經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 8月28日，關(guān)于大陸集團(tuán)前高管起訴大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁的消息，大陸集團(tuán)內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)，此事屬實(shí)，現(xiàn)在整個(gè)事情還在法律訴訟的過程當(dāng)中，大陸集團(tuán)方面會以法律手段捍衛(wèi)公司名譽(yù)和合法權(quán)益。

近日有消息稱，大陸集團(tuán)原自動駕駛和出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人羅沄起訴大陸投資（中國）有限公司、大陸智行科技（上海）有限公司、大陸集團(tuán)中國區(qū)總裁湯恩侵犯其名譽(yù)權(quán)糾紛一案，日前在上海嘉定法庭開庭。

大陸集團(tuán)是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，總部位于德國漢諾威，主要產(chǎn)品包括輪胎、制動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其他汽車和運(yùn)輸行業(yè)零部件。大陸集團(tuán)20世紀(jì)90年代正式進(jìn)入中國市場，并逐漸在中國建立了十余處生產(chǎn)基地。

大陸集團(tuán)中國區(qū)的“宮斗”始于三年前。公開信息顯示，2021年，大陸集團(tuán)宣布將ADAS 事業(yè)群升級為自動駕駛及出行事業(yè)群，該事業(yè)群中國區(qū)由羅沄負(fù)責(zé)，其擁有很大的自主權(quán)，可以實(shí)施主導(dǎo)本地的路線圖，羅沄后續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)了L2+高階智能駕駛方案的開發(fā)工作。

2023年年中，大陸集團(tuán)多名員工舉報(bào)羅沄存在潛在非合規(guī)行為，同時(shí)相關(guān)內(nèi)部舉報(bào)信遭到泄露被公開傳播。舉報(bào)信顯示，羅沄在對供應(yīng)商采購流程上的不合規(guī)行為包括干預(yù)關(guān)鍵軟件模塊合作項(xiàng)目定點(diǎn)、公開讓外公司員工主導(dǎo)大陸 AM 核心開發(fā)等。

此后，該舉報(bào)信驚動大陸集團(tuán)德國總部，大陸集團(tuán)合規(guī)部門也啟動了相關(guān)調(diào)查。2023年9月，羅沄不再擔(dān)任大陸集團(tuán)自動駕駛及出行事業(yè)群中國區(qū)負(fù)責(zé)人職務(wù)。

有消息顯示，今年初，羅沄曾向大陸智行科技（上海）有限公司發(fā)送律師函。律師函認(rèn)為，該公司無故拖延內(nèi)部合規(guī)調(diào)查進(jìn)度，同時(shí)因管理不善導(dǎo)致不實(shí)舉報(bào)泄漏，違背常理對羅沄停職，且拒不告知合規(guī)調(diào)查結(jié)果，種種行為對羅沄產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

作為一家老牌汽車零部件企業(yè)，大陸集團(tuán)近年來一邊面臨傳統(tǒng)業(yè)務(wù)增長的壓力，另一邊面臨智能化等新領(lǐng)域突圍的壓力，業(yè)績表現(xiàn)不甚樂觀。

8月26日，大陸集團(tuán)發(fā)布半年度財(cái)報(bào)，今年上半年，大陸集團(tuán)的總銷售額約為198億歐元，同比下滑4.5%；調(diào)整后的息稅前利潤為9億歐元，同比減少16.2%；凈利潤為2.52億歐元，同比下降57.4%。基于上述數(shù)據(jù)，大陸集團(tuán)決定下調(diào)本財(cái)年預(yù)期。此前預(yù)計(jì)集團(tuán)銷售額約410億至440億歐元，現(xiàn)在下調(diào)至400億至425億歐元。