經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 8月26晚間，寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布了2020年上半年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入188.29億元，同比下滑7.08%；凈利潤(rùn)19.37億元，同比下滑7.86%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中表示，主要是宏觀經(jīng)濟(jì)受新冠病毒肺炎疫情沖擊、市場(chǎng)需求嚴(yán)重下滑影響，導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅下降，公司動(dòng)力電池銷售收入減少。

根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成35萬輛和33.6萬輛，同比分別下降42%和44%。

目前，寧德時(shí)代主要有動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鋰電池材料三大業(yè)務(wù)板塊。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售是寧德時(shí)代主要收入來源，報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)總量為17.5GWh，同比下降42%;而上半年寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入為134.78億元，同比下降20.21%。但寧德時(shí)代表示，隨著疫情緩解和宏觀經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)出貨量環(huán)比顯著提升。

儲(chǔ)能系統(tǒng)是寧德時(shí)代的未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向。目前，寧德時(shí)代在該領(lǐng)域完成了采用低鋰耗技術(shù)、長(zhǎng)電芯循環(huán)壽命的電芯單體和相應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)產(chǎn)品的開發(fā)。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代儲(chǔ)能系統(tǒng)銷售收入為5.67億元，同比增長(zhǎng)136.41%。值得一提的是，寧德時(shí)代海外首個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目已在美國(guó)加州實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，前期儲(chǔ)能市場(chǎng)布局及推廣逐步落地。

鋰電池材料是寧德時(shí)代與電池相關(guān)的另一關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊。寧德時(shí)代表示，由于今年上半年鋰電池材料采購(gòu)需求相應(yīng)減少，同時(shí)部分鋰電池材料售價(jià)受金屬價(jià)格影響也同比有所下降的影響，因此在報(bào)告期內(nèi)寧德時(shí)代鋰電池材料銷售收入為12.35億元，同比下降46.53%。

業(yè)績(jī)承壓的同時(shí)，動(dòng)力電池行業(yè)今年上半年的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也十分激烈，寧德時(shí)代在競(jìng)爭(zhēng)中被韓國(guó)電池廠商LG化學(xué)趕超，暫失裝機(jī)量冠軍位置。根據(jù)韓國(guó)鋰電資訊機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，LG化學(xué)總裝機(jī)量為10.5 GWh，同比上漲82.8%，市場(chǎng)份額為24.6%，位居第一；寧德時(shí)代排在第二，其總裝機(jī)量為10 GWh，同比下降28.1%，市場(chǎng)份額23.5%。在2017年-2019年寧德時(shí)代一直是全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍。

不過，寧德時(shí)代在中國(guó)市場(chǎng)仍保持裝機(jī)量份額冠軍。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寧德時(shí)代裝機(jī)量為8520MGh，排在第二和第三位的LG、比亞迪裝機(jī)量分別是2571MGh、2429MGh。上半年寧德時(shí)代在中國(guó)的市場(chǎng)份額為48.7%，較去年上半年的51.11%略有下降。

為了保持市場(chǎng)地位、提升出貨量，寧德時(shí)代今年大力拓展新客戶，與多家主機(jī)廠合作，同時(shí)投資產(chǎn)業(yè)鏈上下游。今年2月寧德時(shí)代與特斯拉簽署了供應(yīng)合同。按照合同約定，寧德時(shí)代從2020年7月起正式為在特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3供應(yīng)電池。

今年7月，本田汽車出資37億元入股寧德時(shí)代，雙方將就未來電池、電池梯次回收等領(lǐng)域加深研發(fā)合作。8月5日,寧德時(shí)代又宣布與梅賽德斯-奔馳達(dá)成合作，雙方將共同開發(fā)高新電池技術(shù),支持奔馳車型陣容的大規(guī)模電動(dòng)化，而寧德時(shí)代也因此成為奔馳的頭部供應(yīng)商。

產(chǎn)業(yè)鏈投資方面，今年7月21日，寧德時(shí)代成立了子公司寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司，主要用于以自有資金從事投資活動(dòng)，該舉動(dòng)也被投資界視為寧德時(shí)代將加大對(duì)外投資力度的重要信號(hào)。8月11日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，將以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資。投資涉及到的投資總額將不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

最新的一項(xiàng)投資在8月20日，寧德時(shí)代、湖北科投、國(guó)泰君安和蔚來共同發(fā)起投資的武漢蔚能電池資產(chǎn)公司注冊(cè)成立，注冊(cè)資金為8億元。其中，寧德時(shí)代以2億元等值代價(jià)獲得其25%股權(quán)及董事席位。這家新成立的公司旨在推動(dòng)車電分離，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS(Battery as a Service，電池即服務(wù))產(chǎn)品及商業(yè)模式。

對(duì)于未來，寧德時(shí)代表示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)、產(chǎn)業(yè)政策支持力度加大、汽車電動(dòng)化與智能化趨勢(shì)明確以及儲(chǔ)能市場(chǎng)應(yīng)用逐步成熟的影響，公司業(yè)績(jī)也將得到進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)。