經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 9月10日，現(xiàn)代汽車中大型7座SUV帕里斯帝開啟預(yù)售。作為現(xiàn)代汽車重啟在華進(jìn)口業(yè)務(wù)的標(biāo)志性產(chǎn)品，帕里斯帝肩負(fù)提升現(xiàn)代在中國品牌形象的重任，因而其產(chǎn)品定位及定價策略備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。3年前，現(xiàn)代曾暫停在華進(jìn)口車業(yè)務(wù)并陸續(xù)關(guān)閉進(jìn)口渠道，今年現(xiàn)代宣布以帕里斯帝為首款產(chǎn)品重啟進(jìn)口業(yè)務(wù)。根據(jù)計劃，該車將在今年9月26日舉辦的北京車展上正式上市。

帕里斯帝提升現(xiàn)代品牌形象的獨特使命，決定著其需要在性能和價格之間掌握一種微妙的平衡。現(xiàn)代中國高層曾表示，帕里斯帝最終的目標(biāo)是塑造品牌形象，因而這款車的價格策略將是奔著“務(wù)實”而去。最終，現(xiàn)代將帕里斯帝的預(yù)售價定在了31-36萬元，甚至超出了之前業(yè)內(nèi)的預(yù)期。按照定位來看，帕里斯帝之前被認(rèn)為定價將在30-40萬之間。

從現(xiàn)代汽車目前在中國的產(chǎn)品布局來看，帕里斯帝的將現(xiàn)代的價格帶往上拉升了一個高度，成為現(xiàn)代在華首款售價超過30萬元的車型。在此之前，現(xiàn)代品牌在中國合資公司北京現(xiàn)代所售價格最高的車型為中型SUV勝達(dá)，價格為20.28-27.28萬元，另外除了索納塔插電混動在22.28-25.68萬元外，其余下十余款車型均在20萬元以下。在今年前8月北京現(xiàn)代銷售的車型中，7-15萬元的車型占比最大。

帕里斯帝有著自己獨特的競爭優(yōu)勢。首先，這是一款純進(jìn)口車；其次，與市場上的競爭對手橫向?qū)Ρ龋晾锼沟鄣漠a(chǎn)品和定價均有很大優(yōu)勢；其三、帕里斯帝是一款真正的大7做SUV，在后排設(shè)計上參考了MPV的設(shè)計，因而后排座位的舒適性較高。

帕里斯帝上市后，將與大眾途昂、福特探險者以及別克昂科旗等產(chǎn)品展開競爭，后三款均已國產(chǎn)。與競品相比，帕里斯帝的“殺手锏”是其搭載的3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)類型的平順性對崇尚大排量自吸的消費者來有著“真香”吸引力。

在此前節(jié)油減排的政策號召和雙積分的壓力下，大中型車在進(jìn)口或國產(chǎn)后均換裝缸數(shù)較少排量更小的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致市面上可以選擇的平民V6自吸車型少之又少。資料顯示，福特探險者、別克昂科旗均采用排量更小的4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，大眾途昂大部分車款為4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只有幾款保留了6缸但為2.5T渦輪增壓，指導(dǎo)價則為41.99萬起。

而帕里斯帝上市后，將成為30萬元級唯一一款進(jìn)口V6自吸中大型SUV車型。這個被認(rèn)為頗具競爭力的定價，還基于現(xiàn)代汽車對“全國統(tǒng)一售價機(jī)制”的考慮，“我們不要再像一些品牌那樣，把價格定得很高，再通過大幅度優(yōu)惠和打折慢慢去賣，那樣對品牌并沒有好的提升，有些品牌恰恰是因為價格下降得太厲害，傷害了原有車主的保值，損害了品牌形象。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）首席商務(wù)官李宏鵬在接受媒體采訪時表示。

如何保持產(chǎn)品格調(diào)并滿足市場需求，考驗著現(xiàn)代對帕里斯帝市場策略的綜合考量。不過值得注意的是，現(xiàn)代汽車對帕里斯帝的定位更多的是提升品牌高度，而非追求銷量。日前，現(xiàn)代汽車在接受采訪時明確表示，帕里斯帝進(jìn)入中國市場后將不追求高銷量，而是更注重承接現(xiàn)代國產(chǎn)車消費升級的客戶，實現(xiàn)品牌提升。據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，帕里斯帝瞄準(zhǔn)80后家長的家庭出行需求，希望成為現(xiàn)有客戶消費升級的首選。隨著二胎政策放開等影響逐漸顯現(xiàn)，國內(nèi)中大型SUV市場正在發(fā)展中，而除7座外，帕里斯帝還將提供2-2-2的6座布局。

數(shù)據(jù)顯示，帕里斯帝在韓國及美國上市后均取得了不錯的銷售成績。其中，2019年帕里斯帝在韓國銷售5萬輛，在美國市場自2019年6月上市后銷售了2.8萬輛。而在中國，帕里斯帝能否助力現(xiàn)代品牌復(fù)興值得關(guān)注。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國的品牌提升計劃正多方位同時實施，除了即將上市的帕里斯帝外，其在中國的兩個合資公司均于近期推出了B級車的換代車型——第十代索納塔和凱酷。其中，東風(fēng)悅達(dá)起亞已對外宣布將不再推出10萬元以下的車型，以實現(xiàn)品牌向上。今年早些時候，現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾指出，其在中國的合資公司前些年以多賣車、多掙錢、提高市占率為公司戰(zhàn)略目標(biāo)，但損害了品牌形象，接下來將對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)品牌形象提升。