經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 濮振宇 “一臺重卡從國內(nèi)出口到國外，價格貴的折合人民幣六七十萬，所以終端金融是銷量規(guī)模的重要因素。中國汽車與日本汽車的全球化相比，現(xiàn)在在產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)布局、合作伙伴上都不差，差的就是這種（金融手段）。日本汽車出海是主機廠綁定商社，金融杠桿效應(yīng)能幫助日本汽車快速拓展市場。”1月19日，福田汽車營銷副總裁劉旭光說。

在當(dāng)日福田汽車舉行的媒體溝通會上，包括劉旭光在內(nèi)的福田汽車管理層向經(jīng)濟觀察網(wǎng)等媒體介紹了福田汽車2023年的經(jīng)營發(fā)展情況，涉及新能源業(yè)務(wù)管理模式調(diào)整、國內(nèi)市場與海外市場經(jīng)營策略等。

緩和“北強南弱”市場局面

2021年至2022年，國內(nèi)商用車市場整體需求疲軟，銷量低位運行。2023年，消費市場需求回暖，加之各項利好政策，商用車市場加快復(fù)蘇。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年商用車銷量為403.1萬輛，同比增長22.1%，其中貨車銷量為353.9萬輛，同比增長22.4%；客車銷量為49.2萬輛，同比增長20.6%。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，福田汽車實現(xiàn)銷量為63萬輛，同比增長37%，增速高于中國商用車市場22%的整體增速。其中，新能源車型銷量超4萬輛，同比增長84%；出口量超13萬輛，同比增長49%。

貨車方面，2023年，福田汽車輕型貨車銷量為45.29萬輛，同比增長45.38%；中重型貨車銷量為11.68萬輛，同比增長14.8%。客車方面，2023年，福田汽車中型客車銷量為1521輛，同比增長9.03%；輕型客車銷量為5.31萬輛，同比增長42.12%。

劉旭光表示，輕型貨車是福田汽車最具優(yōu)勢的業(yè)務(wù)板塊，福田汽車將輕型貨車市場分為三部分，一是傳統(tǒng)的輕卡市場，二是皮卡車，三是3.5噸以下的貨車，目前很多消費者資金比較緊張，所以3.5噸以下的貨車市場增長非常快，福田汽車抓住了這樣一個機遇。

“北京公交是福田汽車的戰(zhàn)略合作伙伴，除了北京公交，2023年福田汽車在其他區(qū)域也有較大突破，包括南方一些城市，如江西九江、浙江嘉興等。”劉旭光表示。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，福田汽車在2023年蟬聯(lián)國內(nèi)商用車市場銷冠，市場份額為15.57%，第二名至第五名分別是市場份額10.71%的東風(fēng)公司、市場份額9.95%的上汽通用五菱、市場份額8.02%的中國重汽和市場份額7.85%的長安汽車。

雖然是行業(yè)銷冠，但福田汽車在國內(nèi)市場一直面臨“北強南弱”的問題。劉旭光表示，福田汽車在國內(nèi)各區(qū)域的表現(xiàn)分為三檔，其中在黃河以北的市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，黃河與長江之間的市場基本屬于均勢偏強，在長江以南的13個省份相對比較弱勢。

據(jù)介紹，從2022年下半年開始，福田汽車開始籌劃南方市場的破局，2023年通過針對南方市場投放數(shù)十款專屬產(chǎn)品、優(yōu)化“湘贛粵”三大工廠產(chǎn)業(yè)化布局等方式，福田汽車全年在南方市場實現(xiàn)銷量11.6萬輛，同比增長54.1%，市占率13.8%。

開發(fā)專屬新能源平臺、擴大出口

“我們?nèi)ツ瓿跞∠酥撬{新能源事業(yè)部，因為只有智藍做新能源的話，力量很薄弱。智藍新能源事業(yè)部取消之后，我們把新能源業(yè)務(wù)分配給各整車事業(yè)部，大大提高了各整車事業(yè)部做新能源的積極性。”福田汽車黨委副書記蔡恩禹說。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年新能源商用車滲透率達到17.5%。對此，福田汽車營銷總公司副總監(jiān)方宜士表示，外界此前可能認(rèn)為新能源重卡市場比較乏力，但2023年重卡市場的新能源滲透率也達到了7%。短駁的港口、鋼廠以及自卸類、攪拌類的新能源重卡車型最近兩年在迅速增長，未來三年可能城市用車的重卡新能源車型占比也能迅速提升。

在新能源車型研發(fā)方面，福田汽車副總裁、工程研究總院院長鹿政華表示，福田汽車正在推進新能源專屬平臺的產(chǎn)品開發(fā)，拋棄傳統(tǒng)“油改電”的產(chǎn)品，平臺架構(gòu)完全按照新能源產(chǎn)品的特點設(shè)計。如傳統(tǒng)商用車由于有發(fā)動機艙，駕駛室需要設(shè)計得很高，上下車不方便，純電車型沒有發(fā)動機艙，駕駛室可以設(shè)計得特別低，上下車能像公交車一樣便利。

除了新能源，海外市場也是福田汽車的布局重點。據(jù)介紹，福田汽車新能源產(chǎn)品2023年實現(xiàn)了對45個國家和地區(qū)的出口，其中，在澳大利亞、泰國、新加坡等市場實現(xiàn)了批量訂單，客戶包括當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)。

福田汽車海外事業(yè)部供應(yīng)鏈副總裁代洪凱表示，目前福田汽車針對出海開展的一項主要工作是創(chuàng)新模式，即推進產(chǎn)業(yè)化布局和深度屬地化經(jīng)營。2023年福田海外加速產(chǎn)業(yè)市場的布局，在印度、泰國等市場開展產(chǎn)業(yè)投資項目，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈走出去，從“產(chǎn)品出海”向“產(chǎn)業(yè)鏈出海”升級；在意大利開展卡車技術(shù)輸出項目，實現(xiàn)中國商用車品牌首次對發(fā)達國家的技術(shù)輸出。

“國外很多區(qū)域大客戶占比很高，老舊車輛的處置是他們的核心訴求之一。我們現(xiàn)在正在建立基于全球的二手車處置能力，國內(nèi)和海外之間已經(jīng)打通了全球二手車調(diào)撥和買賣的能力。”劉旭光說。