經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣 8月24日，宇通客車發(fā)布了2020年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年上半年宇通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入76.11億元，同比下降39.17%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6301.89萬(wàn)元，同比下降90.78%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-1.69億元，同比下滑132.30%。

這是自2005年以來(lái)，宇通客車歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)最低的一個(gè)上半年業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2005年上半年，宇通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6679萬(wàn)元，相比于2004年上半年的4212萬(wàn)元同比上漲59%。此后十多年里，宇通客車的業(yè)績(jī)整體呈上升趨勢(shì)，且增速較快。在2016年上半年，宇通客車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為12.35億元，創(chuàng)下巔峰紀(jì)錄。2019年上半年，這一數(shù)值則為6.83億元。

關(guān)于凈利潤(rùn)下滑的原因，宇通客車在半年報(bào)中解釋：“上半年受新冠疫情影響，銷量下滑所致。”

今年上半年，整個(gè)商用車行業(yè)中重卡等卡車銷量猛增，重卡同比增長(zhǎng)24%。行業(yè)分析認(rèn)為，這主要是由于新基建、國(guó)三加速淘汰等政策刺激的拉動(dòng)。而客車行業(yè)則正好相反，由于客車并非強(qiáng)周期行業(yè)，其更多受制于居民出行方式和出行結(jié)構(gòu)，在疫情中隨著居民出行頻率的銳減，客車行業(yè)需求量也大幅下滑。

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，客車行業(yè)7米及以上客車實(shí)現(xiàn)銷售38564輛，較2019 年同期下降34.36%。在大環(huán)境不利之下，宇通客車今年上半年銷量也出現(xiàn)明顯下滑，其累計(jì)實(shí)現(xiàn)客車銷售14898輛，同比下降41.41%。

但從市場(chǎng)份額來(lái)看，宇通客車目前仍處于行業(yè)龍頭地位。相關(guān)統(tǒng)計(jì)信息顯示，2020年上半年，5米以上客車TOP5企業(yè)分別是宇通客車、福田汽車、中通客車、金龍客車和海格客車，銷量分別為14688輛、10894輛、5906輛、3271輛和2912輛。其中，宇通客車份額達(dá)25.11%，高居榜首。

從單季度業(yè)績(jī)來(lái)看，宇通客車Q2（第二季度）業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯回暖。根據(jù)宇通客車財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，宇通Q1（第一季度）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收28.08億元（同比下滑41.97%），歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.43 億元（同比下滑146.13%）；Q2 實(shí)現(xiàn)營(yíng)收48.04 億元（同比下滑37.40%），歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 2.06 億元（同比下滑44.62%），降幅有所收窄。另外，根據(jù)宇通客車公布的月度銷量數(shù)據(jù)，Q2的總銷量占宇通客車上半年總銷量的65%。

在研發(fā)上，宇通客車上半年依舊保持較高投入。2020年上半年，宇通研發(fā)支出6.32億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為8.31%，這在同行業(yè)中居于較高水平。作為對(duì)比，近期公布半年度業(yè)績(jī)報(bào)告的安凱客車，今年上半年研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比例為3.2%；中通客車今年一季度這一比例則為4.0%。

宇通在研發(fā)支出方面，主要聚焦三個(gè)方向： T7高端商務(wù)車產(chǎn)品研發(fā)與完善；車輕量化、安全性提升改善及“三電”技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)；自動(dòng)駕駛技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。宇通客車表示，已在新能源客車高效動(dòng)力系統(tǒng)、整車控制與節(jié)能、自動(dòng)駕駛等方面取得多個(gè)突破。例如，宇通客車完成了第三代高壓集成式控制器開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，其最高效率、功率密度、防護(hù)等級(jí)等多項(xiàng)指標(biāo)，保持行業(yè)領(lǐng)先。

不少研發(fā)成果已經(jīng)被推廣到實(shí)際應(yīng)用中。資料顯示，2020年，宇通客車國(guó)內(nèi)純電公交車和公路車完成了“三電”系統(tǒng)的全面技術(shù)升級(jí)；針對(duì)海外市場(chǎng)已經(jīng)推出12米、18米純電公交產(chǎn)品，9米后置、8米前置換型產(chǎn)品。高端產(chǎn)品方面，T7正在不斷沖擊考斯特在高端商務(wù)車市場(chǎng)的霸主地位，今年上半年T7純電動(dòng)版也正式上市。

對(duì)于投入巨額研發(fā)資金的新能源客車領(lǐng)域，宇通客車看好其前景。“2020年內(nèi)新能源購(gòu)車補(bǔ)貼不退坡，新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼擬推廣‘以獎(jiǎng)代補(bǔ)’模式，同時(shí)，2020年是藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的收官之年，下半年新能源公交市場(chǎng)仍存在機(jī)會(huì)。”宇通客車表示，其同時(shí)稱，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源化不可逆轉(zhuǎn)。

同時(shí)，宇通客車正在穩(wěn)步開(kāi)發(fā)海外新能源客車市場(chǎng)，已在法國(guó)、英國(guó)、保加利亞等市場(chǎng)形成批量訂單銷售。宇通客車認(rèn)為海外新能源客車需求將呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，“憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)、完善的綜合解決方案和成熟的市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)新能源客車將在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯優(yōu)勢(shì)。”宇通客車表示。

作為中國(guó)客車龍頭企業(yè)，宇通客車此前已經(jīng)深耕海外市場(chǎng)多年，這也為未來(lái)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)打下良好基礎(chǔ)。截至目前，宇通客車在海外市場(chǎng)擁有208家授權(quán)服務(wù)站或服務(wù)公司，330余個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口各類客車超過(guò)73000輛。

關(guān)于今年的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，宇通客車表示：“新冠肺炎疫情會(huì)持續(xù)影響公司利潤(rùn)，影響程度暫無(wú)法預(yù)測(cè)。” 平安證券在一份研報(bào)中指出，預(yù)計(jì)疫情將影響旅游+通勤客車銷量，而新能源公交車隨補(bǔ)貼政策托底，下半年宇通客車有望復(fù)蘇。此外，宇通在新能源客車出口方面占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，單車盈利能力強(qiáng)，2020-2021年隨著歐洲大單落地，將打開(kāi)未來(lái)成長(zhǎng)空間。