森那美合作，在北京、上海、深圳、中山等城市共計完成了5家起亞旗艦店和2家City Store的建設。同時，起亞與錦龍、鑫漢馬等大型經(jīng)銷商集團合作的新店也陸續(xù)在全國多個城市建設運營。此外，起亞還在有序推進全國經(jīng)銷商展廳SI 2.0煥新升級和City Store城市展廳的運營，從而構(gòu)建更加完善的銷售和服務體系。

充電網(wǎng)絡布局和建設方面也不乏亮點。目前，起亞和殼牌合作的首座超充站已于南京正式運營，標志著起亞充電網(wǎng)絡體系建設的正式落地，該超充站可實現(xiàn)800V快充，電量從30%補能至80%僅需14分鐘。除與殼牌合作，起亞還將與能鏈智電等第三方充電企業(yè)合作，進一步擴大起亞的基礎充電網(wǎng)絡布局。此外，起亞EV車主均將免費獲贈充電樁，進一步為用戶帶來隨時充電的完善體驗。

值得一提的是，起亞將在今年第四季度正式上線全新品牌APP，在購車、用車、服務、信息娛樂、生活服務等汽車生活全領域優(yōu)化升級客戶體驗，并基于品牌APP，率先推進起亞中國的用戶服務數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

從新產(chǎn)品的引入，到服務渠道及充電網(wǎng)絡的布局，再到技術(shù)研發(fā)及品牌營銷等方面的創(chuàng)新發(fā)展，起亞在整個業(yè)務領域進行全盤變革，為實現(xiàn)“可持續(xù)移動出行解決方案供應商”的企業(yè)愿景不斷前行。未來，起亞也將持續(xù)深耕中國市場，推出更多滿足中國消費者需求的產(chǎn)品和服務，確保在中國市場的成功發(fā)展。