經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王海宣 8月27日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2020年上半年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營業(yè)收入31.12億元，同比下滑68.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-18.63億元，去年上半年，北汽藍(lán)谷歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.69億元。

公開資料顯示，北汽新能源在2018年借殼重組上市，股票簡稱為北汽藍(lán)谷，北汽藍(lán)谷也成為登陸A股市場的“新能源汽車第一股”。今年上半年，北汽藍(lán)谷的營業(yè)收入由去年同期的103.18億元縮減至31.12億元，營業(yè)成本從93.58億元縮減至32.25億元。關(guān)于這項財務(wù)數(shù)據(jù)變動的原因，北汽藍(lán)谷解釋稱“主要系受新冠肺炎疫情影響，公司銷量同比下滑所致”。

“北汽有不少銷量是有出行公司采購，今年上半年出行公司基本停滯發(fā)展，這使得北汽藍(lán)谷受到影響較大。”一位分析人士指出。北汽藍(lán)谷總經(jīng)理劉宇在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時候指出，目前北汽藍(lán)谷的確存在大客戶采購比例極大的情況，但是公司的私人用戶比例上升很快。“哪痛治哪，下半年我們肯定會加大在私人用戶市場的力度，提升我們在私人市場吸引力。”

據(jù)了解，北汽新能源等傳統(tǒng)新能源車企目前仍以對公業(yè)務(wù)為主，而新能源車私人消費市場還存在巨大的開發(fā)空間。有業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源2019年對公銷量占比達(dá)到70%。這一說法并未獲得北汽藍(lán)谷的認(rèn)可。“下半年在客戶體驗上我們會有大動作，在整個體系上都會調(diào)整以提升客戶體驗。”劉宇表示。

北汽新能源官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份累計銷量為14700輛，同比下滑77.44%，這成為其業(yè)績出現(xiàn)波動的直接因素。當(dāng)然，大環(huán)境的變化也是其中最主要的原因。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，中國新能源汽車銷量為39.3萬輛，同比下滑37.4%，其中純電動乘用車銷量26.2萬輛，同比下滑42.5%。由于北汽新能源旗下產(chǎn)品全部為純電動乘用車，因此受整體市場下滑影響較大。

實際上，不僅是北汽新能源上半年面臨銷量下滑壓力，另一家新能源車企比亞迪同樣如此。比亞迪發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份新能源汽車銷量為6.07萬輛，相比于去年14.57萬輛同比下滑58.34%。北汽藍(lán)谷表示：“從月度數(shù)據(jù)看，自二季度以來，新能源汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)步回升態(tài)勢。下半年基于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期，新能源汽車市場有望恢復(fù)增長態(tài)勢。”

北汽藍(lán)谷同時在財報中對下半年的經(jīng)營主要任務(wù)作出了說明，包括提升營銷力、降本增效以及深化機制改革幾個方面。下半年，北汽藍(lán)谷將主推ARCFOX高端電動品牌、突破對私市場、推動對公業(yè)務(wù)市場（包含分時租賃、長租業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)等領(lǐng)域）等等。

與此前的產(chǎn)品不用，ARCFOX是麥格納和北汽藍(lán)谷合資的公司所制造的產(chǎn)品。兩者聯(lián)手開發(fā)的BE21平臺是一個滿足歐洲、中國雙重認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的全新平臺。這個平臺具有可變軸距、標(biāo)準(zhǔn)模組、模塊化底盤、模塊車身等特點。麥克納也計劃將該平臺出口到國外。這也充分說明了ARCFOX品牌的產(chǎn)品將會和北汽藍(lán)谷以前的產(chǎn)品大不一樣。

據(jù)悉，ARCFOX品牌第一款車是αT，這是一款A(yù)+級的SUV，續(xù)航達(dá)到了653km，百公里加速達(dá)到4.6S。

此外，北汽新能源對高端品牌ARCFOX以及換電業(yè)務(wù)的重視程度，也在近期發(fā)布的一則公告中再次顯露出來。8月3日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，將以非公開發(fā)行股票募集資金不超過人民幣55億元，募集資金將投向ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升、換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、補充流動資金這四大項目。

從投資金額來看，北汽藍(lán)谷對上述四大項目投入募集資金分別為26.3億元、3.6億元、8.7億元、16.5億元。其中ARCFOX品牌車型開發(fā)、換電業(yè)務(wù)升級這兩大項目所占用資金，占總募集資金的近三分之二。

從國內(nèi)幾大車企的近期動作來看，電動車高端化已成為一個大趨勢。上汽榮威品牌在今年4月份推出了全新新能源序列R標(biāo)，R標(biāo)旗下首款純電動車ER6已經(jīng)于8月份上市；比亞迪首款起售價超過20萬元的電動車型漢EV也在7月份上市；同在7月份，東風(fēng)發(fā)布了高端電動品牌嵐圖。根據(jù)北汽新能源的規(guī)劃，ARCFOX品牌的首款車型ARCFOX α T也將在本年度內(nèi)上市。

至于新能源車換電業(yè)務(wù)，目前政策方面給予了巨大的支持。去年6月份國家發(fā)改委等部門發(fā)布的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019～2020年）》和今年4月份財政部等部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，均提到了鼓勵新能源換電模式。

而北汽新能源作為國內(nèi)最早采用換電模式的車企，截至目前在換電業(yè)務(wù)方面布局甚廣。截至2020年4月份，北汽新能源已在北京、廈門、廣州等15個城市建成換電站200余座，投放1.7萬輛換電車輛。目前北汽藍(lán)谷是國內(nèi)知名換電業(yè)務(wù)公司北京奧動的股東，持股30%，雙方在北京市等地區(qū)布局了數(shù)十座換電站。今年7月底，北汽新能源還與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站。

推動高端品牌ARCFOX、換電業(yè)務(wù)發(fā)展成為北汽藍(lán)谷下半年的主要發(fā)力方向，但如何在推進(jìn)新業(yè)務(wù)的同時，盡快恢復(fù)市場銷量、提振業(yè)績表現(xiàn)，對北汽新能源仍是考驗。