經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 10月12日,廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告。招標(biāo)人顯示為廣州地鐵集團(tuán)有限公司,資金來源為企業(yè)自籌。
這項招標(biāo)公告引人注意的是提及,關(guān)于“22號線東延至東莞段與深圳銜接點選擇的客流比選論證”,被視作廣州、深圳首次地鐵“牽手”。此前,22號線已先后被納入廣州南沙新區(qū)和廣州白云機(jī)場交通規(guī)劃中。
有關(guān)22號線延至東莞連接深圳的內(nèi)容,源自《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告中,基于廣州與周邊城市軌道交通線網(wǎng)及城際軌道交通線網(wǎng)一體化運營條件的廣州都市圈軌道交通線路客流指標(biāo)特征預(yù)測的研究內(nèi)容。
同時提出的,還包括18號線南延至中山、珠海段站點設(shè)置方案的客流比選論證,以及28號線東延至東莞段的客流發(fā)服務(wù)的線位選擇以及站點換乘選擇的客流比選論證。
《粵港澳大灣區(qū)線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測專題研究項目》招標(biāo)公告顯示,本次重點研究范圍為廣州都市圈,即以廣州中心城區(qū)為核心的50-80Km圈層。廣州市域快線有關(guān)的都市圈軌道交通線路,如18號線、22號線和28號線等,以及與廣州城市軌道交通一體化運營的城際鐵路,如廣清城際、新白廣城際和廣佛環(huán)城際等為重點研究對象。
本次研究基準(zhǔn)年為2019 年,預(yù)測特征年近期2025年,遠(yuǎn)期2035年,遠(yuǎn)景2050年。
廣州地鐵22號線從何而來?
2017年3月,國家發(fā)改委官網(wǎng)公布了原則同意關(guān)于廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023年)的批復(fù)。這份規(guī)劃公布,18號線工程自萬頃沙至廣州東站,22號線工程自番禺廣場至白鵝潭站,兩條線規(guī)劃建設(shè)期均為2017~2020年。
同時,18號線與22號線在規(guī)劃圖上顯示將在番禺廣場處交匯,萬頃沙站在規(guī)劃圖上同時被標(biāo)注了18與22的字樣,而萬頃沙站屬于廣州南沙片區(qū)。
此后,關(guān)于22號線南延的消息也不時傳出。2019年5月17日,廣州南沙開發(fā)區(qū)規(guī)劃研究中心就《南沙新區(qū)軌道線網(wǎng)優(yōu)化及近期軌道控制性規(guī)劃》公開招標(biāo),提及對南沙境內(nèi)的重點建設(shè)區(qū)域城市軌道交通,包括地鐵 15 號線(全線)、22號線南延線、NS2 線(南沙境內(nèi)段)、18號線南延線(南沙境內(nèi)段)開展控制性規(guī)劃。同年5月20日,該項目公告廣州市交通規(guī)劃研究院中標(biāo)、成交。
今年9月28日,廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣州白云國際機(jī)場綜合交通樞紐整體交通規(guī)劃(修編)》公布,新增規(guī)劃引入廣州地鐵22號線和18號線,進(jìn)一步完善白云機(jī)場與廣州新老中軸間的快速軌道通道。
同日,廣州地鐵集團(tuán)有限公司官網(wǎng)公布,兩條快線建設(shè)進(jìn)度均已過半,萬頃沙至廣州東站的18號線土建工程累計完成76%,番禺廣場至白鵝潭的22號線土建工程累計完成50%。同時,18號線和22號線首列車完成交付,成為廣州地鐵史上,也是粵港澳大灣區(qū)首條時速160公里的地鐵列車,其余車輛將在今年10月后陸續(xù)交付。考慮到18號線和22號線的快線特點,座椅布局將使載客量比高鐵動車組多20%。
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