經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 最近短短一個多月時間，已接連有三家外資車企入股中國電池廠商。繼大眾入股國軒高科、奔馳入股孚能科技之后，本田又將入股寧德時代。

7月10日，國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商寧德時代發(fā)布公告稱，已與本田技研工業(yè)株式會社（以下簡稱“本田”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬圍繞動力電池的研究開發(fā)、供應、回收再利用等領(lǐng)域深化合作，以促進雙方作為長期商業(yè)合作伙伴的共謀發(fā)展。

根據(jù)寧德時代的公告顯示，此次其與本田的合作主要在資本合作與商業(yè)合作兩方面展開。資本合作主要包括三項：一是股份認購，本田擬通過其境內(nèi)子公司本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司認購寧德時代非公開發(fā)行股份,認購的股份數(shù)量約占寧德時代本次非公開發(fā)行股份后總股本的 1%。

相關(guān)信息顯示，寧德時代于今年2月底申請非公開發(fā)行股票募集資金。該申請已于6月30日獲得中國證監(jiān)會批復通過，寧德時代擬發(fā)行不超過2.2億股新股，募集不超過197億元資金，發(fā)行對象不超過35名。

二是優(yōu)先權(quán)利，在寧德時代未來發(fā)行新股時,在適用法律允許的情況下,寧德時代將在約定范圍內(nèi)向本田提供一定的優(yōu)先權(quán)利,本田行使優(yōu)先權(quán)利以行權(quán)后的持股比例不超過其在寧德時代發(fā)行新股前的持股比例為限。三是股票持有期限，自協(xié)議簽署之日起后的5年期限內(nèi),雙方本著有友好合作的意愿,本田將(并將促使其附屬公司)持續(xù)持有認購的公司股票。

而商業(yè)合作則涉及電池供應、開發(fā)合作以及電池回收或再利用方面的合作。其中，電池供應方面，在協(xié)議有效期內(nèi)寧德時代將就約定種類的電池按一定商務優(yōu)惠條件向本田保障供應,具體以寧德時代與本田或其附屬公司另行簽訂的采購協(xié)議為準。開發(fā)合作則是雙方同意圍繞動力電池進行共同開發(fā),以及就未來基礎(chǔ)技術(shù)的共同研究展開合作,具體以另行簽署的開發(fā)合作協(xié)議為準。

在電池回收或再利用方面，雙方將共同研究寧德時代或本田從市場上回收約定種類廢舊電池的可行性,以及回收利用廢舊電池制備鋰電原材料,或動力電池梯次利用的可行性。

事實上，這并不是寧德時代與本田的首次合作。早在2018年5月，就有媒體報道稱，本田將要與寧德時代合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵，雙方將在2020年上半年在中國和其他地區(qū)推出該款新車。

而在2019年2月5日，該消息被寧德時代官方所證實，雙方在東京簽訂了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在2027年前，寧德時代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。除中國市場以外，本次雙方合作車型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場推出。

此次雙方的合作是寧德時代與本田合作的再一次升級。在公告中，寧德時代表示，此次框架協(xié)議的簽署進一步鞏固了公司與本田的全球合作伙伴關(guān)系,未來還將進一步提升寧德時代自身持續(xù)盈利能力及經(jīng)營業(yè)績,并且有助于提升寧德時代的市場地位和影響力。

目前，除本田外，寧德時代已與包括特斯拉、寶馬、豐田、奔馳、大眾、吉利、東風、長安、廣汽、上汽、北汽、蔚來、小鵬等在內(nèi)的國內(nèi)外多家車企展開了合作。而合作手段則包括電池供應、電池技術(shù)開發(fā)、建立合資公司以及資本合作等。

其中，長安、東風、上汽也入股了寧德時代，但本田是第一家外資入股的車企。而本田入股寧德時代，已是繼大眾入股國軒高科、奔馳入股孚能科技之后，第三個外資車企入股中國動力電池廠商的案例。

相關(guān)信息顯示，今年5月28日，大眾汽車（中國）投資有限公司宣布將投資約11億歐元，獲得國軒高科26.47％股份，未來大眾中國將成為國軒高科第一大股東。

7月3日，另一家德系汽車巨頭——梅賽德斯-奔馳也加入了“爭奪”中國電池企業(yè)的行列。當天，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱“孚能科技”）發(fā)布公告稱，在該公司即將于7月完成的科創(chuàng)板IPO環(huán)節(jié)中，梅賽德斯-奔馳旗下全資子公司——戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡稱“戴姆勒大中華”）將作為重要的戰(zhàn)略投資方參與其中，其繳款金額為9.045億元，未來將持有孚能科技大約3%的股份。

行業(yè)觀點認為，外資車企入股中國電池廠商，一方面是基于本地化電動車生產(chǎn)的考慮，另一方面則是對中國電池廠商技術(shù)以及市場份額的認可。相關(guān)信息顯示，在2019年中國動力電池裝機量排行榜中，寧德時代以31.71GWh的動力電池裝機量占據(jù)半壁江山，市場份額達51.01%，位列第一；而國軒高科則以3.31GWh的裝機量，5.33%的市場份額位列第三。

孚能科技動力雖然在2019年的電池裝機量為1205.6MWh，市場份額1.95%，在中國動力電池裝機量中僅排名第七，但其在軟包動力電池領(lǐng)域的出貨量和裝機量在2017年、2018年連續(xù)兩年排名均為全球第三、中國第一。同時，孚能科技也是在中國實現(xiàn)第一批三元軟包動力電池量產(chǎn)的企業(yè)。