經(jīng)濟觀察報 記者 童鋒亮 股價幾次觸及1美元的優(yōu)信(UX－IN)，似乎準(zhǔn)備講個新的資本故事。優(yōu)信創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官戴琨在9月8日優(yōu)信財報會上宣布的優(yōu)信將自建二手車庫存，迎來了新進展。戴琨稱，目前優(yōu)信已將合肥確定為自建二手車庫存業(yè)務(wù)的整備地點之一，而崗位人員也已基本招募完成。

一位優(yōu)信內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察報記者，戴琨的表述“確有其事”，而優(yōu)信建立該二手車庫存的目的主要有兩點考慮，一是對質(zhì)量進行把控，即將從市場上收回的二手車進行篩選與“再制造”，然后再賣給客戶以樹立口碑；其次則是為了確保更多的車源。

今年由于疫情影響，二手車商生存艱難，而對于之前諸多二手車電商來說，都只想做中間商從而避免存庫存擠壓而進入重資產(chǎn)模式。但優(yōu)信此次反其道而行之，這頗令人疑惑——因為從優(yōu)信自身狀況以及業(yè)務(wù)模式來看，去布局二手車庫存業(yè)務(wù)似乎有些吃力。

根據(jù)9月8日優(yōu)信發(fā)布的2021財年一季度（2020年4月1日-6月30日）財報內(nèi)容顯示，當(dāng)季優(yōu)信總收入為人民幣6220萬元，去年同期為3.893億元，調(diào)整后凈虧損為人民幣1.57億元。在現(xiàn)金流方面，優(yōu)信期末現(xiàn)金及其等價物約2.4億元，這意味著優(yōu)信的現(xiàn)金流極有可能在第三季度告急。

而自建二手車庫存，采購車源、建立團隊、租售場地需要巨額啟動資金，優(yōu)信目前的財務(wù)狀況如何去支撐該業(yè)務(wù)的開支？其次，由于優(yōu)信過去的業(yè)務(wù)模式為B（企業(yè)）toC（個人），這使得其在C端上的獲取資源的能力并不足。在車源問題上，優(yōu)信更多只能通過與車商合作進行收車再賣給用戶。但對于車商來說，與其低價賣給優(yōu)信車商還不如自己直接賣給客戶。

那優(yōu)信為何還要堅持這樣的布局？一位二手車行業(yè)人士對經(jīng)濟觀察報記者表示，或許優(yōu)信是希望能借助一個新的故事從二級市場拿到更多的錢，如果運氣好的話或許還能從一級市場拿錢。

連年的虧損使得優(yōu)信資金緊張。在優(yōu)信2021財年第一季度，其凈虧損為1.571億元，而上年同期虧損2.137億元。從2016年到2019年，其虧損額分別是13.9億、27.4億、15.3億、19.9億。為了自救，優(yōu)信陸續(xù)剝離了一成購、優(yōu)信拍、金融等業(yè)務(wù)，同時還發(fā)布了一系列成本縮減計劃。

同時，由于業(yè)務(wù)的持續(xù)剝離，目前優(yōu)信不得不將重點放在僅剩的全國購業(yè)務(wù)上。但該業(yè)務(wù)卻在今年第一季度財報中表現(xiàn)欠佳。報告期內(nèi)，優(yōu)信2C交易總額為4.26億元，低于去年同期的28.64億元。2C業(yè)務(wù)收入為5170萬元（約合730萬美元），低于去年同期的3.41億元。

全國購的下滑與疫情帶來的沖擊有關(guān)，但值得注意的是，由于計算方式不同，優(yōu)信的第一財季相當(dāng)于國內(nèi)第二季度，也就是國內(nèi)汽車市場開始陸續(xù)恢復(fù)的時候。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年4月國內(nèi)二手車交易量為111.34萬輛,已經(jīng)接近去年同期的水平。5月,交易量環(huán)比增長5.34%至117.29萬輛,而到了6月交易量環(huán)比增長4.41%至122.46萬輛。優(yōu)信第二季度的3887輛，僅約為一個中型車商的水平。

2C業(yè)務(wù)的下滑主要原因還在于優(yōu)信缺錢。優(yōu)信在第二季度砍掉了大部分營銷費用，也因此目前優(yōu)信的廣告曝光頻率在降低。數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度優(yōu)信集團銷售和營銷費用為1.895億元人民幣,同比下滑45.2%，但二手車是個低頻交易，需要通過不斷的廣告去獲取流量吸引客戶。其二，有媒體報道稱，優(yōu)信在今年還裁掉了1000名線下銷售員工，這些都從一定程度上導(dǎo)致了優(yōu)信線下獲客能力的減弱。針對這一消息，經(jīng)濟觀察報記者未從優(yōu)信方獲得證實。

優(yōu)信的故事能否講通呢？對優(yōu)信而言，要從二級市場拿到錢，首先需要保證的就是不退市。截止美東時間9月16日收盤，優(yōu)信每股報價為0.95美元，而在此之前的幾個交易日內(nèi)，除9月15日優(yōu)信股價短暫沖破1美元以上外，在8月27日到9月14日期間，優(yōu)信股價一直維持在1美元以下。根據(jù)納斯達克的規(guī)定，如果股價股價在過去連續(xù)30個交易日低于1美元,將面臨退市。

一位二手車行業(yè)人士指出，每一次優(yōu)信融資的時候，都會向外界講述一個新的故事，從優(yōu)信拍、車伯樂、一成購等都是這樣操作的。那這一次，它的新故事還會獲得投資者的青睞嗎？