經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 宋笛 2020年11月1日早上5:02分，一整列滿載包裹的高鐵從北京西站出發(fā)，并于當(dāng)天10：20到達武漢漢口站，這是國內(nèi)首條用于整列裝運快件的復(fù)興號動車組試點線路。

據(jù)了解，這列DJ5917次高鐵列車由中國國家鐵路集團有限公司直屬控股企業(yè)中鐵快運股份有限公司負(fù)責(zé)運營，其控股的中鐵順豐國際快運有限公司負(fù)責(zé)集貨。11月1日當(dāng)天即滿載8節(jié)車廂，40噸共計4.2萬票的包裹，據(jù)悉試運營將持續(xù)至2020年元旦前。

中鐵順豐為由鐵總旗下的中鐵快運與順豐控股旗下的順豐森泰合資成立。按照啟信寶數(shù)據(jù)顯示，中鐵快運在合資公司中占股55%，深圳順豐泰森占股45%。高鐵快遞是合資公司主要發(fā)力的業(yè)務(wù)方向。

首條復(fù)興號動車組整列裝運快件試行線路選擇北京西-漢口，打通了中國北部和中部。據(jù)中鐵順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此條試點線路不僅是在電商黃金周場景下為消費者提供更好的體驗，更是為未來建設(shè)安全高效綠色的交通網(wǎng)絡(luò)帶來更多的參考方向。

目前,全國每日已有千列高鐵動車組投入高鐵快運常態(tài)化運營。此次在北京西-漢口站試點線路上。據(jù)介紹，復(fù)興號動車組整列裝運快件的時間選在凌晨5:02，一方面考慮避開旅客出行時間，同時也適應(yīng)快遞行業(yè)夜間集貨的特點，實現(xiàn)5個多小時的快捷時效。

2019年，中共中央國務(wù)院發(fā)布《交通強國建設(shè)綱要》重點提及到2035年基本建成交通強國，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移。基本形成“全球123快貨物流圈”即國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。